Gute Frage nächste Frage...
Mir stellt sich die nicht weil ich meinen gekauft hab...
Und das mit dem kleinen Mangel halt ich auch mal für nen Schörz...
Aberr der größte Witz ist was ich von BMW alles gehört hab bevor die (hoffentlich am Freitag beendete) Tauschorgie begonnen hat...
DAS hat mich echt böse gemacht...
Grundsätzlich halte ich mir die Möglichkeit offen, das Auto zu behalten. Ist die Motorproblematik bis dahin aber nicht hundertprozentig beseitigt wird das garnicht in Erwägung gezogen werden.
Moderne Motoren sind einfach zu aufwendig und zu teuer um da ernsthafte Probleme zu riskieren.
Gruß
Christian
Suppamaehn schrieb:Das mit dem kleinen Mangel ist jetzt nicht dein Ernst oder? 
Ich finde, wenn der Motor Probleme macht ist es so ziemlich eines der größten Mängel die man haben kann...
Leistung gut und schön, aber was bringt mir das, wenn ich Angst haben muß, dass mir das Ding um die Ohren fliegt?
Naja soweit ich weiss sind doch noch keine Motoren deswegen kaputt gegangen oder? Und die Funktion beeinträchtigt es auch nicht. Also ist es nur ein akustischer Mangel. Auch wenn offensichtlich etwas defekt ist, hast du ja ausser der Geräusche keine Einschränkung.
Sehe es genauso wie du, das es super nervig ist und auch irrwitzig das man es nicht in den Griff bekommt, aber ein Grund für eine Wndlung des ganzen Fahrzeuges ist das allein wohl nicht. Wenn der Motor deswegen nicht anspringen würde oder mehrmals Totalwrack gegangen wäre ok aber so.....
Wenn ich die ganzen unnormalen Geräusche im Mini bemängeln und als Anlass für eine Wandlung sehen würde, müsste der kleine schon längst weg sein. Wenn BMW jeden Mini mit Kettenspannerrasseln Wandeln würde, könnten die Wohl schnell zuschließen!
Trotzden ganz klar: Ein Mangel den man bemängeln darf und muss.
Und zu deiner Frage des Wechsels: Mein nächstes Auto wird kein Mini mehr. Nicht weil er keinen Spaß macht sondern weil ich ein notorischer Rappelhasser und Sucher bin. Und Rappelchen findet man im Mini zu Hauf. Dagenen war der 1er den ich vorher hatte Totenstill.
Deshalb wird die nächste Wahl wohl wieder ein "richtiger" BMW oder ich versuchs nochmal mit Wolfsburg oder Ingolstadt...
TiTho schrieb:Naja soweit ich weiss sind doch noch keine Motoren deswegen kaputt gegangen oder? Und die Funktion beeinträchtigt es auch nicht. Also ist es nur ein akustischer Mangel. Auch wenn offensichtlich etwas defekt ist, hast du ja ausser der Geräusche keine Einschränkung.
...
Na wenn das keine Einschränkung ist:
Münü schrieb:So... hab nu ein offizielles Statement von meiner Werke bzw. BMW...
Es liegt wohl alles wieder am Kettenspanner der nicht tut was er soll...
Kette nicht gespannt - Kettengeräusche - Leistungsabfall beim Beschleunigen verbunden mit dunkler Rauchentwicklung aus dem Auspuff (laut BMW stimmen die Steuerzeiten nicht wegen nicht gescheit gespannter Steuerkette) und damit verbundenem Ölverbrauch....
@Münü: Hast Du einen Brief oder eine eMail von BMW dazu?
TiTho schrieb:Na bei einem "so kleinen" Mangel hast du denke ich noch keine Chance auf Wandlung! Zudem wäre das Problem beim neuen genau das selbe!
Ob klein oder nicht wird sich noch zeigen, eine Wandlung bedeutet aber Rückabwicklung (unter Anrechnung der Nutzung), auf keinen Fall eine neue Rolle als Testfahrer... Ist ja wohl ein Witz das Thema mit dem Kettenspanner, und keine Rocket Science. Wie lange bauen die Autos?
Gonzo
TiTho schrieb:Naja soweit ich weiss sind doch noch keine Motoren deswegen kaputt gegangen oder?
Doch, ist schon vorgekommen.
Die Kette springt über und schon knallen die Kolben auf die Ventile.
Mein MINI-Serviceberater hat mir von einem Fall erzählt, der dann kostenlos einen neuen Motor bekommen hat.
Und im mini2ig-Forum gibt es wohl auch schon Fälle, bei denen der Motor kaputt gegangen ist.
ähm hab die Suchfunktion schon verwendet nur leider nicht das gewünschte gefunden.
Es gab doch mal ne Auflistung bei der die Teile.- Serial-nummern aufgelistet waren.
Würde meine "neue" teilenummer gerne mal vergleichen.
Bei mir würde einiges getauscht was genau weiß ich bis jetzt noch nicht.
Bekam nach langem fragen mal eine Teilenr. angeblich für den neuen Spanner.
TiTho schrieb:Naja soweit ich weiss sind doch noch keine Motoren deswegen kaputt gegangen oder? Und die Funktion beeinträchtigt es auch nicht. Also ist es nur ein akustischer Mangel. Auch wenn offensichtlich etwas defekt ist, hast du ja ausser der Geräusche keine Einschränkung.
Sehe es genauso wie du, das es super nervig ist und auch irrwitzig das man es nicht in den Griff bekommt, aber ein Grund für eine Wndlung des ganzen Fahrzeuges ist das allein wohl nicht. Wenn der Motor deswegen nicht anspringen würde oder mehrmals Totalwrack gegangen wäre ok aber so.....
Wenn ich die ganzen unnormalen Geräusche im Mini bemängeln und als Anlass für eine Wandlung sehen würde, müsste der kleine schon längst weg sein. Wenn BMW jeden Mini mit Kettenspannerrasseln Wandeln würde, könnten die Wohl schnell zuschließen!
Trotzden ganz klar: Ein Mangel den man bemängeln darf und muss.
Und zu deiner Frage des Wechsels: Mein nächstes Auto wird kein Mini mehr. Nicht weil er keinen Spaß macht sondern weil ich ein notorischer Rappelhasser und Sucher bin. Und Rappelchen findet man im Mini zu Hauf. Dagenen war der 1er den ich vorher hatte Totenstill.
Deshalb wird die nächste Wahl wohl wieder ein "richtiger" BMW oder ich versuchs nochmal mit Wolfsburg oder Ingolstadt...
wie schon gesagt... oh doch es sind schon motoren kaputt gegangen und ich schätz mal nicht zu wenig.
das ist kein mangel den man als wandelgrund nehmen kann? der erste motor sprang bei 25tkm von der klippe. der 2. evtl bei 50tkm. dann ist die garantie schon rum und BMW weiß genau das es absoluter müll ist das sie immer nur wechseln und es trotzdem nicht hält.
wurde hier schonmal angesprochen... autos mit 1000ps haben auch solche ketten und die halten, aber 175 oder 211ps längen die ketten. ismirschlecht.
wie auch immer man das ändern könnte, aber ne plastikschiene als gegenstück zu nem metallteil ist in meinen augen auch der witz.
ich kann dazu nur sagen, laßt das auto auch nur einmal klappern und steht sofort mit ihm beim händler.
nein, kein smiley am schluß.
Haga schrieb:wie auch immer man das ändern könnte, aber ne plastikschiene als gegenstück zu nem metallteil ist in meinen augen auch der witz.
Was willst du sonst als Führungsmaterial nehmen?
Die Kunststoffschienen sind voll OK wenn es das richtige Material ist, wie schon anderswo geschrieben hatte der Porsche 968 auch ein Problem mit diesen Schienen, nämlich dann wenn sie nicht turnusgemäss gewechselt wurde oder wenn minderwertige Teile verbaut wurden.
Das Geklacker hat auch nichts mit den Schienen zu tun sondern mit dem hydraulischen Spielausgleich.
Nur denkt man dass man das nach > 100 Jahren 4-Takter-Bau langsam im Griff haben sollte...
@Münü: Hast Du einen Brief oder eine eMail von BMW dazu?
Nee... natürlich nicht... Mein Werkstattmeister hat mir das so gesagt...
Fr@nky schrieb:ähm hab die Suchfunktion schon verwendet nur leider nicht das gewünschte gefunden.
Es gab doch mal ne Auflistung bei der die Teile.- Serial-nummern aufgelistet waren.
Würde meine "neue" teilenummer gerne mal vergleichen.
...
Bekam nach langem fragen mal eine Teilenr. angeblich für den neuen Spanner.
Teilenummer des bei mir eingebauten Spanners 11317597895.
Und die Übersicht, wenn Du die meinst.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...24&hg=11&fg=25