alfred_t schrieb:Das sehe ich etwas anders! Ich hatte einige Jahre so einen Pseudosportwagen (Golf5 GTI). Erst einmal war das kein Pseudosportwagen. Wenn doch, dann ist das ein JCW auch, denn bei den Fahrleistungen tun die sich nicht viel. OK der JCW ist extravagant aber dafür maßlos überteuert. Das abgeflachte Lenkrad hat mir auf jeden Fall den Ein-und Ausstieg wesentlich angenehmer gemacht
Wie immer kann das jeder sehen wie er will - Vorausgesetzt er hat meinen Beitrag auch gelesen.
"pseudosportlichen abgeflachten Blödsinn" bezog sich aufs Lenkrad, nicht aufs Auto.
Mit nem aktuellen JCW hat man auf ner Rennstrecke Spaß dabei nen 5er GTI zu verblasen während man den GTI die ganze Zeit absichtlich in die Regelbereiche von ABS und vor allem ESP jagt damit der halbwegs dranbleibt. Ja, zumindest mit nem DSG ist auch nen 5er GTI kaum langsamer was das sture Gasgeben angeht.
Mit dem 6er und vor allem 7er GTI wandelt sich das dann etwas.
Insofern hab ich nen GTI nie als Pseudosportwagen bezeichnet.
Das abgeflachte Lenkrad mag ne Einstiegshilfe sein je nach Körperstatur und Sitzeinstellung. Kann sein.
Aber wenn man sich mal ansieht welche Lenkräder im Motorsport abgeflacht sind dann sind das die bei denen man nicht übergreifen muss. Also überwiegend Formel und einige Tourenwagen. Bei Autos bei denen man mal am Lenkrad kurbeln muss (Wie Autocross, Rallye) sind die Dinger komplett rund. Warum? Ist ganz einfach, lenk mal ein und fasse dann blind nach. Wenn Du dabei die Arme nicht fast kreuzt fasst man dabei ganz schnell ins Leere...
tja, und beim neuen aston martin ist das lenkrad nicht unten oder oben abgeflacht, sondern an den seiten.
was lernen wir daraus?
nix!
Gut, dann können wir ja jetzt wieder zum F56 kommen ... ich weiß eh nicht wie das Thema "Lenkrad" (ob abgefalcht oder nicht) hier immer wieder hochkocht ... wir kennen es doch noch gar nicht ...
scheffi schrieb:tja, und beim neuen aston martin ist das lenkrad nicht unten oder oben abgeflacht, sondern an den seiten.
was lernen wir daraus?
nix!
Welchen "Neuen" meinst Du denn?
Der aktuelle Vanquish hat genauso wie der One-77 ein an den Seiten flacheres Lenkrad, richtig.
Mit Betonung auf flacher, nicht auf flach. Kleiner Unterschied.
... und falls Du mal damit gefahren bist, wirst Du gemerkt haben das sich das Auto mit einer halben Umdrehung um einiges mehr um die Ecke bewegt als bei nem Golf GTI. Die Chance sich da zu vergreifen also eher geringer ist.
Wenn man was draus lernen will:
* Mode kommt und geht
* Flacher ist nicht gleich Flach
* Aston Martin Fahrer brauchen kein unten abgeflachtes Lenkrad weil sich das Lenkrad eh elektrisch nach oben fahren lässt wenn mans zum einsteigen braucht
Fahrspass schrieb:Gut, dann können wir ja jetzt wieder zum F56 kommen ... ich weiß eh nicht wie das Thema "Lenkrad" (ob abgefalcht oder nicht) hier immer wieder hochkocht ... wir kennen es doch noch gar nicht ...
<g> dann braucht hier aber auch kaum jemand was über den F56 sagen.
Noch ein Monat dann weichen die Spekulationen den harten Fakten und jeder hat planungssicherheit.
warhammer schrieb:<g> dann braucht hier aber auch kaum jemand was über den F56 sagen.
Mein Reden ... entweder streitet man sich über "Gerüchte", was an sich schon keinen Sinn macht, oder über Geschmack, was darüber hinaus ja per Definition sinnlos ist ...
Trotzdem legen hier manche ein Herzblut an den Tag und in ihre Worte, als ob es um den Weltfrieden ginge. Letztlich haben alle Pros und Cons keinen Einfluss auf das was uns MINI da hinstellen wird. Und bis wir das endgültige Ergebnis im Laden haben stehen sehen, ist das hier bestenfalls zwischen unterhaltsam bis irritierend ...
Fahrspass schrieb:..., ist das hier bestenfalls zwischen unterhaltsam bis irritierend ...
als was anderes habe ich das hier auch nie aufgefasst
Richtig Sinn machen solchen Foren eh nicht, find es aber unterhaltsam
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Update:
Richtig Sinn machen solche Threads eh nicht, find es aber unterhalstsam
