22.07.2013, 10:31
Das kannst Du selbst gar nicht so messen ohne tierischen Aufwand:
Die Grenzen sind auch noch durch Geschwindigkeitsbereiche geregelt: Bestimmte Entfernung, drei Viertel Nenndrehzahl (aber maximal 50 km/h!) und dann wird am Messgerät vorbei voll im dritten Gang beschleunigt. Hier ist aber auch wieder der Bereich reglementiert: 20 m + Fahrzeuglänge.
Hier gelten dann 77 dB mit einem Zuschlag von 1 dB für leistungsstarke Autos + Toleranz.
Zusätzlich gilt, was für das Auto im Stand eingetragen ist. Das muss mit Toleranz dem Papierwert entsprechen.
Das ist auch Grundlage für den ganz legalen "Trick" mit Klappen- oder andersartig entworfenen AGAS: Die halten die Kriterien problemlos ein, sind dann aber abseits der kritischen Bereiche eben dennoch infernalisch laut, weil die Klappen z.B. dann automatisch ab einer bestimmten km/h/Drehzahl-Kombination öffnen.
Die Freunde in blau/grün können Dich übrigens jederzeit auch ohne eigene Messung zu einer entsprechenden Messung beim TÜV verdonnern. Bleibt man innerhalb des Bereichs trägt die Kosten halt die öffentlich Hand (ist einem Bekannten von mir mit dem serienmässigen 350Z passiert).
Überschreitet man diesen wird's allerdings recht teuer: Kosten für Messung, Mängelkarte mit entsprechendem Bußgeld und Rückrüstung sowie erneutes Vorführen.
Die Grenzen sind auch noch durch Geschwindigkeitsbereiche geregelt: Bestimmte Entfernung, drei Viertel Nenndrehzahl (aber maximal 50 km/h!) und dann wird am Messgerät vorbei voll im dritten Gang beschleunigt. Hier ist aber auch wieder der Bereich reglementiert: 20 m + Fahrzeuglänge.
Hier gelten dann 77 dB mit einem Zuschlag von 1 dB für leistungsstarke Autos + Toleranz.
Zusätzlich gilt, was für das Auto im Stand eingetragen ist. Das muss mit Toleranz dem Papierwert entsprechen.
Das ist auch Grundlage für den ganz legalen "Trick" mit Klappen- oder andersartig entworfenen AGAS: Die halten die Kriterien problemlos ein, sind dann aber abseits der kritischen Bereiche eben dennoch infernalisch laut, weil die Klappen z.B. dann automatisch ab einer bestimmten km/h/Drehzahl-Kombination öffnen.
Die Freunde in blau/grün können Dich übrigens jederzeit auch ohne eigene Messung zu einer entsprechenden Messung beim TÜV verdonnern. Bleibt man innerhalb des Bereichs trägt die Kosten halt die öffentlich Hand (ist einem Bekannten von mir mit dem serienmässigen 350Z passiert).
Überschreitet man diesen wird's allerdings recht teuer: Kosten für Messung, Mängelkarte mit entsprechendem Bußgeld und Rückrüstung sowie erneutes Vorführen.