Moin,
ich habe meinen R56 im März bekommen. Beim (nicht BMW-)Händler gekauft. Ich bin dann zu einem BMW-Händler gefahren und habe gefragt, ob man was machen muss. Ich hatte ja bereits im Internet über die Problematik gelesen. Besonderes gehöert hatte ich eigentlich noch nicht. Der Händler hat mir Empfohlen, vorsorglich etwas an dem Kettenspanner machen zu lassen. Kulanzantrag bei BMW hatte er bereits selber gestellt. Material wurde zu 100% übernommen, ich sollte 50% der Personalkosten (ich glaube ca. 400EUR) übernehmen. Meinen Eigenanteil habe ich auf eine Gebrauchtwagengarantieversicherung abgewälzt, die der Verkaufshändler als Garantie abgeschlossen hatte. Das Ganze lief problemlos ab, er fährt noch und schluckt seit dem nun auch weniger Öl.
Gruß aus Trinidad
grobi
War auch schon wegen Geräuschen bei der NL, aber laut deren Aussage geht es meinen Cooper S gut und die Geräusche des Motors seien normal:
Wenn der Wagen warm wird, wird das tickern/klingeln lauter - sind das die Injektoren/Hydrostößel? Und was kann man da machen?
chrillo_de schrieb:War auch schon wegen Geräuschen bei der NL, aber laut deren Aussage geht es meinen Cooper S gut und die Geräusche des Motors seien normal:
Lass Dir das schriftlich geben, und eine neue Kamera/Smartphone mit ordentlichem Mikro.
chrillo_de schrieb:War auch schon wegen Geräuschen bei der NL, aber laut deren Aussage geht es meinen Cooper S gut und die Geräusche des Motors seien normal:
Wenn der Wagen warm wird, wird das tickern/klingeln lauter - sind das die Injektoren/Hydrostößel? Und was kann man da machen?
mmh meiner hört sich genauso an, aber schon seit ich in mit 18.000km gekauft habe, mittlerweile hat er 26.000 auf der uhr und läuft wie eine eins
mir wurde auch gesagt das sei ganz normal
Habe das Rasseln/Klackern vom Kettenspanner auch seit ein paar Wochen. (Fahrzeug EZ 04/08, ca. 52.000 km)
War am Montag bei der MINI NL in München. Dort wurde das Fahrzeug dann untersucht - dabei kam raus, dass das komplette Kettenspannermodul gewechselt werden soll.
Zum Thema Kulanz: Ich muss 20% der Arbeitszeit und Kleinteile selber zahlen, was ca. 350 € ausmacht (von einem Gesamtreparaturpreis von ca. 1.300 €).
Da ich bei der NL leider nicht allzu zufrieden war, habe ich dann noch bei einer Bekannten angefragt, die bei der Automag in München arbeitet. (keine Ahnung warum ich dort nicht gleich hin bin
)
Dort wird das Fahrzeug demnächst nochmals geprüft und eine zweite Kulanzabfrage gestellt.
Meine Bekannte meinte, ich sollte mir nicht allzu viel Hoffnung machen, dass die kompletten Kosten auf Kulanz übernommen werde. Das Angebot der NL wäre wohl, gemessen am Fahrzeugalter, schon ganz in Ordnung.
Nun gut, falls sich nichts anderes ergibt, werde ich die Reparatur dort auch durchführen lassen. Hilft ja nix... repariert werden muss es ja schließlich.
chrillo_de schrieb:War auch schon wegen Geräuschen bei der NL, aber laut deren Aussage geht es meinen Cooper S gut und die Geräusche des Motors seien normal:
Wenn der Wagen warm wird, wird das tickern/klingeln lauter - sind das die Injektoren/Hydrostößel? Und was kann man da machen?
Hört sich doch normal an bei geöffneter Haube?
Wenn die Kette rumschlägt, ist das nochmals ne andere Stufe.
Demi schrieb:Hört sich doch normal an bei geöffneter Haube?
Also meiner klingt definitiv anders / gesünder…also ganz normal klingt das für mich nicht.
Zitat:Wenn die Kette rumschlägt, ist das nochmals ne andere Stufe.
Das stimmt.
Sandra4 schrieb:Dort wird das Fahrzeug demnächst nochmals geprüft und eine zweite Kulanzabfrage gestellt.
eine kulanzanfrage kann man doch nur einmal stellen, oder ist das nicht mehr so bei MINI ?
Also mir ist heute bei meinem Works auf der AB aufgefallen, das ich nach längerer Zeit zügiger fahrt auf einmal für eine Minute so ein komisches rasseln aus dem Motorraum hatte und im stand klingt der kleine so ein ganz kleines bissel nach Traktor aus dem Motorraum.
Ich habe jetzt fast 2000km runter und gibts diese Probleme bei den neueren Modellen auch noch?
Sollte man da mal jemanden draufschauen lassen?
Ich habe sonst jedoch keinen Unterschied gemerkt das irgendwas anders ist, nur das Geräusch war da.
Demi schrieb:Hört sich doch normal an bei geöffneter Haube?
ich habe leider keinen Vergleich zu nem anderen Cooper S R56, aber normal kann das nicht sein. Hab heute nochmal nen neues Video gemacht:
Leerlauf nach ca. 12 km Fahrt:
mich wundern diese Schwankungen und meiner Meinung nach kommt dieses "klingeln" von links.
PS: Hab nen JCW ESD drunter und der knallt/schießt momentan auch total übertrieben.