na ihr macht mir ja hoffnung...
...ölstand muss über der hälfte sein...
...wenns frühs kalt ist nur kurz...
...nach kurzem fahren...
ich schließe mich der meinung von turbotim absolut an! wir sollten es wirklich zu schätzen wissen!
allerdings bin ich auch der meinung, das es nicht sein kann, das ein so teures auto so n ärger macht!
stellt euch mal vor den leuten, denen das wasser im mund bei unseren schlitten zusammen läuft wüssten, dass der mini ständig klappert und ständig in die werkstatt muss!die würden warscheinlich nicht mehr ganz so sabbern!
mein sabbern hat dadurch auch etwas nachgelassen!
aber trotzdem n geiles auto
Grüße
Unser klappert nach dem Vanos Tausch nicht mehr.
Egal ob +25Grad, - 15Grad oder Öl unter min!
Aber das habe ich ja schon vor 7.000km und 5Monaten geschrieben.
Hat jemand von euch die aktuelle PUMA Nr. ? Meiner ist nicht mehr in der Garantie und seit 3 Tagen ist's nicht nur noch kurz beim starten so, sondern auch während der Fahrt. Ein Lkw wäre neidisch bei dem Sound
so, nach 3 Tagen Werkstattaufenthalt habe ich meine gerade wieder abgeholt.
Neue Kette und neue Kettenführung sind drinnen.
Von Kettenspanner, 4. Generation, Vanos etc. hat er nichts zu gesagt.
Schaun wa mal???
Der Rest, bis aufs Dach, wurde anstandslos repariert (über die Garantie)
hi
heute wieder geholt, klingt gut und sehr sauber meiner meinung nach(bereits beim kaltstart!)
was die anschlussgarantie betrifft hab ich auch was erfahren:
kostet für den mini 165 scheine, die richtet sich nach der versicherung selbst! das heist, abhängig davon welchen umfang die jeweilige versicherung eures autohauses nutzt kostet die anschlussgarantie mehr oder weniger.
in meinem fall ist garantie auf alles mechanische und elektrische gewährleistet, wenn was klappert oder mich im innenraum nervt(geräusche etc.) greift die garantie nicht!
hört sich doch ganz gut an, zumindest motor, getriebe und elektrik sind noch ein weiteres jahr geschützt!
denk, das werde ich in anspruch nehmen!
grüße an alle und schönen vatertag=),
Ich habe gerade von meiner Werkstatt die Info erhalten, daß unter der Puma-Nr. 10686850-13 ausdrücklich steht, die VANOS-Einheit
NICHT zu tauschen.
Das ist, wie schon gesagt, alles ziemlich verwirrend.
Hmm und wie kommen die anderen jetzt auf einen VANOs Tausch der scheinbar bei mehreren Leuten schon eine Lösung gebracht hat?
Langsam habe ich echt das Gefühl, man will uns für dumm verkaufen!
Also ich bin auch etwas verwirrt und bin mal gespannt, was der Spannertausch bei mir bringt. Morgen kriege ich ihn wieder...
Also wenn ich das hier alles richtig verfolgt habe, wurde noch bei keinem Mini Cooper S die VANOS-Einheit erneuert, sondern nur beim Peugeot.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Allerdings steht in dem englischen Artikel auf MotoringFile darüber etwas.
Inwieweit diese Quelle verlässlich ist, weiß ich nicht.
