Jetzt geb ich auch meinen Senf mal dazu...
...ich kann bzw. will noch immer nicht verstehen, warum man wirklich nach so kurzer Zeit immer und immer wieder das Rad neu erfinden will.
2001 gelang mit dem R50 der große Coup, nachdem der Ur-Mini über so viele Jahre nahezu unverändert (ok, auch hier gabs Veränderungen - von den ersten Karosserien mit den außenliegenden Scharnieren bishin zum Wechsel auf größere Räder, und zu den letzten Modellen mit Fahrerairbag usw...) gebaut wurde, war man bei BMW bereits nach guten 5 Jahren der Meinung alles umkrempeln zu müssen...
...zum Teil tat das auch not, wenn ich an die Qualitätsprobleme bei den PFL R50 denke, zum Teil hat man aber dem Mini bereits 2006 etwas von seiner originellität geklaut..sorry für alle R56 Fans, aber für mich war immer klar, wenn, dann will ich nen R50....die insgesamt schlankere Linie, die steileren Scheinwerfer, die schönere Motorhaube, das verspieltere Cockpit - da haben sie einfach alles richtig gemacht, vom Fahrverhalten ganz zu schweigen...und ja, ich habe den direkten Vergleich und würde meinen R50 niemals gegen nen R56 tauschen wollen - was immer sie jetzt mit der Dritten Generation auch anstellen mögen...
...mir ist schon klar, dass man das Potential einer Marke nützen muss, aber diese Verwäserung von Mini gefällt mir irgendwie nicht....der Hatch als das Original, das Cabrio und den Clubman (weils die früher auch gab) ok, aber...den Countryman find ich als SUV-verschnitt schon grenzwertig und wenn die jetzt auch noch nen Van bringen wollen...dann verliert MINI irgendwie die einigartige Stellung als Marke, welche von im Prinzip einem Auto lebt - aber naja, soll wohl so sein...
LG;
Manuel
Liebi schrieb:Jetzt geb ich auch meinen Senf mal dazu...
...ich kann bzw. will noch immer nicht verstehen, warum man wirklich nach so kurzer Zeit immer und immer wieder das Rad neu erfinden will.
2001 gelang mit dem R50 der große Coup, nachdem der Ur-Mini über so viele Jahre nahezu unverändert (ok, auch hier gabs Veränderungen - von den ersten Karosserien mit den außenliegenden Scharnieren bishin zum Wechsel auf größere Räder, und zu den letzten Modellen mit Fahrerairbag usw...) gebaut wurde, war man bei BMW bereits nach guten 5 Jahren der Meinung alles umkrempeln zu müssen...
...zum Teil tat das auch not, wenn ich an die Qualitätsprobleme bei den PFL R50 denke, zum Teil hat man aber dem Mini bereits 2006 etwas von seiner originellität geklaut..sorry für alle R56 Fans, aber für mich war immer klar, wenn, dann will ich nen R50....die insgesamt schlankere Linie, die steileren Scheinwerfer, die schönere Motorhaube, das verspieltere Cockpit - da haben sie einfach alles richtig gemacht, vom Fahrverhalten ganz zu schweigen...und ja, ich habe den direkten Vergleich und würde meinen R50 niemals gegen nen R56 tauschen wollen - was immer sie jetzt mit der Dritten Generation auch anstellen mögen...
...mir ist schon klar, dass man das Potential einer Marke nützen muss, aber diese Verwäserung von Mini gefällt mir irgendwie nicht....der Hatch als das Original, das Cabrio und den Clubman (weils die früher auch gab) ok, aber...den Countryman find ich als SUV-verschnitt schon grenzwertig und wenn die jetzt auch noch nen Van bringen wollen...dann verliert MINI irgendwie die einigartige Stellung als Marke, welche von im Prinzip einem Auto lebt - aber naja, soll wohl so sein...
LG;
Manuel
ganz deiner meinung, manuel
mein R50 bleibt noch als oldtimer in meinem besitz
die sollen als hatch den r50/53 wieder aufleben lassen
mit dem cm, coupe, roadster, ... können die dann machen was sie wollen
Liebi schrieb:Jetzt geb ich auch meinen Senf mal dazu...
...ich kann bzw. will noch immer nicht verstehen, warum man wirklich nach so kurzer Zeit immer und immer wieder das Rad neu erfinden will.
2001 gelang mit dem R50 der große Coup, nachdem der Ur-Mini über so viele Jahre nahezu unverändert (ok, auch hier gabs Veränderungen - von den ersten Karosserien mit den außenliegenden Scharnieren bishin zum Wechsel auf größere Räder, und zu den letzten Modellen mit Fahrerairbag usw...) gebaut wurde, war man bei BMW bereits nach guten 5 Jahren der Meinung alles umkrempeln zu müssen...
...zum Teil tat das auch not, wenn ich an die Qualitätsprobleme bei den PFL R50 denke, zum Teil hat man aber dem Mini bereits 2006 etwas von seiner originellität geklaut..sorry für alle R56 Fans, aber für mich war immer klar, wenn, dann will ich nen R50....die insgesamt schlankere Linie, die steileren Scheinwerfer, die schönere Motorhaube, das verspieltere Cockpit - da haben sie einfach alles richtig gemacht, vom Fahrverhalten ganz zu schweigen...und ja, ich habe den direkten Vergleich und würde meinen R50 niemals gegen nen R56 tauschen wollen - was immer sie jetzt mit der Dritten Generation auch anstellen mögen...
...mir ist schon klar, dass man das Potential einer Marke nützen muss, aber diese Verwäserung von Mini gefällt mir irgendwie nicht....der Hatch als das Original, das Cabrio und den Clubman (weils die früher auch gab) ok, aber...den Countryman find ich als SUV-verschnitt schon grenzwertig und wenn die jetzt auch noch nen Van bringen wollen...dann verliert MINI irgendwie die einigartige Stellung als Marke, welche von im Prinzip einem Auto lebt - aber naja, soll wohl so sein...
LG;
Manuel
Auch wenn ich den R56 viel schöner finde als den R50/53, gebe ich Dir hier recht: bereits der Countryman passte trotz ( oder wegen?) aller praktischen Vorzüge nicht recht zu Mini ( kann mich auch mit der Optik noch immer nicht anfreunden) , der Van aber wäre völlig daneben. Sollte er dann auch noch so aussehn, wie auf den ersten Pics, dann wechsel ich beschämt die Marke...
Btw: coupe und roadster passen für mich sehr gut ins Miniportfolio!
vom van gabs schon mal neue bilder, also andere wie die, die bei bigblogg gepostet wurden.
Ja, die fand ich nur unwesentlich attraktiver...
Liebi schrieb:dann verliert MINI irgendwie die einigartige Stellung als Marke, welche von im Prinzip einem Auto lebt - aber naja, soll wohl so sein...
Im Grunde hast Du Recht, aber BMW hat den MINI nicht neu aufgelegt, um uns eine Freude zu machen, sondern um Geld damit zu verdienen. Und wenn die eine Chance sehen, mit einem Van Geld zu verdienen, dann wird er kommen. Wirklich vorwerfen kann man ihnen das nicht, auch wenn es einem nicht gefällt ...
Solange uns die Dinger bei Ausfahrten nicht im Weg rumstehen, kann ich damit leben ...
Fahrspass schrieb:Solange uns die Dinger bei Ausfahrten nicht im Weg rumstehen, kann ich damit leben
vielleicht stehst du in ein paar jahren, bei irgendeiner ausfahrt, so einem aufgebohrtem mini-van im wege
so ein ding macht sich als ersatzteil- und spritlager für größere ausfahrten ganz gut
Sollte VW den Bulli wieder aufleben lasen, wird sich BMW sicherlich überlegen ob sie den 'MINI Van' bauen.
Der VW Bulli soll doch ca. 2015 kommen, oder?