Schüppe schrieb:Das meine ich auch mal irgendwo gelesen zu haben, woanders war aber auch von 3 Zylinder nur für One und Cooper zu lesen.
Deshalb unsicher.
Nur One und Cooper bekommen 3 Zylinder, BMW befürchtete wohl einen Imageschaden wenn der Cooper S auch nur 3 Zylinder gehabt hätte...is auch richtig so
Ich hätte keinen 3 Zylinder Cooper S gekauft!
"Die Modelle bis knapp 150 PS sollen von den Dreizylindern angetrieben werden. Die sportlicheren Modelle ab dem Mini Cooper S bleiben aus Imagegründen mit vier Zylindern ausgestattet."
Quelle:
http://www.sueddeutsche.de/auto/dreizyli...-1.1470336
Markus_und_Johny schrieb:ICH BETE
für einen 4x4 mit 1180Kg Leergewicht( inklusive Fahrer und voller Tank)1.8 L Benziner und 280 PS mit einem ECHTEM Differential!!
BITTE BITTE las es so sein!!!!!
Gruß Markus
Selbst wenn es sowas geben würde der Works kostet schon mit Extras um die 40.000€ wer wäre bereit für so ein Mini dann an die oder über 50.000 zu bezahlen?
Oder glaubt jemand das BMW einen Allrad, Diff, 280PS usw einfach schenken wird
Hier mal ein netter Bericht zum "Mythos Allrad":
> Klick <
Traktion ist halt nicht alles
Aaaalt....und in meine Augen das Pamphlet eines Ferdinand Piëch-Hassers und ewig Gestrigen, der in der Vergangenheit lebt.
Weisst Shawn schrieb:Hier mal ein netter Bericht zum "Mythos Allrad":
> Klick <
Traktion ist halt nicht alles
Stimmt!
Mini jcw mit Allrad ist kein Mini.
Markus_und_Johny schrieb:ICH BETE für einen 4x4 mit 1180Kg Leergewicht( inklusive Fahrer und voller Tank)1.8 L Benziner und 280 PS mit einem ECHTEM Differential!!
BITTE BITTE las es so sein!!!!!
Gruß Markus
Das ist technisch unmöglich für unter 50000 Euro.
Und es bringt ja auch nix, außer riner Anfahrhilfe inNässe und Schnee. Der A1 Quattro ist auf einer kurvigen Rennstrecke bei der SportAuto ungefähr genauso schnell wie der normale JCW.
Einziger Vorteil: 0-100 km/h ca. 0,5s schneller
Allrad macht 50-100 kg Mehrgewicht, Mehrverbrauch und schluckt durch höhere Reibungsverluste Leistung. Alle drei Faktoren braucht man nicht, schon gar nicht im MINI!
embe schrieb:Die PS-Leistung ist auch mehr als illusorisch IMO.
@280PS
Warum das?
Wenn Tuner den Mini auf 270+ bringen wird BMW wohl das auch bringen können.
Warum keine 3 Zylinder
Ich bin jahre lang Audi 90 5 Zylinder gefahren
der Sound einfach geil. Wenn sie dem 3 Zylinder einen richtigen Sound bei bringen sollte das doch wohl auch klappen .Und noch weniger Gewicht heißt noch spritziger.
Mit dem richtigen bösen Sound und der richtigen PS - Leistung ab 180PS aufwärst würde ich einen kaufen
Scarface0664 schrieb:@280PS
Warum das?
Wenn Tuner den Mini auf 270+ bringen wird BMW wohl das auch bringen können.
Genau, deshalb sind z.B. bei VW auch so viele Golf mit 500 PS und mehr erhältlich. Schaffen Tuner ja auch...
also manche leute können anscheinend nicht genug bekommen
Schüppe schrieb:@agsl:
Hm, erst ab Februar beim Händler? 
Hatte mich jetzt doch irgendwie so auf Herbst diesen Jahres eingestellt....
Dann wenigstens sofort in allen Motorvarianten oder meinste da gibt's auch erst nach und nach das volle Motorenprogramm?
Weiß man mittlerweile fix welche Motoren eingebaut werden?
In One und Cooper die neuen 3Zylinder über die schon fleissig berichet wurde?
in S und JCW 4 Zylinder? (Welche 4 Zylinder? Neuentwickelte oder die Gleichen die derzeit verbaut werden)
Was tut sich auf der Dieselseite? kommt da bald mal der SD Motor nicht ganz so stark gehemmt wie der derzeitige mit 143PS? oder nen neuerer stärkerer Diesel?
hast du ja gut zusammengefasst
- premiere IAA 2013
- beim händler 02/2014
- one & cooper: 3 zylinder turbo (BMW entwicklung)
- cooper S & JCW weiterhin den bekannten 4 zylinder turbo
- ob & wie der 2,0l turbo benziner aus dem konzernbaukasten kommt, ist noch nicht klar
- diesel: n47 motor, wie aktuell. aber mit mehr leistung. verkaufsstart? unklar.
mehr demnächst mal auf bb