Fleißig fleißig Sebastian ! Der MiniChallenge Aufkleber ist echt cool!! Deine Alc. Arbeit perfekt! Lass die Teile gut auslüften, sonst bist nach 5min fahren high
Alles in allem sehr sehr schön !!!!
[quote=The Stig]Lieber so?:
http://www.kunstundreisen.de/mehr/fotoga...enkrad.jpg
Ist halt so wie das Perfomance Lenkrad von BMW oder die Porsche Voll-Alcantara Lenkräder.
[quote]
halloo, ich weis der ausdruck gestern .. schwul ... war nicht angemessen.
es geht mir mehr oder weniger um das alcantara was nun nicht mein fall ist. hust
Moin Stig,
als fleißiger Leser deines Threads habe ich eine Bitte an dich.
Ich bin nach wie vor auf der Suche nach einer Leistungssteigerung für meinen JCW und würde gerne wissen, wer deine Abstimmung macht.
Bitte auch ausgiebig berichten, wie der neue LLK ist und die DP klingt.
Herzlichen Dank im Voraus für die Informationen.
@Stig
Echt derbst wieviel Mühe, Leidenschaft und auch Kohle Du in Deinen S packst!
Aber mal ehrlich, hätte es sich nicht längst gelohnt gleich einen JCW zu holen?
Race on,
Basti
Taunus Tool schrieb:@Stig
Echt derbst wieviel Mühe, Leidenschaft und auch Kohle Du in Deinen S packst!
Aber mal ehrlich, hätte es sich nicht längst gelohnt gleich einen JCW zu holen?
Race on,
Basti
Hey Basti..muss ich schnell was zu sagen..hätte sich sicher schon gelohnt denke ich .... Aber alleine die Umbauerei macht doch schon ne riesen Laune
....
Cappo schrieb:Hey Basti..muss ich schnell was zu sagen..hätte sich sicher schon gelohnt denke ich .... Aber alleine die Umbauerei macht doch schon ne riesen Laune ....
Ich musste auch n bissel grinsen. Wurden nur Aufkleber verwendet die auch drin sind....John Cooper Works
Aber ja klar das ganze Zubehör, ist ja JCW!
Frage ich mich auch...der S hat das kürzer übersetzte Getriebe, kostet ein paar 1000er weniger und ich hab Spaß am Umbau
Mit dem Kennfeld(wohl Chip2Go)+Downpipe häng ich so ziemlich jeden JCW bei Bedarf ab...selbst ein gemachter JCW wird nicht wegkommen, da er das länger übersetzte Getriebe hat
Nachdem die Fahrwerkssachen eingebaut und eingestellt, sowie die Downpipe drin und das Kennfeld drauf sind werd ich mir die Schroth Profi II FE ASM Gurte kaufen. Die kann man hinterher am Clubsportbügel befestigen, welcher Ende des Jahres geplant ist. Bis dahin schraube ich die Gurte an den Serienpunkten vorn und hinten fest.
Und: Es wird definitiv eine BigBrake kommen! Reicht zwar aus derzeit, aber sobald noch mehr Leistung und somit mehr Speed im Spiel ist, will ich mich lieber auf ne große Anlage verlassen. Schiele da auf AP, ITS, die GP II Bremse oder klassisch die JCW Anlage mit anderen Belägen....mal sehen!
Aufkleber sind gar nicht meins aber auf die technischen Änderungen bin ich sehr gespannt
The Stig schrieb:Mit dem Kennfeld(wohl Chip2Go)
Hast du dich entschieden? Was ist aus DKR oder DS-Motorsport geworden?
ist man das nicht sowieso beim MINI fahren? 