Na soweit ich weiss wird da das ganze getauscht. Spanner + Kette.
Batterie wurde bisher auch für kleinste Arbeiten an der Elektronik getrennt, da mach ich mir keine Sorgen. Waren stehts sehr kompetent...
Was ist bei dir vorgefallen wegen Batterie?
Ich hab ja bereits meine Erfahrungen um nicht mehr zum Kohl.. zu gehen.
Edit:
Grad Tel bekommen mit Nachfrage ob ich ein Chiptuning habe, da sie die Software ändern müssten. So lob ich mir das! Top!
Demi schrieb:Was ist bei dir vorgefallen wegen Batterie?
Ich hab ja bereits meine Erfahrungen um nicht mehr zum Kohl.. zu gehen.
Siehe weiter oben in diesem Thread. Allerdings nichts Kohl... es war der Generalimporteur himself.
Demi schrieb:Edit:
Grad Tel bekommen mit Nachfrage ob ich ein Chiptuning habe, da sie die Software ändern müssten. So lob ich mir das! Top!
Joar, hier bei uns ist gerade Land unter, sprich absolutes Schneechaos und ich hatte in den letzten Tagen wieder regelmäßig das Klackern
Ist mir aber Sche** egal, soll er doch machen, was er will!
Ich bin irgendwie immer hin und her gerissen, zwischen Wut und Zufriedenheit.
Denn wenn die Karre läuft, dann fährt sie sich schon echt super, muss ich ehrlich sagen. Alles TOP.
Aber sobald ich dieses dumme Klackern und das ätzende Motorgeräusch höre, denke ich, dass er bald auseinander fällt...
Einen neuen MINI würd ich glaube nur kaufen, wenn sich der Motor deutlich besser anhört. Also das leichte Nähmaschinentickern finde ich nicht mal schlimm, aber die ganzen Nebengeräusche, die sich so dazu summieren sind einfach nur nervig.
Ich habe mal gehört, wie sogar ein M5 nach dem Kaltstart ordentlich klapperte, aber das hörte sich noch lange nicht so derbe ungesund an, wie mein MINI... naja
So ich hab jetzt auch die komplette Aktion bekommen. Bis in einem Jahr, dann wird das Geklapper bestimmt wieder von vorne beginnen wie es schon vor einem Jahr war. Allerdings hat mich geschockt, dass mein Keilrippenriemen nach gerademal 29 TKm schon total rissig war und ersetzt werden musste
. Früher hielten diese Riemen 100 TKm und mehr
.
Hey Leute,
nachdem das hier ja eigentlich ein reines Cooper S Thema ist, möchte aber doch mal die "Experten" hier befragen:
Ich habe seit ein paar Tagen morgens beim Anlassen auch ein sehr lautes Klappern/Klackern bei meinem Cooper D, das seutlich über das Diesel-nageln hinaus geht...
Es ist immer nur beim Anlassen, wenn der Kleine die Nacht über gestanden hat, und auch nur im Leerlauf. Nach ca 15 Sekunden ist es dann weg, oder wenn man die Drehzahl ein bisschen erhöht.
Klanglich hört es sich an, wie eine trockenlaufende Pumpe oder sowas...
Räumlich kann man das ganze so in den Bereich Ecke Lichtmaschine, Riementrieb einordnen...
Hat von euch jemand ne Idee, was das sein könnte...und muss ich mir Sorgen machen??
Danke und Gruß
Sascha
Der komplette Kettentrieb meines Minis wurde letzte Woche gewechselt.
Läuft nun sehr ruig. Lediglich das klackern der Ventile ist zu vernehmen.
Bin nun 100km damit gefahren. Gab weder Schleifgeräusche noch ein gleichmässiges Tickern im Leerlauf.
Demi schrieb:Der komplette Kettentrieb meines Minis wurde letzte Woche gewechselt.
Läuft nun sehr ruig. Lediglich das klackern der Ventile ist zu vernehmen.
Bin nun 100km damit gefahren. Gab weder Schleifgeräusche noch ein gleichmässiges Tickern im Leerlauf.
Iiiiiiiijaaaaeeeeeyy! Das hört sich gut an!
Meiner ist nächste Woche dran mit Kettenspanner, Kette etc.!
Vielleicht klappts ja diesmal! Würd mich freuen.
Das Klackern hat sich ja mit der vierten Generation echt lang Zeit gelassen. Knappe 10000km... dann wars wieder da.
Meiner ist morgen, also am Mittwoch, dran. Es nervt einfach unfassbar wenn der Wagen eine Nacht stand und morgens dieses RATTERN/KLACKERN/TRÄCKERGERÄUSCH ertönt...
Da die neuste Generation auch ein Softwareupdate mit sich bringt, hat meine Werkstatt vergessen das Datum der Hauptuntersuchung zu setzen. Jedenfalls nervt er mich nun immer das diese schon letztes Jahr gewesen wäre.
Kann ich dies selber einstellen oder muss er nochmals zur Werke?
Hi,
hab das Wägelchen gerade abgeholt und fahre die neuen Teile nun schonend ein.
Der Servicemensch meinte, dass der gesamte Kettentrieb erneuert wurde (Spanner, Kette, Führungsschienen etc.).
Das soll jetzt auch die finale Version sein, mit der man keine Probleme mehr hat.
Da bin ich gespannt!
Vorher hatte ich die dritte Generation verbaut. Hier hat sich die Kette wieder gelängt, sodass es beim Kaltstart wieder zum Rasseln gekommen ist.
An dieser Stelle muss ich ein Lob an das Autohaus ProCar in Hagen loswerden!!!
Top Service! Super freundlich! Perfekte Terminabsprache! Auto läuft auch spitze!
Ich hoffe, dass das jetzt ein Ende gefunden hat.
Viele Grüße,
MacErna
Edit: Nen Softwareupdate hat er auch bekommen.