Hallo werte Mini-Gemeinde,
nach knapp 24.000 km bin ich ein weiterer Kunde mit unfreiwilligem Werkstattaufenthalt aufgrund einer defekten Steuerkette. Insbesondere im Kaltlauf nach dem Start zwischen 1.200 und 1.800 U/min traten die metallisch klingenden Klackergeräusche auf und verschwanden erst nach einigen Kilometern, wenn der Motor einigermaßen warmgefahren war. Die Reparatur wurde aufgrund der Garantie auf Kulanz ausgeführt. Insgesamt war der Wagen für drei Tage in der Werkstatt. Für die Zeit erhielt ich einen Leihwagen, ebenfalls auf Kulanz.
mjeymon schrieb:Hallo werte Mini-Gemeinde,
nach knapp 24.000 km bin ich ein weiterer Kunde mit unfreiwilligem Werkstattaufenthalt aufgrund einer defekten Steuerkette. Insbesondere im Kaltlauf nach dem Start zwischen 1.200 und 1.800 U/min traten die metallisch klingenden Klackergeräusche auf und verschwanden erst nach einigen Kilometern, wenn der Motor einigermaßen warmgefahren war. Die Reparatur wurde aufgrund der Garantie auf Kulanz ausgeführt. Insgesamt war der Wagen für drei Tage in der Werkstatt. Für die Zeit erhielt ich einen Leihwagen, ebenfalls auf Kulanz.
ja und welche antworten erhoffst du dir darauf?
LiquidWhite schrieb: ja und welche antworten erhoffst du dir darauf?
Abgesehn davon is das thema schon viel bespruchen wurden siehe sufu.
Zum Thema: mir hat der kettenspanner den motorzerlegt
[Edit: Dieses Thema wurde aus
einem anderen hierher verschoben]
und das hat sich nicht durch vorheriges lautes rattern der Kette angekündigt???
Gruß
so ein sch****
ich war auch schon 2 mal zum tauschen und irgendwie hab' ich den horror, dass mir genau so etwas auch bevorsteht ... wenn es soweit ist, meld' ich mich
Leech78 schrieb:und das hat sich nicht durch vorheriges lautes rattern der Kette angekündigt???
Gruß
mit sicherheit
deswegen fährt man ja alle nase lang zum freundlichen und lässt das teil tauschen ... aber entschuldige, ich bin der meinung, es ist nicht am kunden, regelmäßig zur werkstatt zu düsen, nur weil wieder irgendwas scheppert oder rasselt - die sollten das gefälligst so in den griff kriegen, dass es läuft. die können doch nicht von jedem erwarten, dass er sich über die macken seines MINIs auf dem laufenden hält und einen dauerkontakt zu seiner werkstatt hält
und dass trotz allem der motor irgendwann den geist aufgibt, zeigt ja wohl, dass es selbst mit mehrmaliger reparatur und fehlerbehebung wohl nicht getan ist ...
60tkm sind doch keine leistung mehr für heutige motoren ... kann doch nicht angehen, dass man sich ab 35tkm schon sorgen machen muss, ob der motor hält
und ich fahre bei 53tkm mittlerweile auch mit einem mulmigen gefühl durch die gegend ...
wo kämen volkswagen, audi und konsorten denn da hin, wenn sie ihren kunden sowas zumuten würden
Wann (Monat/Jahr) wurde der Kettenspanner denn getauscht? War dies bereits die neueste Revision die verbaut wurde?
Seit der letzten Revision (mitte 2009?!?!) hört man keine Reklamationen mehr, oder?
Grundsätzlich gilt, bis 4 Jahre und 100 tkm kann man mit 100 % Kulanz rechnen. Darüber nimmt es ab. Also wenn du 50 % auf Teile und 50 % auf AW bekommst, ist das ein guter Deal. Ich hab damals auch 50 % auf Teile und AW bekommen. Dein Vorteil, wenn du es zum Teil selbst bezahlst: Neue GW auf die verbauten Teile
Tati76 schrieb:mit sicherheit deswegen fährt man ja alle nase lang zum freundlichen und lässt das teil tauschen ... aber entschuldige, ich bin der meinung, es ist nicht am kunden, regelmäßig zur werkstatt zu düsen, nur weil wieder irgendwas scheppert oder rasselt - die sollten das gefälligst so in den griff kriegen, dass es läuft. die können doch nicht von jedem erwarten, dass er sich über die macken seines MINIs auf dem laufenden hält und einen dauerkontakt zu seiner werkstatt hält
und dass trotz allem der motor irgendwann den geist aufgibt, zeigt ja wohl, dass es selbst mit mehrmaliger reparatur und fehlerbehebung wohl nicht getan ist ...
60tkm sind doch keine leistung mehr für heutige motoren ... kann doch nicht angehen, dass man sich ab 35tkm schon sorgen machen muss, ob der motor hält und ich fahre bei 53tkm mittlerweile auch mit einem mulmigen gefühl durch die gegend ...
wo kämen volkswagen, audi und konsorten denn da hin, wenn sie ihren kunden sowas zumuten würden
Geb dir Recht...ich fahre auch seither mit mulmigen Gefühl rum...zumal ich eigentlich nichts hör...oder nichts hören will
Tati76 schrieb:mit sicherheit deswegen fährt man ja alle nase lang zum freundlichen und lässt das teil tauschen ... aber entschuldige, ich bin der meinung, es ist nicht am kunden, regelmäßig zur werkstatt zu düsen, nur weil wieder irgendwas scheppert oder rasselt - die sollten das gefälligst so in den griff kriegen, dass es läuft. die können doch nicht von jedem erwarten, dass er sich über die macken seines MINIs auf dem laufenden hält und einen dauerkontakt zu seiner werkstatt hält
und dass trotz allem der motor irgendwann den geist aufgibt, zeigt ja wohl, dass es selbst mit mehrmaliger reparatur und fehlerbehebung wohl nicht getan ist ...
60tkm sind doch keine leistung mehr für heutige motoren ... kann doch nicht angehen, dass man sich ab 35tkm schon sorgen machen muss, ob der motor hält und ich fahre bei 53tkm mittlerweile auch mit einem mulmigen gefühl durch die gegend ...
wo kämen volkswagen, audi und konsorten denn da hin, wenn sie ihren kunden sowas zumuten würden
Also Volkswagen mutet seinen Kunden sowas zu... der 1.2er TSI Motor von VW hat nach den Aussagen von den VW Motorkollegen aus Zwickau in Tests keine 100000 km gehalten...
Generell muss man sagen, dass dieser Motor eine Schwachstelle hat. Diese Schwachstelle ist in München bekannt, und es gibt dafür eine Lösung. Wenn ihr aus der GW raus seid, müsst ihr die Nachbesserung für die neueste Revision von Kettenspanner selbst bezahlen, wenn ihr ihn prophylaktisch wechseln wollt. Aber die 600 € wären es mir eher noch Wert als die über 4000 € für einen neuen Motor
Dann doch lieber das kleinere Übel
Und die, die nicht tauschen wollen, oder die 600 € für einen Spannerwechsel auf die neueste Revision nicht ausgeben wollen, machen halt ein Glücksspiel. Entweder 0 € oder 4000 € als Gewinn
