So in der Art hatte ich es an meinem S auch mal. Nach Aussage der Werkstatt sollten es die Hydrostößel (Ventile) sein. Bei viel Kurzstrecke bilden sich dort Luftblasen. Nach einer strammen Fahrt sollte sich das weitestgehend geben weil die Stößel dabei entlüftet werden.
Vielleicht ist es ja die Lösung?
@ Giga
hast du schon mal die Kupplung tretten lassen und dann gehört?
Danke für die Hilfe.
-Kupplung ist es nicht, das Ausrücklager macht zwar auch Geräusche aber das ist es nicht.
-Öl ist auf Max. Aber der Service ist fällig, und ich kann nicht sagen wie alt das ÖL ist da ich den Mini erst gekauft habe.
Service wird jetzt erst mal gemacht.
- Hydrostößel : Hat der R56 Hydrostößel ? Ich meine das Geräusch kommt aus dem Bereich Nockenwelle also könnte es sein.
Was hast du gemacht bei deinem Mini?
GigA schrieb:- Hydrostößel : Hat der R56 Hydrostößel ? Ich meine das Geräusch kommt aus dem Bereich Nockenwelle also könnte es sein.
Was hast du gemacht bei deinem Mini?
Ich hatte den R57 S der hat die gleiche Maschine und nach Auskunft der Werkstatt waren es die Hydrostößel. Auf jeden Fall ist das Geräusch bei deinen Links nicht die Steuerkette! Das rappelt anders, das weiß ich aus Erfahrung am gleichen Fahrzeug. Wenn die Dinger nur Luft im System (und sonst keinen Defekt) haben reicht eine stramme Fahrt und sie sind entlüfteten sich von selbst und klappern nicht mehr. Wie gesagt überwiegend Kurzstrecke ist hier die Ursache. (sagt die Werkstatt)
Immer den Ölstand im Auge behalten und soweit es geht auf Max. halten.
Sonst kann der Kettenspanner nicht den gewünschten Druck Herstellen und die folgen sind Geräusche wie ein Diesel (Rasseln) und im schlimmsten Fall Kettenspanner schaden.
ich kapier nicht was das mit dem ölstand zu tun hat. das öl wird ganz unten in der wanne angesaugt.
Es ist ja egal wo angesaugt wird. Öl bzw Öldruck wird nun mal dafür gebraucht damit die kette straff gehalten wird. Ist wenig Öl da, kann nicht genug Öldruck für alle Komponenten aufgebaut werden.
Ich habe zwar auch noch nicht so recht verstanden wo der Zusammenhang ist zwischen dem Ölstand und dem Spanner - aber er ist definitiv da!
M.C.S schrieb:Es ist ja egal wo angesaugt wird. Öl bzw Öldruck wird nun mal dafür gebraucht damit die kette straff gehalten wird. Ist wenig Öl da, kann nicht genug Öldruck für alle Komponenten aufgebaut werden.
Sorry - aber das ist absoluter Quatsch. Die Ölpumpe welchen den Öldruck erzeugt hat ihren Ansaugstutzen an einem recht tiefen Punkt in der Ölwanne. Wenn der Öldruck nur eine Sekunde abfällt, da die Ölpumpe Luft ansaugt(und wenn es nur etwas ist), dann ist die Folge idr. ein Motorschaden!! Der Öldruck hängt nicht mit dem Ölstand zusammen! Erst wenn so viel Öl fehlt, das der Ansaugstutzen in der Luft hängt(oder durch Kurvenfahrt das Öl verdrängt wird) fällt der Öldruck stark ab. Dann geht aber die Öldrucklampe an, und meist ist es im selben Moment schon zu spät für den Motor!!