wollerosekaufe schrieb:So weit ich weiß, ist der Kettenspanner und die Kette überabeitet worden.
ich habe nach Motorschaden im Sept. ja nun im Austauschmotor quasi den 3.Kettenspanner drin, diesmal Generation 5. (wurde mir zumindest so gesagt...) Gibt es denn Fälle von Kettenrasseln nach Oktober gebauten oder getauschten Fahrzeugen? Oder gibt es bereits wieder ne neuere Generation?
Hallo Mini-Fans!
Letzte Woche hab ich mir einen neuen Mini Cooper S Modell 2011 gekauft, den ich mit 6 km erhalten habe. Der Händler meinte ich müsse ihn einfahren d.h. die ersten 1' 000 km (oder nach Handbuch 2'000 km) nicht über 4'000 Umdrehungen und kein Vollgas.
Natürlich hab ich mir dies zu Herzen genommen und habe alles befolgt. Mit warmem Motor habe ich teilweise gut beschleunigt, aber kein Vollgas und nie über 4'000 Umdrehungen!
Mittlerweile stehen ca. 400 km auf der Anzeige...
Mir ist aufgefallen das mein Mini bei laufendem Motor im Stand leicht rattert. Mit offener Motorhaube könnte man meinen es ist ein Dieselmotor! Ich hab den Mechaniker meines Händler gefragt und er meinte das sei völlig normal... "Die rattern immer... vor allem am Anfang..."
Ich bin jedoch etwas verunsichert und weiss nicht so recht was ich davon halten soll... Ich hab mich zu Beginn leider nicht geachtet wie der Motor im Stand klingt... Der Sound von Hinten ist gut! Das Rattern hört man nur vorne beim Motor!
Es ist nicht laut und fällt nur auf, wenn der Motor im Leerlauf ist und ich kein Gas gebe... Es rattert bei kaltem und warmem Motor! Es geht also nicht weg.
Rattert euer Mini im Stand auch etwas? Was haltet ihr davon? Ich hab ein wenig Angst um meinen Kleinen...
Ich weiss es gib diverse Beiträge und Youtube Videos zu Minis die rattern, doch bei meinem Handelt es sich um ein Neuwagen und darüber finde ich keine brauchbaren Infos! VIELEN DANK für eure Hilfe im voraus...
Lg Freddy
Also meiner klingt auch nicht gerade nach Benziner bzw. wenn ich es nicht besser wüßte könnte man durchaus meinen da arbeitet nen Diesel.
Das hab ich auch schon das ein oder andere Mal hier gelesen.
Brauchst dir also keine Sorgen machen
Hallo,meiner ist von 06/2010, er hat jetzt 12tkm runter und auch ich meine im Kaltzustand einen Diesel zu fahren
!!! Ich mache mich jetzt nicht verrückt, ich habe ja noch reichlich Garantiezeit,werde mir auf jedenfall eine Anschlußgarantie gönnen!!! Ich kann nur nicht verstehen das Mini dieses Problem scheinbar nicht in den Griff bekommt,wenn ich richtig liege gibt es ja jetzt schon die 6. Genration Kettenspanner,ist irgendwie merkwürdig in der heutigen Zeit bei dem Fortschritt!!!
Gruß
Ich habe meinen S aus 05/10 gestern von Ölservice abgeholt (25.000 km) und hatte auch gebeten nach diesem Rattern/Klackern - insbesondere bei kaltem Motor - zu schauen. Ich träumte schon vom defektem Ketterspanner.
Alles ganz normal ...
mh..mein mini bekommt zur zeit einen neuen Motor rein.
beim kleinsten rassel/rattern werd ich ab jetzt hinfahren und den auf den schlips treten.
ein glück sind beim neuen Motor 2 jahre Garantie dabei.
Warum neuer motor? L
Und der geht auf garantie?
ja gings...muss "nur" den einbau zahlen. motor zahlt bmw.
na hat sich ne schraube gelöst und innen randaliert.
erstes anzeichen: hoher ölverbrauch( öl ist immer schön durchgelaufen)
Schlimmer wär den ganzen motor bezahlen, sicher nicht billig
4.500 der motor, 1.800 der einbau