MINI² - Die ComMINIty

Danke!!

warhammer schrieb:Wie Du sagtest: ziemlich zweischneidiges Schwert.

Denn mit genau dieser Argumentation wurde ja der aktuelle CM auf den Markt gebracht -> Nur eben nicht als langweiliger Kombi.

Stimmt, aber den Clubman als Konzept (Coupe mit Shootingbrake-Heck mit Doppeltür) gab es auch in den 1960er beim Classic Mini! (namens "Countryman")!

Einen Mini "Sportback" gab's nie.

Struppi schrieb:Stimmt, aber dem Clubman gab es auch in den 1960er beim Classic Mini!

Dein Bild zeigt leider keinen Clubman Clubman waren die Mini Modelle mit einer anderen, etwas kantigeren Front:

Bloemche schrieb:Dein Bild zeigt leider keinen Clubman Clubman waren die Mini Modelle mit einer anderen, etwas kantigeren Front:

Ja, weiss ich, deswegen ja auch die Betonung auf Shootingbrake-Konzept des heutigen Clubman R55.

Der damalige "Clubman" hieß Countryman...

Nen Mini-SUV gab's natürlich nie als Serienmodell.

Struppi schrieb:Ja, weiss ich, deswegen ja auch die Betonung auf Shootingbrake-Konzept des heutigen Clubman R55.

Das haste aber reineditiert

Zitat:Der damalige "Clubman" hieß Countryman...

... oder auch Mini Van

Zitat:Nen Mini-SUV gab's natürlich nie als Serienmodell.

AmelieAugenstern schrieb:Warum nicht gleich noch das Zündschloss

der F56 hat kein zündschloss mehr

AmelieAugenstern schrieb:Das ist jetzt aber nix anderes als Korinthenkackerei.
Warum nicht gleich noch das Zündschloss nach links und Flügeltüren die nach oben hin wegklappen!? Dann kannst du gleich reinspringen und gleichzeitig starten und den Gang einlegen!?

Äh nee...
Nur einfach der Punkt das "Ist dann alles ergonomischer und praktischer" einfach mal ne sinnfreie Aussage ist.

Zündschloss? Wozu? Keyless go ist noch schneller, da ists dann auch egal wo der Knopf ist.
Flügeltüren? Mal versucht in nen Auto mit Flügeltüren zu springen und dann die Türen schnell zuzukriegen? Eher nicht...

AmelieAugenstern schrieb:Mini kauft man doch wegen der Fahreigenschaften und nicht wegen solchen Kleinigkeiten. Das ist als würde man Crocks kaufen, weil sie
bequem sind und sich dann darüber aufregen, dass kein Absatz dran ist....

Tsts, immer diese Verallgemeinerungen. Ich habe nen Mini weil er anders ist und nen S Works weil ich gern mal schneller beschleunige und notfalls mal schneller auf der AB fahren will. Eher selten bin ich damit mal auf ner Rennstrecke unterwegs und da bin ich durchaus der Meinung das wohl kaum jemand das Potential seines Autos (Schon gar nicht eines Minis) ausnutzt.
Spannenderweise gehts hier bisher alle Seiten ums Design und nur ganz ganz selten mal um die zu erwartenden Fahrleistungen oder Fahreigenschaften. Warum wird da wohl der Mini gekauft?

Welche Fahreigenschaften meinst Du? Das Gehoppel auf schlechten Straßen? Das zappeln jenseits von 200 auf der AB? Das wild regelnde ESP wenn man bei 220 in einer Kurve mal stärker in die Eisen muss?
Ganz ehrlich: Es gibt Kleinwagen mit ähnlichen Fahrleistungen die ein alltagstauglicheres Fahrverhalten haben (Peugeot 208 GTI, Polo GTI z.B.). Es gibt Kleinwagen die ein schärferes Fahrverhalten haben (Polo WRC, der alte CUP Polo, DS3 WRC). Und es gibt Kleinwagen die ähnliche Fahrleistungen haben, alltagstauglicher sind und preiswerter (Fiesta ST).
Daneben gibts dann noch Autos die ähnlich viel Kosten, aber um einiges sportlicher sind (Toyota GT86, Focus ST, Megane RS, hm... Golf GTI).
Mag sein das Du andere Leute kennst als ich, aber mein Bekanntenkreis fährt wenn dann Mini weil:
* sie den alten mochten/hatten
* sie ein etwas anders Auto wollen
* sie auffallen wollen
* sie "hip" sein wollen
* sie einen schnelles kleines! Auto wollen

Bisher war der Mini halt ne Mischung aus anders, kleiner als "gleichschnelle" Autos, nett anzusehen.
Anders -> kaum noch
Kleiner -> eher nicht mehr
Nett anzusehen -> Ok, ist er immer noch (Jedenfalls von aussen und innen mit Navi)
Insofern wird der F56 sicherlich der technisch beste Mini aller Zeiten werden, mit Sicherheit auch mit einem besseren Fahrverhalten (Jedenfalls in den größeren Motorisierungen), aber halt auch austauschbarer.
Jedem dem das egal ist wird der F56 gefallen, da stellt sich dann nur die Frage wieso soviel Geld ausgeben wenn es andere Alternativen gibt.

So. Und warum fährst du jetzt MINI, wenn dich praktisch alles stört???

warhammer schrieb:Fensterheber in den Türen:
Parkhaus an die Schranke fahren, ersten Gang einlegen, andere Hand vom Lenkrad an den Fensterheber, Fensterheber runter, Ticket mit der linken Hand nehmen, Ticket von der linken Hand in die rechte Hand um es in der Mittelkonsole abzulegen, linke Hand Fenster schliessen, linke Hand ans Lenkrad, rechte Hand ans Lenkrad. Irgendwie geht das einfacher wenn man mit einer Hand das Fenster aufmachen kann und schalten.

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Danke!! Endlich mal jemand, der den Fensterheber in der Mitte als
Vorteil ansieht! Ich freu mich im Parkhaus jedes mal darüber!