MINI² - Die ComMINIty

ich hab bis jetzt (toi toi toi) auch noch keine Probleme. 80000km - MCS - N14

Fahre selbst seit 63000 KM einen N18 MCS und hab überhaupt keine Kettenspannerprobleme.
Schau aber auch regelmässig nach dem Ölstand und halte Diesen eher auf der max Marke.
Damit sollte man von diesem Thema Ruhe haben.

50000+ km mit Works N14 Motor ohne Kettenrasseln.

63.000 km mit N14 Motor ohne Kettenrasseln. Ölstand wird immer auf max. gehalten. War gerade damit in Spanien gewesen, wo es ging, wurde flott gefahren. Ölverbrauch ca. 0,3 l /1000 km.

Works mit N14 motor und 22t km... und 2tem kettenspanner seit 1000km.
Und am öl hats nicht gelegen...war nämlich keins drin ...nee, spass, wird auch ständig gecheckt und ich orientiere mich da auch eher richtung max.

Wurde aber in der werstatt problemlos und auf garantie getauscht, das problem sei ja hinlänglich bekannt. Und seitdem achte ich noch kritischer auf irgendwelchen geräusche:o

Helft mir mal auf die Sprünge,was heisst N14 Motor?
Ist das die letzte Ausführung also beim S 184ps?

pille323 schrieb:Helft mir mal auf die Sprünge,was heisst N14 Motor?
Ist das die letzte Ausführung also beim S 184ps?

Der N14 ist der 175-PS-Motor, der N18 ist der 184-PS-Motor (ab März 2010) ...

N 18 Motor Keine Spannerprobleme, ca.30.000km kaum Ölverbrauch.Fahre den allerdings schonend warm und kalt.

Ich fahr N18 seit 35000 km und bis auf das "normale" aber gräßliche kaltstarten im Winter bei -20° höhrt sich alles gut an und macht keine Probleme.

49000 km, N14 und vor ca 10.000 km den 2ten Spanner bekommen. Seitdem ist immer eine kleine Flasche im Auto