The Stig schrieb:@MC: 1M ist halt meiner Meinung nach wieder ein richtiger M: Klein, relativ leicht, Reihen 6er,....und Spaß macht der sicherlich auch. M3 mit DKG ist vom Sound absolut mächtig, aber der 1M stiehlt ihm auf der Strecke die Show...leider!
Da geb ich dir Recht! Finde, selbst der M3 mit V8 kommt an den Sound von einem Reihensechser nicht ran. Sorry für OT
The Stig schrieb:1M Coupe..nicht M1! M1 ist ein Rennfahrzeug...1M was ganz anderes.
meinte den 1er als M natürlich.
den M1 kenne ich aber als Serienauto aus den 80er, nur so als Info
Hello and welcome back lieber Stig!
Ich habe schon sehnsüchtig auf Neuigkeiten von dir gewartet, vor allem wegen der Leistungssteigerung bei Schirra / Regelin.
Da ich ja einen N18 JCW fahre, bin ich nun hin- und hergerissen, was ich nun wirklich verbauen sollte...
Das Angebot von Schirra beinhaltet gr. Llk, Llk-Schlauch, SW-Abstimmung Prüfstand.
Macht es Sinn diese weiteren Dinge als sinnvolle Ergänzung zu verbauen?
Alta Schläuche / Rohre
DoS CAI
Downpipe HJS
Verstärktes Blow-Off Forge
Ich bin für Eure Ratschläge und Tipps sehr dankbar!
Gruß Sven.
The Stig schrieb:@AIX: Ja wohl wahr...komplett für die Renne umbauen werde ich ihn nicht, dafür gibt es zuviele tolle Landstrassen wo ich den MINI fahren möchte. Auch Autobahn macht von Zeit zu Zeit mal Spaß.
Ein MINI ist einfach schnell zu fahren, mit einem Hecktriebler muss man größere Eier haben...wenn man da nicht fahren kann zieht man eher mal den kürzeren gegenüber einem MINI. Das fällt mir vorallem bei Porsche(911er) auf...da können nur ganz wenige am Limit fahren(Heckantrieb+Heckmotor...), da der Grenzbereich schmal ist, sehr schmal!
Ich denke das ein erfahrener Nordschleifen Fan mit einem 1M in Serienzustand schon einem gemachten Works hinterher kommen wird. Nur muss der Kerl dann auch fahren KÖNNEN. Im MINI ist das wiegesagt alles ein wenig einfacher zu kontrollieren.
das würde ich gar nicht mal so behaupten
ich bin auch schon Hecktriebler gefahren auf der Schleife.
Ein Serien M ist einfach zufahren als ein Mini mit Clubsportfahrwerk mit Rennsportabstimmung.
Je nach dem wie du dein CS FW abstimmst, kommt damit schneller und mehr das Heck als beim Hecktriebler.
Das schöne ist man kann es sich je nach Vorliebe abstimmen.
Einen großen Aspekt gibt es noch: UNDERSTATEMENT!
Wenn der Mini da steht ist immer süß. Wenn er dann den dicken von Werk schon auffäliigen 1er M (geiles Auto keine Frage) überholt, ist das Gelächter groß
Ich hab auch Geschäftlich einen Porsche auf den ich immer zurück greifen kann, aber ich mache es nicht.
Mir sind mitlerweile 4 Mini Fahrer bekannt die vom Mini auf GT3, M3, Nissan GT-R und sogar GT2 gestiegen sind für den Ring. Und drei mal darfst du raten mit was sie diese Saison wieder ankamen am Ring?
Richtig... Alle hatten plötzlich wieder einen leckeren JCW
Das war mein wort zum Sonntag.
Ich will dich nur bewahren
rushQ schrieb:Das 1M Coupé ist ein richtig geiles Auto! Bevor ich Porsche oder sonst ein "Murks" kaufe, dann lieber ein 1M oder eine Elise.
Die Optik ist einfach mächtig/bullig/stark/aggressiv/männlich 
Technisch finde ich sollte der Innenraum fast leer sein, und ein Bügel rein oder willst du Komfort in einem Sportwagen? 0_o
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Das du dich jetzt von deinem Mini trennen willst versteh ich ganz und garnicht, man baut sich doch nicht was auf und verkauft das fertige Projekt dann! Für was macht man es dann?
Nur nal so nebenbei, willst du ein Protziges Proll Auto ?
Porsche als Murks zu bezeichnen zeugt von Unwissendheit..aber das kommt noch...du wirst noch begreifen wie weit Porsche in Sachen Innovation und Motorsport ist. Bei denen ist Motorsport eine Philosophie...
Nichts desto trotz ist ein 1M eine Waffe, der macht Laune, sieht gut aus und ist noch relativ bezahlbar.
Warum protzig? Wenn ich protzig wollen würde, kann ich mir auch einen 7er hinstellen mit 20 Zöllern o.Ä.
Und warum sollte man es nicht verkaufen? Man lebt ja auch und stirbt dann einfach so...man baut ein Haus und verkauft es wieder...etc pp. Nichts ist für die Ewigkeit. Ich hatte und habe noch meinen Spaß mit dem MINI, aber es soll auch mal was anderes kommen.
@AIX: Naja, ich fahre öfters einen Gt3, das ist dann schon ne andere Welt und dafür würd ich, sorry, jeden MINI stehen lassen. Mag aber in der Familie liegen, dass ich Porsche verseucht bin. Aber ansonsten sind das stichhaltige Argumente die du hervorbringst, MINI JCW ist einfach ein sau gutes Paket auf dem man aufbauen kann!
@7: Blow Off auf gar keinen Fall! Ansonsten ist das ALTA Rohr vom LLK zum Turbo wichtig, sowie dass ALTA Rohr vom Turbo zum Luftfilter. DoS CAI kann muss aber nicht....LLK ist Pflicht! Eine andere DP wäre ne nette Sache, auf jeden Fall mehr Sound und auch mehr Leistung wäre möglich. Da würde ich idealerweise aber die Version von Schirra empfehlen: Kat komplett unters Auto legen und DP komplett leer!
embe schrieb:Ich bin den A250 Sport (Frontantrieb) schon ausgiebig probegefahren und mir ist der als Zweitwagen sportlich genug für meine Ambitionen
Vom Interieur und Exterieur passt da alles und der CLA legt optisch noch einmal mächtig nach. Ist halt leider mercedestypisch auch wahnsinnig überteuert.
Da muss ich zustimmen
Ich hatte den CLA250 jetzt eine Woche von der Firma! macht mächtig spaß das Teil und sieht dazu noch hammermäßig aus
bei was liegt ein guter E46 CSL denn derzeit?
Da hast halt auch ne richtige Fahrmaschine und was sehr seltenes dazu!
Außerdem ist der Sound vom Reihensechser genial
Im Innenraum musst dann halt ein paar Abstriche in Sachen "Modern" machen. Allerdings finde ich den recht zeitlos...
The Stig schrieb:Porsche als Murks zu bezeichnen zeugt von Unwissendheit..aber das kommt noch...du wirst noch begreifen wie weit Porsche in Sachen Innovation und Motorsport ist. Bei denen ist Motorsport eine Philosophie...
Ich hab nicht Porsche als Murks bezeichnet, sondern SONSTIGE Fahrzeuge die es auf dem großen Markt gibt!
Und was Porsche alles leistet hab ich schon mehr Erfahrung wie manch anderer hier! Da mein leider verstorbener Nachbar HAMANN mich oft mitgenommen hat seit ich denken kann!
The Stig schrieb:Nichts desto trotz ist ein 1M eine Waffe, der macht Laune, sieht gut aus und ist noch relativ bezahlbar.
Richtig!
The Stig schrieb:Und warum sollte man es nicht verkaufen? Man lebt ja auch und stirbt dann einfach so...man baut ein Haus und verkauft es wieder...etc pp. Nichts ist für die Ewigkeit. Ich hatte und habe noch meinen Spaß mit dem MINI, aber es soll auch mal was anderes kommen.
!
Frag mich halt, für was hast du das alles gemacht. Man arbeitet auf etwas hin, hat es dann endlich, und verkauft es?!?!
rushQ schrieb:Ich hab nicht Porsche als Murks bezeichnet, sondern SONSTIGE Fahrzeuge die es auf dem großen Markt gibt!
na dann hattest du den Gedanken daran nicht in die Finger weiterleiten können.
Soll vorkommen
Na da das nun richtig gestellt ist können wir ja alle gut schlafen
@black Grill: sicherlich 50.000 aufwärts...eher 60.