MINI² - Die ComMINIty

ich hab seit 2 tagen frisches öl drin. komischerweise rasselt er jetzt morgens wieder ein ganz klein wenig. mit dem alten öl war das weniger der fall. nachdem es aber so wenig ist, werde ich es nicht wieder reklamieren.

Jepp, ist bei mir bei der derzeitigen Witterung auch so! Ab und zu ein klein wenig rasseln morgens. Aber bei weitem nicht so wild, wie noch vor dem Kettenspannertausch. Der ist bei mir jetzt ca. ein halbes Jahr her!

Mal eine Frage an alle mit dem Kettenspannerproblem:

Habt ihr auch folgendes Phänomen?
Wenn der Wagen richtig warm gefahren ist, mehrere Kilometer Vollgas etc. also wirklich knacke heiß ist und ihr euch dann euer Motorgeräusch im Leerlauf mal genauer anhört (ich merk das immer, wenn ich meine Garage auf mache und dabei den Wagen laufen lasse), hat da euer Motor auch noch diesen "Klapper"-Sound. Weiß nicht, wie ich das genau beschreiben soll, aber unter das normale "Tickern" mischt sich da bei mir noch ein deutlich hörbares Klappern...

Weiß jemand, was ich meine?

Ich hab langsam Angst, dass meine Karre irgendwann in tausend Teile fliegt, wenn ich ihn mal wieder über die AB scheuche...

ich Glaube ich weiß was du meinst. Hab letzte Woche meinen Clubby mit neuen Kettenspanner und Co bekommen. Kettenrasseln ist weg, aber als ich dann Heim gefahren bin und in der Tiefgarage den Wagen nochmal im Leerlauf laufen ließ, fing er nach ca. 30sek an ein lauteres "Ticken" von sich zu geben. Ich bin sofort wieder in die Werkstatt gefahren, doch der Werkstattmeister war net mehr da. Hab dann mit dem Annahmechef die Sache nochmal versucht nachzustellen und nach 30 sek Leerlauf kam es wieder. Wir haben geprüft ob es Drehzahlabhängig ist, aber das ist es nicht. Da es Freitag war, meinte er, ich sollte die Sache übers WE beobachten und wenn es weiterhin auftritt am Montag vorbei schauen. Aber seit dem ist es Weg, auch hört sich der Leerlauf von km zu km besser an. Ich kann mir zwar beim besten willen nicht vorstellen was das Ticken verursacht hat, aber sobald es wieder auftritt bin ich in der werkstatt... sicher ist sicher

ZITAT PiEFI
[quote=PiEFi] Wat ne Story... Da hat sich BMW ja mal wieder richtig gut präsentiert.


Mooooment, nicht BMW hat sich so präsentiert sondern DIESER Händler.
Soll er doch froh sein wenn er Arbeit hat. Und warum er dabei auch noch das Steuergerät "klein" macht verstehe ich nicht so ganz.

Gruss dirk

Suppamaehn schrieb:...Habt ihr auch folgendes Phänomen?
Wenn der Wagen richtig warm gefahren ist, mehrere Kilometer Vollgas etc. also wirklich knacke heiß ist und ihr euch dann euer Motorgeräusch im Leerlauf mal genauer anhört (ich merk das immer, wenn ich meine Garage auf mache und dabei den Wagen laufen lasse), hat da euer Motor auch noch diesen "Klapper"-Sound. Weiß nicht, wie ich das genau beschreiben soll, aber unter das normale "Tickern" mischt sich da bei mir noch ein deutlich hörbares Klappern...

Weiß jemand, was ich meine?

Ich hab langsam Angst, dass meine Karre irgendwann in tausend Teile fliegt, wenn ich ihn mal wieder über die AB scheuche...

Ich denke, ich weiß was du meinst. Habe ich mir auch schon mal Gedanken drüber gemacht. Aber schnell wieder verworfen, da ich keine Beeinträchtigungen spüre.

Ich glaube, wir müssen uns einfach daran gewöhnen, dass die neuen Motoren sich einfach nicht mehr so schön anhören.

shorty schrieb:Mooooment, nicht BMW hat sich so präsentiert sondern DIESER Händler.
Soll er doch froh sein wenn er Arbeit hat. Und warum er dabei auch noch das Steuergerät "klein" macht verstehe ich nicht so ganz.

Gruss dirk

Du hast zwar recht, das der Händler sich da von seiner "besten" Seite zeigt. Aber was steht an dem Haus und auf den Fahnen davor?

1. das ist entweder die ölpumpe (vakuum), test wiefolgt: im leerlauf den öleinfüllstutzen öffnen und leicht anheben. wird das geräuscht lauter, ist es die pumpe und normal lt. BMW.
   
2. oder es ist das ausrücklager: hierzu einfach mal die kupplung treten und hören ob es weggeht.

viel spass beim testen

Schubrakete schrieb:

1. das ist entweder die ölpumpe (vakuum), test wiefolgt: im leerlauf den öleinfüllstutzen öffnen und leicht anheben. wird das geräuscht lauter, ist es die pumpe und normal lt. BMW.
   
2. oder es ist das ausrücklager: hierzu einfach mal die kupplung treten und hören ob es weggeht.

viel spass beim testen

Hab ich schon. Weder noch. Also das Ausrücklager höre ich zwar ganz leicht, ab und zu, aber das stört mich nicht.

dann ist es halt ein "normales" motorgeräusch...

ich hab mich mit so ein paar nebengeräuschen halt inzwischen irgendwie abgefunden... der psa motor wird nie wie ein vr6 klingen

Demi schrieb:Ich hab jetzt nen Termin bei meiner Werkstatt zwecks Austausch des ganzen von meinem JCW (08/08).

Hab dann gesagt, das soll ja ne bekannte Sache sein...verneinte man mir jedoch.

Da das Problem bei mir sporadisch auftritt und in unterschiedlicher Stärke, hab ich nun natürlich etwas Bammel zwecks Vorführeffekt.

Gibts da ne PUMA Nr? Hab da echt keine Lust abgewiesen zu werden, wenns nicht klappert.

will eueren Smalltalk ja nicht stören...aber...

Jepp, die gibt es. Steht glaube ich auch schon mehrmals in den Untiefen dieses Threads.

Ich weiß allerdings, dass es viele Werkstattmeister gibt, die ziemlich allergisch auf Kunden reagieren, die mit PUMA-Nummern um die Ecke kommen

Kannst es ja mal versuchen, auswendig kenne ich die Nummer nur leider nicht. Musst du suchen....