Gang hab ich natürlich auch drin.
Auf der Ebene oder mit der Schnauze nach oben den ersten und wenn die Schnauze nach unten zeigt den Rückwärtsgang. So wurde es mir zumindest mal beigebracht.
meiner tönte eigentlich schon zu beginn etwas. Gleich nach dem Start etwas lauter, dann stetig etwas leiser.
Nur tönt es für mich jedoch nicht wie ein "Rasseln" sondern eher wie ein "Dieselnageln".
Ist das trptzdem der Kettenspanner welcher ersetzt werden muss oder könnte das was anderes sein?
PS: NEIN, ich fahre natürlich keinen Diesel
Das ist normal.
Das "tickern" kommt von dem hohen Druck der Einspritzanlage.
Das Kettenrasser "rasseln" wirst du hören, glaub mir
Harlequin schrieb:Das ist normal.
Das "tickern" kommt von dem hohen Druck der Einspritzanlage.
Das Kettenrasser "rasseln" wirst du hören, glaub mir
echt normal? Also letzhin fuhr ich länger Stadt- und Landstrasse und ich dachte echt das bald was auseinander fliegt .... vorallem wenn ich nur wenig Gas gegeben hatte.
War damals auch eine meiner ersten Fragen
nochdazu wo ich vorher nen 6 Zyl Diesel hatte
Also zum Ölstab muss ich dir recht geben den besten den ich bisher hatte
.Das mit dem Öl kann ich bestätigen ,war genügend Öl im Motor lief mein Clubman S viel ruhiger
Bein einem Liter öl im Motor ist Feierabend mit dem Motor und dein letztes Problem die Steuerkette!
Öl messen geht so:Motor warm gefahren auf ebenen Parkplatz gestellt.
Ölmesstab raus und abwischen halbe Stunde warten Stab rein und raus.
Fertig!
Vorraussetzung ist der neue Ölstab mit dem Kunststoff vorn wie du ihn bereits hast!
Witschor schrieb:Öl messen geht so:Motor warm gefahren auf ebenen Parkplatz gestellt.
Ölmesstab raus und abwischen halbe Stunde warten Stab rein und raus.
Fertig!
Und was mach ich ne halbe Stunde mit dem Stab auf einem Parkplatz?
chubv schrieb:Und was mach ich ne halbe Stunde mit dem Stab auf einem Parkplatz?
Du überlegst Dir wie man den Ölstab verbessern könnte