minti, du hast aber auch ein pech. aber das erlebte zeigt: jetzt wissen, wir, warum die inselaffen so schlecht auto fahren: die autos sind alle kaputt bei denen
bigagsl schrieb:minti, du hast aber auch ein pech. aber das erlebte zeigt: jetzt wissen, wir, warum die inselaffen so schlecht auto fahren: die autos sind alle kaputt bei denen
anstelle des Schaltknüppels haben die an der rechten Hand den Fensterheber
pietsprock schrieb:18
Endlich mal wieder ein Beitrag, welcher mit Oxford zu tun hat
Nur noch knapp 2,5 Wochen
pietsprock schrieb:Ich bin den MINI auch schon ein paar Mal mit dem Navi in der Mitte gefahren und fand, dass man dann die Anzeige im Tachoring so gut wie gar nicht mehr sieht - jedes mal war mein Gedanke: DAS hätten sie sich auch sparen können...
Den Mitteltacho find ich schon ganz nett, aber immer war der Gedanke, dass ich an der Stelle eigentlich lieber das Navi hätte...
Ich kenne kaum einen MINI-Fahrer der zweiten Generation, der nicht die digitale Anzeige über dem Lenkrad nutzt und genau dahin sind die Umfragen bei der Entwicklung gegangen... Mit großer Mehrheit wurde diese Frage genau so beantwortet - Navi im Mittelinstrument deutliches JA - Tachoring im Mittelinstrument deutliches NEIN
Und es wurden nicht nur 10 Leute befragt....
r
Der R56-Mitteltacho war/ist natürlich erstens hauptsächlich ein Retro-Design-Element und zweitens ein nettes Feature für Mitfahrer.
So wie in deisem (natürlich nicht vergleichbaren) Fahrzeug:
Klick 
Wenn der Beifahrer in Unkenntnis des Mini-Modells beim Blick auf den Mittel-Tacho mit knapp über 250 km/h Autobahn-Gehoppel langsam bleich wird, das hat schon was!
Der große Mitteltacho in Weiß und mit Plastikring sieht natürlich irgendwie schon "überflüssig" und "gewollt und nicht gekonnt" aus.
Aber als anthrazit-farbener JCW-Tacho mit Chromline ist das ein schönes Design-Feature, das ich auf keinen Fall missen möchte.
Wenn das Cockpit-Design mehr funktional und mehr BMW, aber weniger Retro ist, finde ich das schon schade.
Ergonomie wie in nem VW brauch ich nicht, denn nach einer Eingewöhnungszeit bedient man das unergonomische Mini-Retro-Cockpit genauso intuitiv wie das eines Golfs.
@ struppi
In der Tat konnte ich nie nachvollziehen, wenn Autogazetten schrieben, dass die Bedienelemente im MINI unübersichtlich angeordnet seien und man sich nicht zurecht finden würde...
Ich habe sowohl in der ersten als auch in der zweiten Generation auf Anhieb alles sofort gefunden - ok, vom Einser auf den Zweier war nur wenig anders...
Allerdings erinnere ich mich an meine erste Fahrt in der zweiten Generation... Hatte den für ein langes Wochenende und in der orangenen Autovermietung hat man mir nichts erklärt... Kein Problem soweit - dachte ich... Starten war kein Problem - Ausstellen auch nicht... aber wie bekomme ich nun den Schlüssel da raus??? Da stand ich also mitten in Berlin und konnte - erstmal - nicht aussteigen... Da musste ich doch fix in der Bedienungsanleitung nachschauen...
Beim F56 entfällt der Schlüsselschlitz ja wohl... Knopfdruck genügt wenn man den Schlüssel dabei und ohne kommt man ja nicht rein...
Das es nun BMW-mäßig einen Lichtdrehknopf gibt, finde ich nicht so tragisch...
Aber auf den Gesamteindruck des Innenraums bin ich schon gespannt...
Gruß
Peter
pietsprock schrieb:@ struppi
In der Tat konnte ich nie nachvollziehen, wenn Autogazetten schrieben, dass die Bedienelemente im MINI unübersichtlich angeordnet seien und man sich nicht zurecht finden würde...
Meine Rede!
In meinem R50 ist doch nicht viel drin, die Schalterleiste erreicht man mit der Schalthand perfekt und die Schalter sind eigentlich auch logisch angeordnet - Fensterheber links, ASC+T, Zentralverriegelung, Nebelschlussleuchte, Nebelschenis und Fensterheber Rechts. Finito. Neben dem Rundinstrument noch der Knopf für die Tachobeleuchtung und die Warnblinkanlage - und dazwischen eine klassische Heizungsbedienung mit 3 Drehreglern und den Tasten für Klima, Umfluft und Heckscheibenheizung. Was daran unergonomisch ist, ist mir bis heute ein Rätsel. Viel unergonomischer find ich da die Tastenflut in diversen Benz, Opel und Ford....aber naja.
LG;
Liebi schrieb:Was daran unergonomisch ist, ist mir bis heute ein Rätsel. Viel unergonomischer find ich da die Tastenflut in diversen Benz, Opel und Ford....aber naja.
LG;
die sind nur neidisch dass der mini mit so wenig bedienelementen auskommt
yep, genauso, wie das schaltschema und die pedalerie