cooper-s schrieb:Hab heute mit erschrecken in einer Autozeitung gelesen, dass die 3. Generation Mini von 3 Zylindermotoren befeuert werden soll 
. Das geht ja mal gar nicht 
. 3 Zylinder ist nicht Premium und auch nicht Mini.
Sind die Zeichen der Zeit...! downsizing und natürlich Plattformbauweise - würg...
I stay old school
eigentlich
ärgerlich das ich meinen erst grade gekauft habe, die werden bestimmt bald wesentlich billiger kurz vorm generationswechsel
@1cke1994: der f56 steht erst februar 2014 beim händler. hättest du so lange warten wollen?
Bin vor allem auf die technischen Daten bei den S und JCW Modellen gespannt.
Vielleicht bekommen die ja noch'n bissl mehr Bums!
Is ja noch nix bekannt oder?
ich weiß gar nicht, was ihr alle gegen 3-Zylinder habt.
Aktuell gehe ich mal ganz stark davon aus, daß der recht gut klingen und deutlich bessere Leistungswerte haben wird als der aktuelle Sauger.
Abgesehen düfte er, durch den im Vergleich zum 1.6er größere Einzelhubraum, ganz ordentlich Drehmomentwerte haben.
Zudem sind 3-Zylinder Turbomotoren schon Anfang der 90er recht Leistungsfähig gewesen:
http://www.autobild.de/klassik/artikel/d...03523.html
Die Resonanz der Presse auf die 3-Zylinder Motoren im 1er war durchweg positiv. Bin mir auch sicher, dass die nicht schlecht sind. Das ist nur noch Psychologie. Die neuen 4-Zylinder bei BMW stehen den 6-Zylindern auch nichts nach.
Sent from my iPhone using Tapatalk
cremi schrieb:ich weiß gar nicht, was ihr alle gegen 3-Zylinder habt.
Wir haben zwar alle das Problem gemeinsam, den neuen 3Zylinder weder gehört noch gefahren zu haben.
Bis ich mal eine StreetTriple gefahren hatte war mein Weltbild auch so: 3-Ender sind nix Halbes und nix Ganzes.
Nach der Probefahrt:
Geiles Konzept mit aufsummierten Vorteilen aller anderen Alternativen: Runder Lauf, geiler Sound (!!!), drehfreudig und ordentlich Drehmoment auch untenrum. Dazu klein, leicht und sparsam.
Warum soll das BMW nicht auch im Mini schaffen?
, Voll-LED-Scheinwerfer: GEILO 
Herrlich....