MINI² - Die ComMINIty

Der Mini ist auch kein Autobahn Überflieger!.


Wenn ich ein Auto will das eine hohe Endgeschwindigkeit hat, kauf ich mir kein Mini sondern was mit 6-Zylinder !

Der Schw*** Vergleich immer mit anderen Boliden a la BMW M, Audi RS, VW R, ......ist absolut Sinnlos. Komplett andere Liga

Die ONE Fahrer sagen doch auch nicht ich hab ein WORKS versägt

Nur 6 Zylinder?

Schon klar das der MINI kein Top Speed Jäger ist...darum ging es ja auch nicht, wie oft denn noch? Es ging um den erstaunlichen Durchzug. Mehr nicht.

Ich werde auch das Video+Ergebnis der 0-200 Messung nicht posten...das führt ja hier direkt zum Krieg...

Gut, dann hat es jetzt ja jeder kapiert

Poste es doch, dann haben wir alle was zum klotzen und vielleicht ein anderes Thema wie Autobahn und Top-Speed!


Hast ja einiges gemacht am Mini

rushQ schrieb:Hast ja einiges gemacht am Mini

Kannst du laut sagen. Konnte den Mini gestern live sehen und ist ne richtige Rennmaschine.

0-200 ist doch egal der muss gut ums Eck gehen!
Kumpel hat nen RS3...
Da haste mim Mini 0 Chance so schnell kannste nicht schalten!
Das ist nochmal ne andere Welt!

Ich mag den Mini auf der BAB eh nicht so wirklich der Radstand ist einfach dafür zu kurz...

So und hier das Ergebnis meines heutigen Besuches bei U. Regelin in Gießen:


Das Foto hat ein Beifahrer gemacht(ist an der Perspektive zu erkennen...)

Fazit: VMax ist raus! Hatte ganz kurz auf ebener Strecke bei +24,5 Grad laut BC 260km/h auf dem Digitaltacho stehen. Dann musste ich vom Gas da Verkehr in Sicht kam.

Sehr schön...dann hat er es ja wirklich gepackt das zu knacken!

Viel Spaß Sebastian, aber ufbassa

Video :-p?

Geil !!

Sebastian, gabs auch nochmal Nachschlag in Sachen PS ??

Wie sollte es denn Nachschlag geben? Ich habe ja keine neue Hardware verbaut und ich bin ja nicht blöd...das ganze soll schon standhaft sein Also: nein! 230PS und 350NM. Nach wie vor!

Aber: Ich erwarte diese Woche einen Rückruf von Schirra. Dann kann endlich(!!!!) mal das DoS CAI und ALTA Rohr eingebaut werden(oh man..schon wieder 650 Taler... ). Danach wird es nochmal eine Anpassung geben.Man rechnet mit einem Zuwachs von 5-10PS und 10-15NM. Demnach am Ende 235-240PS und 360-365NM.

Dann wird Motorseitig von mir nichts mehr gemacht! Es ist ein N18 und kein N14. Somit weniger für`s extremere Tuning geeignet. Das zeigt sich auch schon an der Problematik die Drehzahl anzuheben. Der N18er verträgt einfach nicht mehr als max. 6500U/min. Die 6500U/min sind nun auch die endgültige Vmax im 6. bei meinem! Beim obigen Foto waren noch ein paar Umdrehungen frei. Leistungsmäßig schafft es mein MINI im 6. Gang die 6500U/min auszufahren. Dann stehen ca 260-265 auf dem Tacho. Sind dann etwas weniger als echte 250km/h.

Die leistungsmäßige Obergrenze könnte ich mit einer leeren Downpipe+motorfernem Rennkat unterm MINI erreichen. Dann wären wohl nochmal 10-15PS drin. Inkl allen Mods bisher+DoS eingerechnet könnte man summa sumarum auf 255PS maximal kommen. Aber dann wird wohl weitaus mehr als nur die Kupplung und die Antriebswellen leiden! Und die TÜV Eintragung wäre auch wieder hinfällig....und mit einem nicht eingetragenem DoS möchte ICH nicht herum fahren!!! Das Ding ist schweinelaut!

Mir ging es bisher einfach auf den Sack bei 235km/h zu merken wie die Drosselklappen zu machen...bei 230PS lief er bisher hart in den Begrenzer(bei 184 Serien-PS war das nicht so deutlich spürbar, logisch...)...einfach die Leistung abgeklemmt obwohl er noch merklich weiter könnte. Hat jetzt zum Glück ein Ende!

Ich melde mich dann mal zurück mit einem 0-200 Video(via App "Harrys Laptimer"), sowie Bildern vom DoS+ALTA Rohr. Wird aber ein wenig dauern...