MINI² - Die ComMINIty

...ich würde evtl vermuten durch Softwaretechnisches anheben des Öldruck´s (vor allem beim Kaltstart im Leerlauf) der volumenstromgeregelten Ölpumpe... wenn der Druck elektrosensorisch überhaupt gesteuert werden kann...?!

...und das ganze dann natürlich logischerweise ohne PS Verluste...

so..hab meinen nach 8 Tagen wieder:

- Kettenspanner getauscht
- dann komplette Ventilsteuerung(?) oder sowas mit Hydro (?)
- Steuergerät

Zuerst wurde nur der Spanner getauscht, da wars wohl aber noch nicht weg und nach Telefonat mit München wurden dann noch die anderen Sachen getauscht...
Auf alle Fälle fühlt sich meine Kupplung wie neu an...hängt das mit dem o.g. Sachen zusammen oder wurde da "heimlich" schon was an der Kupplung gemacht, denn da soll es doch angeblich ne Aktion geben...

Ich werds die nächsten Tage mal beobachten ob das Dieselrattern und kratzen morgens weg ist...

MC_Chili schrieb:- dann komplette Ventilsteuerung(?) oder sowas mit Hydro (?)
- Steuergerät

wäre schon interessant gewesen, was das genau war

aber was der tausch des steuergerätes bringen soll ist mir total schleierhaft..

Was is das mit der Kupplungsaktion??

Cooper Kali schrieb:wäre schon interessant gewesen, was das genau war

aber was der tausch des steuergerätes bringen soll ist mir total schleierhaft..

alle "Hydroelemente" oder so ähnlich wurden getauscht....was der Steuergerätetausch bringen soll, ist mir ebenso schleierhaft.
Auf alle Fälle war heute morgen nix mit rattern...

Tobi, ich würde dich bitten mir mal in ein, zwei Wochen ein Feedback zu geben, das würde ich auch gerne machen lassen wenn es klappt und ich kann mich auf deine Erfahrungen wenigstens gewissenhaft verlassen..

turbotimm schrieb:Tobi, ich würde dich bitten mir mal in ein, zwei Wochen ein Feedback zu geben, das würde ich auch gerne machen lassen wenn es klappt und ich kann mich auf deine Erfahrungen wenigstens gewissenhaft verlassen..

mach ich !

heute morgen hat er wieder ganz schön gerasselt bei 12Grad Temperatur...

Juhu


es ist wieder da!!!!! Zwar nicht ausgeprägt, aber deutlich hör- und spürbar.

Und jetzt reichts mir....jeder der mich kennt, weiß, dass ich bei Kritik an BMW immer versuche, objektiv zu bleiben, aber DAS hier ist einfach lächerlich und deshalb werde ich mal richtig polemisch..
Arbeiten bei MINI in München nur noch Ingenieure, die sonst keinen Job bekommen hätten?
Seit nun einem Jahr besteht diese Problem, weltweit und wohl bei den meisten S. MINI hat ne High-Class Marke, die sie nicht mal annährend halten können...und wenn ich mir die letzten BMWs von meinem Vater anschaue, siehts da auch nicht besser aus!
Es geht hier auch nicht um ein Klappern, Quitschen oder sonstwas kleines (mit dem Kram haben wir uns ja alle schon abgefunden!)...es geht um ein Mechanikproblem, dass sich mir (als Unwissenden), als Problem darstellt, da dieses Geräusch einfach nicht gesund sein kann!

Ich hab meinen geliebten r50 verkauft, weil ich nicht laufend in die Werkstatt wollte...jetzt haben meinen R56 genau ein Jahr und er war sage und schreibe schon wieder über 4 Wochen in der Werkstatt! Das sind fast 10% !!!! Und das bei einem so teuren Kleinwagen für über 35000 EUR !!!
Ich lass jetzt gar nix mehr zum o.g. machen...und wenn halt irgendwann mehr kaputt ist, dürfen das die in München ja bezahlen...ganz einfach.

Es erschreckt mich selbst, was ich da so schreibe, aber mir reichts einfach....

Nichtsdestotrotz werde ich es weiter beobachten, vielleicht isses ja wenigstens nicht mehr so schlimm wie früher...

ach du scheisse, das ist schon echt ärgerlich. tut mir nur leid, dass du schon so viel hast machen lassen - das hätte man sich ja auch alles sparen können...

ich versteh nach wie vor nicht, warum bmw das nicht lokalisieren und einfach abschaffen kann.

das ist doch nix verstecktes! das ist was, wonach sich die omas morgens umdrehen wenn ich an ihnen vorbei fahre. denn selbst die erkennen, dass da was nicht in ordnung ist...

ich könnte mich da echt aufregen langsam!