Ach das ja auch irgendwie doof, naja da für mich eh nur ein Works nochmal in Frage kommen sollte in frühstens 3 Jahren, bleibt der Auspuff in der Mitte.
Aber schade das man dann alte Felgen etc. nicht mit dem F56 nutzen kann.
Aber lassen wir uns mal überraschen was da nächstes Jahr noch kommt.
Auch wenn man mich dafür "hasst"...der rießen Tacho in der Mitte ist wirklich das einzige was mich an der Interieur Optik beim Mini stört
Also ich würde mir ein BMW ähnliches Cockpit wünschen...macht den Mini "edler" und "erwachsener"
...aber ich kann auch gerade noch so mit dieser rießen Bahnhofsuhr in der Mitte leben...schließlich fährt er sehr gut und sieht zudem von außen verdammt (darf man das so sagen) gut aus
omufflon schrieb:"erwachsener"
Stimmt .... aber wer will das?
der zentrale tacho im r56 ist ja auch zu groß. das weiß MINI, aber ein BMW cockpit im MINI? ok, es sind die kunden, wie du, die dazu führen, dass die marke immer mehr verwässert. wenn alles auf "standard" getrimmt wird, ist der MINI bald wirklich nur noch ein kleinwagen von vielen. ich verstehe das nicht: auf der einen seite wollen alle, dass der MINI inividuell ist und sich von der masse absetzt. auf der anderen seite soll dieses absetzen nur einen finger breit entfernt vom bmw/vw/audi einheitsbrei sein. das funktioniert auf dauer nicht, aber scheint der erfolgreichere weg zu sein. da stellt sich nur die frage: was lieben wir heute an der marke? ich mag MINI, weil die marke in den letzten jahren ein "underdog" war. doch wenn die stückzahlen bald die 300.000 p.a. übersteigt, kann davon nicht mehr die rede sein.
MCS_od_JCW schrieb:Stimmt .... aber wer will das?
Genau das musste ich auch denken: perfekte, erwachsene Auto gibt's genug. Lieber knarzt er etwas, so lange er zuverlässig ist (und da hat mich ein Mini in 4,5 Jahren noch nie im Stich gelassen): aber der Mini ist der einzige, den ich morgens begrüße, den ich gerne umarmen würde und dem ich eine gute Nacht wünsche
. Ist bescheuert, aber mir egal...
Lasst bei BMW die Finger von zu starken Änderungen.... Sonst komm ich persönlich vorbei!
Also ich habe damals den Mini gekauft weil es ein "Lifestyleprodukt" war und zum BMW Konzern gehört hat. Die sprichwörtliche Fahrfreude und das agile Handling habe ich erst nach dem Kauf schätzen gelernt. Ich denke das geht vielen so...die meisten sehen das neue Minimodell und finden es gut und kaufen es...ich kenne eigentlich kaum jemand (abgesehen vom Forum
) der den Mini gekauft hat weil er wendiger und spritziger als ein anderes Auto ist...ich denke, dass es bei der Marke hauptsächlich darum geht zu präsentieren...der Roadster ist nicht für den sportlich ambitionierten Fahrer der bereits 10 Jahre lang einen getunten R50 gefahren ist, sondern für die Tochter aus guten Haus.
Wenn wir ehrlich sind würden wir es doch genauso machen...die Marke so verändern, wie Sie am gewinnbringensten ist.
"Früher" war das anders...da kaufte man noch das besondere im Mini und es war ein Hingucker auf der Straße...jeder sagte..."oh guck mal...ist der niedlich"...nur heute will jeder der ein 40 Tausend Euro teuren Roadster fährt, dass andere sagen und denken..."der hat es geschafft"
Das soll jetzt nicht heißen, dass ich deswegen keinen Mini mehr kaufen würde nur weil der Tacho in der Mitte ist und er immer noch nicht das schöne Interieur von BMW und Co. hat....aber bissl träumen darf man ja noch
bigagsl schrieb:der zentrale tacho im r56 ist ja auch zu groß. das weiß MINI, aber ein BMW cockpit im MINI? ok, es sind die kunden, wie du, die dazu führen, dass die marke immer mehr verwässert. wenn alles auf "standard" getrimmt wird, ist der MINI bald wirklich nur noch ein kleinwagen von vielen. ich verstehe das nicht: auf der einen seite wollen alle, dass der MINI inividuell ist und sich von der masse absetzt. auf der anderen seite soll dieses absetzen nur einen finger breit entfernt vom bmw/vw/audi einheitsbrei sein. das funktioniert auf dauer nicht, aber scheint der erfolgreichere weg zu sein. da stellt sich nur die frage: was lieben wir heute an der marke? ich mag MINI, weil die marke in den letzten jahren ein "underdog" war. doch wenn die stückzahlen bald die 300.000 p.a. übersteigt, kann davon nicht mehr die rede sein.
Man muss das differenzieren, da gibt es auf deinen Seite den Mainstream und auf der anderen Seite den Puristen.
Mit Mainstream verdient man mehr Geld eindeutig mehr Geld.
Die Marke MINI war ein "underdog" und ist vorbei
das mit der UKL- Plattform wußte ich - deshalb warscheinlich mein Schock- über die Instrumententafel.
Nun den Zentraltacho brauche ich nicht unbedingt- aber der Mini sollte Mini bleiben (und das ist das Hauptproblem von BMW)- sonst kann ich mir ja Polo usw. gleich kaufen (für weniger Geld).
Aus meiner Sicht reicht jetzt auch die Modellauswahl (das passt noch so -das Coupe finde ich hätte man nicht gebraucht- ja, ja da kann man unterschiedlicher Meinung sein).
Was mir persönlich so nicht passt - habe einen Drehzahlmesser vor dem Lenkrad - aber keine Kühlwassertemperaturanzeige, Ölstandstandsanzeige- und das Fahrzeug ist doch sportlich? (und wenn gegen Aufpreis).
Aber man bekommt woll I-Phone Anschluß usw. (nicht das ich das keinem göne)
Das wünsche ich mir vom neuen Mini (die letzte 3er Generation hatte auch keine Kühlwassertemperaturanzeige? - der neue hat woll wieder eine!)
Gruß aus Baden!!
den mini hab ich damals gekauft wegen den dzm auf der lenksäule und tacho in der mitte. Fand das mit dem äußeren design einfach geil. Hätte er ein normales cockpit gehabt, dann wär er wohl stehen geblieben.
