bigagsl schrieb:ich freu mich drauf.
Du willst Dir nen One kaufen? Altersdownsizing?
Zum Thema: Ich kann mir nicht vorstellen das MINI den Fehler macht und mit den neuen Modellen an Agilität gegenüber den aktuellen Modellen verlieren wird. Die Dreizylinder-Turbos werden für One und Cooper ganz sicher ein Gewinn sein ...
bigagsl schrieb:nö, würde er nicht. statt lahme 4zylinder sauger, gibt es heiser klingende 3zylinder mit einem ordentlichen punch und viel drehmoment. ich freu mich drauf.
Ok, wenn du das sagst wirds schon stimmen
Trotzdem, auch wenn Power usw. stimmen - für mich sind die aufgeladenen Staubsaugermotoren immer noch Teufelszeug
LG;
svenidd schrieb:das wird spannend, auf dem foto sieht der so klobig hochbeinig aus.
die motoren das wird die frage, mit dem downsizing, wie man fahrspass vermitteln will ohne das der motor einem um die ohren fliegt und der benzinverbrauch in den zweistelligen bereich rutscht.
Sorry , aber du lebst hinterm Mond , das muss und wird kommen.
Downsizingbeispiele gibt es genug und das hat keinesfalls die von dir angedeuteten Horrorfolgen , z.B.:
Ford Ecoboost Motor 1,0 ; 125Ps mit 170Nm ,
der den Focus + C-Max flott antreibt
Fiat Twin Air Motor 0,9 ; 105Ps / 145 Nm ,
mit ebenfalls guten Fahrleistungen .
Beide um 5L/100 verbrauch.
Da muss sich der aktuelle ONE aber anstrengen mit 1,6 / 98Ps /153Nm.
@Flat:
Die Fahrleistungen der Staubsauger sind eh beachtlich - nur frag ich mich halt immer wie lange die Dinger leben - die Leistung aus derart kleinvolumigen Motoren rauszuholen MUSS zwangsläufig auf die Lebensdauer gehen - oder seh ich das falsch?
LG;
Liebi schrieb:@Flat:
Die Fahrleistungen der Staubsauger sind eh beachtlich - nur frag ich mich halt immer wie lange die Dinger leben - die Leistung aus derart kleinvolumigen Motoren rauszuholen MUSS zwangsläufig auf die Lebensdauer gehen - oder seh ich das falsch?
LG;
Ich denke : Ja
Bei den heute vom Markt geforderten Garantie und danach auch Kulanzleistungen , werden die Hersteller sich doch wohl hüten etwas prinzipiell nicht haltbares zu verkaufen , oder
Ich habe auch noch nichts negatives über diese neue Motorenausrichtung gelesen , nur viel positives.
Der Ford Ecoboost 1,0 ist ein sauguter Motor , den könnte MINI glatt übernehmen im One
Liebi schrieb:@Flat:
Die Fahrleistungen der Staubsauger sind eh beachtlich - nur frag ich mich halt immer wie lange die Dinger leben - die Leistung aus derart kleinvolumigen Motoren rauszuholen MUSS zwangsläufig auf die Lebensdauer gehen - oder seh ich das falsch?
LG;
warum?!
blödes Beispiel am Rande: BMW-Turbo (F1) Mitte der 80er: im Quali-Trimm 1400 PS aus 1,5 Liter Hubraum. Gut, nach dem Training konnte man die quasi wegwerfen, aber der Motor basierte auf einem Serienblock (M10).
Der M10 wurde auch in anderen Motorsportserien eingesetzt, teilweise aufgeladen mit reichlich Leistung und entsprechend auch im Langstreckensport.
Schneiden wir einen Zylinder und den entsprechenden Hubraum ab, haben wir größentechnisch etwa das was im nächsten MINI laufen dürfte. Allerdings mit 25 Jahren mehr know-how und drastisch weniger Leistung.
Liebi schrieb:Der Cooper 3 Töpfe??? John Cooper wird sich im Grab umdrehen...
.... und im Ur-Mini war ein Gabelstaplermotor verbaut, weil der gerade verfügbar war und ideal passte.
minti schrieb:.... und im Ur-Mini war ein Gabelstaplermotor verbaut, weil der gerade verfügbar war und ideal passte.
Echt? Ist ja cool, wieder was dazugelernt
Geschichte wiederholt sich eben doch...beim R50 kam ja auch das Tritec Triebwerk rein weil die BMW 4 Zylinder zu groß für den Motorraum waren
Naja, ich bin jedenfalls gespannt! Laut meinem Verkäufer sollen ja auch 3 Zylinder Diesel im Anmarsch sein!
kauft euch einen elektro mini ... dann habt ihr diese diskussion nicht
