MINI² - Die ComMINIty

Update zu meiner Nachricht (1884 hier im Thread):

Mittlerweile ist der zweite Ersatzmotor drin. Es wurden weiterhin der Turbolader getauscht und die Einspritzdüse am Zylinder, dessen Kolben beim ersten Ersatzmotor den Geist aufgegeben hat. Bisher fährt der Wagen erstmals wieder problemlos. Bei allen vorherigen Maßnahmen (Tausch Benzinpumpe, Tausch Zylinderkopf, Tausch Kette und Spanner) war das Problem mit den sporadischen Aussetzern unter Klackern nie gelöst worden. Auch der erste Ersatzmotor hatte diese Aussetzer von Anfang an.
Ich gehe daher davon aus, dass das Problem wohl nur an einen der Teile gelegen haben kann, die nunmehr erstmalig getauscht wurden: Der Turbolader oder die eine Einspritzdüse (denn die Düsen gehören wohl laut Aussage des Meisters nicht zum Motor, wurden also damals nicht mitgetauscht).
Ich denke, dass ggf. eines der beiden Teile dafür verantwortlich war. Wie gesagt: Alter Motor hat Aussetzer, erster Ersatzmotor hat Aussetzer von Anfang an, zweiter Ersatzmotor nicht mehr, wobei jetzt wie gesagt Turbo und eine Düse mitgetauscht wurden. Die Tatsache, dass der erste Ersatzmotor keine Besserung bracht, führt mich dann wie gesagt zu der Annahme, dass es vermutlich nur die beiden anderen Teile gewesen sein können.

Ich werde das ganze weiter beobachten, vielleicht kommen die Aussetzer ja auch früher oder später wieder.... und ich habe mich zu früh gefreut....

Schubrakete schrieb:An alle die jetzt die neueste Version Kettenspanner inklusive Softwareupdate haben:

Was habt ihr nach dem Update festgestellt? Mehr- oder weniger Leistung? Mehr- oder weniger Auspuffknallen? Irgendwas anderes?

Ich bekomme jetzt nochmal nen neuen Spanner inkl. Update und erhoffe mir eigentlich, dass mein Motor danach genauso viel Leistung hat und der Auspuff genauso knallt...

habe heute meinen mini wiederbekommen. zweiter tausch des kettenspanners. erster nach 15tkm zweiter nach weiteren 15tkm. ob ein software update gemacht wurde, kann ich nicht sagen (ich hoffe es nicht, wegen jcw tuning) auf der heimfahrt über die landstrasse knallte er um einiges mehr als vorher. mein empfinden zur leistung ist gut..sprich er.. beschleunigt gut hoch.
hoffen wir jetzt mal, dass der kettenspanner nicht wieder in 15tkm verreckt.

so morgen wird mein neuer motor eingebaut, bin mal gespannt wie er dann läuft!!!

kurze frage am rande: rutscht euer luftansaugschlauch auch immer vom turbo?? was kann man dagegen machen?

habe nun den aktuellen kettenspanner inkl. update bekommen. das update hat 4 stunden gedauert. auto läuft gut und ruhig, hat auch gut leistung so mein eindruck.

jetzt gibts aber ein neues problem: der knopf der klimaanlage blinkt permanent und die klima hat keinerlei funktion. hat jemand eine idee?

Schubrakete schrieb:habe nun den aktuellen kettenspanner inkl. update bekommen. das update hat 4 stunden gedauert. auto läuft gut und ruhig, hat auch gut leistung so mein eindruck.

jetzt gibts aber ein neues problem: der knopf der klimaanlage blinkt permanent und die klima hat keinerlei funktion. hat jemand eine idee?

Hi,

ich hab keinen blassen Schimmer! Tippe aber mal ganz schwer auf einen Mechanikerfehler. Ist mit Sicherheit irgendwas ab/kaputt gegangen.

tolle show... beim blick in den motorraum fällt nix auf.

der servicemann meint, dass sich die klima nach nem update "adaptieren" müsste. also sollte das teil 2 minuten blinken während der motor im leerlauf läuft und dann sollte die lampe ausgehen. hab alles schon probiert, die lampe blinkt ohne ende...

Schubrakete schrieb:tolle show... beim blick in den motorraum fällt nix auf.

der servicemann meint, dass sich die klima nach nem update "adaptieren" müsste. also sollte das teil 2 minuten blinken während der motor im leerlauf läuft und dann sollte die lampe ausgehen. hab alles schon probiert, die lampe blinkt ohne ende...

hehe... oha.... na dann sei froh, dass wenigstens das Klackern jetzt weg ist!

Schubrakete schrieb:der servicemann meint, dass sich die klima nach nem update "adaptieren" müsste.

..den Quatsch hör ich zum ersten Mal, und die Updates die bei meinen MINIs von BMW durchgeführt wurden sind min. zweistellig- die Klima hat sich nie "adaptiert"

Die Lampe blinkt dauerhaft, wenn der Klimakompressor eine Fehlfunktion hat, oder nicht mehr ausreichend Kältemittel im System ist.

Da das Kältemittel R134a flüchtig ist, sollte es alle 2 Jahre gewechselt werden. Ich hab gesehen, dass dein MINI von 2007 ist?! Wenn das Kältemittel bis jetzt noch nicht getauscht wurde, solltest du das mal machen lassen. Das Auspumpen, Reinigen und Befüllen dauert eine halbe Stunde. Die genaue Füllmenge habe ich für den R56 habe ich leider nicht im Kopf, beim R50 waren es glaube ich 420g ! Bei mir fehlte nach zwei Jahren immer schon ein Viertel der eigentlichen Füllmenge.

Edit fragt:

Zischt / Heult / Pfeift es aus den Lüftungsschächten wenn du die Klima einschaltest?!

Das Thema "blinkenden AC Lampe" gabs hier im Forum aber glaube ich sowieso schon einmal

SantaCruz schrieb:kurze frage am rande: rutscht euer luftansaugschlauch auch immer vom turbo?? was kann man dagegen machen?

Welcher Schlauch meinst du? Der vom Luftfilterkasten in den Turbo oder der welcher vom Turbo in den LLK runter geht?

Rutschen sollte da nichts und tut es auch nicht. Kontrolliere mal ob die Schlauchschelle korrekt sitzt und/oder am Gewinde kaputt ist und somit den Schlauch nicht mehr festpresst.