Nicht zu vergessen A 45 AMG oder CLA 45 AMG. Die sind zwar wie die Autos aller deutschen "Premium"-Hersteller auch recht "überteuert", bieten im Verhältnis aber wesentlich mehr als ein JCW, hne dass man jetzt ein ganzes Vermögen drauf legen müsste...
Gut, wir spekulieren auch nur über den neuen JCW im Moment. Könnte auch 280 PS haben. Werden wir alles erfahren ab 2014 denke ich
Gruß,
Tom
Tom_81 schrieb:Gut, wir spekulieren auch nur über den neuen JCW im Moment. Könnte auch 280 PS haben. Werden wir alles erfahren ab 2014 denke ich
Gruß,
Tom
Naja, ich glaube nicht, dass es einen derart großen Sprung von 211 auf >250 PS geben wird. Tippe eher auf 220-230 PS.
Aber hast schon Recht, werden wir sehen
Mahlzeit,
hast du auch wieder recht. 245-250 PS wären doch aber auch eine Nummer, wenn der F56 nicht viel größer und vor allem viel schwerer wird.
Gruß,
Tom
Dann folgt das Auto dem Trend. Langsamer in der Kurve und auf der öden Autobahn schneller gerade aus fahren. Wäre schade aber dadurch gäbe es bestimmt mehr Käufer.
Genauso wollen wir es doch aber. Weshalb sind denn die Autos so upotisch teuer? Weil alle Extras an Bord sind. Elektr. Spielereien bis zum Abwinken. Elektr. Heckklappe ist ein Beispiel.
Da kann dann noch soviel Leistung unter die Haube, wenn die Wagen ab 1500kg wiegen werden daraus keine Kurvenflitzer. Schnell geradeaus läuft aber dennoch. Halt durch die Leistung.
Da sind unsere Minis mit guten 1250kg Leergewicht schon nicht verkehrt. Klar auch teuer und voll mit Schnickschnack, aber doch kleine Rennsemmeln.
Mal schauen wohin der Weg beim F56 geht. Mit Purismus und Fahrspaß verdient man aber weniger Geld. Und Mini schaut, wie jedes Unternehmen, auf seine Zahlen. Egal wer die Käufer von morgen sind.
Gruß,
Tom
P.S. Allein weil wir hier soviel über den F56 reden, werde ich mir diesen schon anschauen, da man doch irgendwie angefixt ist
keram schrieb:Gut, das Kettenspanneproblem ist ja mit dem aktuellen Cooper S - Motor auch behoben ( zumindest habe ich keine Probleme mehr und kenne auch keinen anderen N18-fahrer, bei dem es auftrat )...
Aber grundsätzlich begrüße ich natürlich auch, wenn man nen 2.0l Motor einbaut, das wäre ein echter Gewinn m.E. ...
Auf den letzten Spyshots macht der F56 insgesamt nen stimmigeren Eindruck in der Form, nur die lange Fischmaullippe will mir einfach nicht eingehn. Vielleicht in natura eher, vielleicht auch nicht - schaunwer mal...
Stimmt leider nicht, auch der N18 Motor ist vom Kettenspannerproblem betroffen, jedoch weniger als sein Vorgänger.
Tom_81 schrieb:Genauso wollen wir es doch aber. Weshalb sind denn die Autos so upotisch teuer? Weil alle Extras an Bord sind. Elektr. Spielereien bis zum Abwinken. Elektr. Heckklappe ist ein Beispiel.
Da kann dann noch soviel Leistung unter die Haube, wenn die Wagen ab 1500kg wiegen werden daraus keine Kurvenflitzer. Schnell geradeaus läuft aber dennoch. Halt durch die Leistung.
Da sind unsere Minis mit guten 1250kg Leergewicht schon nicht verkehrt. Klar auch teuer und voll mit Schnickschnack, aber doch kleine Rennsemmeln.
Autopreisediskussion
Autopreise werden den lokalen Märkten angepasst und sind keinesfalls repräsentativ für das, was der Autokäufer auf der Sacheben an Gegenwert erhält. Und weil die Deutschen so ein stark ausgeprägtes Markenbewußtsein haben, werden hier die höchsten Preise erzielt.
Der Preis hat wirklich nichts mit den elektr. Spielerreihen zu tun. Der Mini hinkt dem Stand der Technik ein bis zwei Generation hinterher.
Naja, fast nichts. Zubehör wird hier ja ganz allgemein benutzt, um den wahren Preis zu verbergen und mit unrealistischen Einstiegspreise zu locken.
Abgesehen davon fände ich toll wenn ich aus dem Supermarkt komme, die Hände voll habe und mein Mini macht hinten auf ...
Es sei denn, sowas wird zu schwer. Denn fahrdynamisch ist es die doch die viele Leistung pro Kilo, die den MCS / JCW so attraktiv macht. Gibt wirklich nicht viele Autos, die auf dem Ring mehrer Klasse drüber mithalten können.
Und apropos neue Zielgruppe. Die Wachstummärkte für Autos sind China und USA, oder?
Na wenn denn prächtige Preise auch ein Garant für ordentliche Qualität wären ok................? Aber daran glaube ich nach 12 Jahren MINI-Erfahrung leider nicht!
votre schrieb:Stimmt leider nicht, auch der N18 Motor ist vom Kettenspannerproblem betroffen, jedoch weniger als sein Vorgänger.
Echt? Kenne bislang nicht einen Fall... Seis drum - dass der 2l-Motor kommt, sollte ja feststehn...
