MINI² - Die ComMINIty - MINI - dritte Generation

Seiten: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358

Flitzi schrieb:eckige Staubsaugerfront

herrliche beschreibung

bigagsl schrieb: das ist doch das best gehütetste geheimnis. aber eins ist klar: etwas länger, etwas breiter und nackig gleich schwer.

Damit würde BMW dem Begriff reverse-engineering eine ganz neue Bedeutung verleihen Respekt

"Wir entwickeln die MINI-Vorzüge so lange zurück, bis selbst der Hatch ein Golf ist"

Soll doch alle Welt gern einen CM kaufen; aber warum muß ein Hatch wachsen???

Oder gibt es nach dem H56 dann einen neuen Micro-Mini mit R53-Formfaktor?

@isomeer
genau da geht die reise hin. oder warum glaubst du, wurde der rocketman 2x präsenstiert und in holand eine ganze fabrik gekauft? Zwinkern

bigagsl schrieb:@isomeer
genau da geht die reise hin. oder warum glaubst du, wurde der rocketman 2x präsenstiert und in holand eine ganze fabrik gekauft?

Das wurde ja schon vor einem Jahr verkündet.

http://www.bimmertoday.de/2012/10/01/min...rocketman/

Ist es denn tatsächlich umgesetzt worden?

klar, die nedcar fabrik wurde gekauft und es wird zukünftig dort auch produziert. drumherum wird mit dem ersten in NL gebauten classic Mini marketing gemacht. nur was dort gebaut wird, ist noch nicht klar.

bigagsl schrieb:Nur was dort gebaut wird, ist noch nicht klar.

Genau das wundert mich nun die ganze Zeit...

Weiß man dann schon sicher dass der F56 in England mit den R'ern parallel gebaut wird?

Oder es wird der 5-Türer in der Niederlanden gebaut... hmm... anlaufen soll der Produktion in NL wohl in Februar 2014, wenn man Niederländische Medien glauben darf. Das wäre für den F56 ja ein bisschen spät.

f56 ist das kernstück der neuen f5x palette. das muss in oxford bleiben. welche f-modelle nach holland gehen, ist mich noch nichtbekannt. wenn die produktion 1 quartal 2014 anläuft kann es sich im ersten schritt nur um eine f5x variante handeln. höchstwahrscheinlich hast du recht: f55

Foto aus der letzten Woche.

Minimale Veränderungen, die mir gegenüber den vorherigen Prototypen aufgefallen sind:
- Nebelschlussleuchten nicht mehr abgeklebt.
- Anderer Heckspoiler (wie der vom gelb-orangen beim Photoshooting).

War die Dachreeling auch schon vorher zu sehen? Oder sticht die nur gerade extrem ins Auge?

Sind da Blinker in den Außenspiegeln zu sehen oder ist das ein Stück Tarnfolie? eek!

MINI² - Die ComMINIty

bigagsl

Isomeer

bigagsl

Cabrio-S-Oldie

bigagsl

jeb

bigagsl

SGC

Anatol

embe