Flowy82 schrieb:Gleiches Baujahr und 78000km letzte Woche neue Steuerkette und Zahnrad bekommen . Die von Bmw meinten 1cm länger gewesen die Kette 
. Kulanz ist noch in Bearbeitung . So ne Kette sollte doch länger halten !!!!
Sollte eigentlich , heut noch nen Anruf bekommen vom
, Wapu ist auch noch undicht und wird gleich mitgewechselt.
Kosten belaufen sich nun für mich auf 1070€.
Bin mal gespannt was bei Dir an Kulanz rausspringt.
z4chen schrieb:habs auch gelesen aber kommentarlos gelassen sonst reg ich mich wieder auf...hauptsache motor of the year 
Kettenspanner komplett hab ich bei meinem EX schon durch! Zum Glück noch während der Gewährleistung.
In den Foren ist halt bedingungslose Begeisterung angesagt, koste es was es wolle! Wer da anderer Meinung ist kriegt Prügel!
Wenn ich da so an meine aktuelle Baustelle denke.......................Oh hab ich nen Hals! Über 40.000€ Listenpreis da sollte man aber auch nicht so viel verlangen?
Ein wirklich leidiges Thema, wobei es wohl mitlerweile immer weniger Autos gibt, wo man einfach ohne groß drüber nachzudenken fahren kann.
Hoffentlich gibts bald wieder Zahnriehmen, das weiss man das in einer vorgegebenen Zeit gewisse Kosten auf einen zukommen.
Bei der Kette sollte es ja nicht sein, kommt aber bei fast jedem Hersteller trotzdem. Ich weiss nicht wie es bei den Japanern usw aussieht, aber die deutschen haben das Thema nicht im Griff. Immerwieder längen sie sich und es kommt zu Schäden.
Mein MCS 12/2008, 50000km, mit aktuellster Kettenspannerausführung
rasselt wenn das Öl nicht wirklich ganz voll ist im kalten Zustand auch. Berg ab park ich erst garnicht. Garantie oder sonstiges habe ich keine mehr.
Was mach ich? so weiter fahren und immer extrem aufs Öl achten?
Ich würde auch an den ganzen Kettentrieb usw. wechseln lassen, wenn ich dann wirklich die nächsten 50.000km Ruhe habe! Nur ist das dann auch wirklich so???
Dr.NOS schrieb:Mein MCS 12/2008, 50000km, mit aktuellster Kettenspannerausführung
rasselt wenn das Öl nicht wirklich ganz voll ist im kalten Zustand auch. Berg ab park ich erst garnicht. Garantie oder sonstiges habe ich keine mehr.
Was mach ich? so weiter fahren und immer extrem aufs Öl achten?
Ich würde auch an den ganzen Kettentrieb usw. wechseln lassen, wenn ich dann wirklich die nächsten 50.000km Ruhe habe! Nur ist das dann auch wirklich so???
Wenn der neuste Spanner verbaut ist und es trotzdem rasselt ist evtl. die Kette gelängt oder die obere Führung gebrochen?
http://www.youtube.com/watch?v=u6E_BBV_REs
http://www.mini2.info/forum/showpost.php...count=2412
Dann würde ich aus Sicherheit die komplette Führungs-Kassette wechseln lassen.
In den Foren ist halt bedingungslose Begeisterung angesagt, koste es was es wolle! Wer da anderer Meinung ist kriegt Prügel!
Wenn ich da so an meine aktuelle Baustelle denke.......................Oh hab ich nen Hals! Über 40.000€ Listenpreis da sollte man aber auch nicht so viel verlangen?[/QUOTE]
Das Gefühl habe ich manchmal auch
Für mich war das leidige Thema Trennungsgrund von meinem S und Mini...
Münü schrieb:Für mich war das leidige Thema Trennungsgrund von meinem S und Mini...
Und was hast du dir als Ersatz feines ausgesucht?
Dr.NOS schrieb:, aber die deutschen haben das Thema nicht im Griff. Immerwieder längen sie sich und es kommt zu Schäden.
oder nicht mehr, muss ja alles immer günstig eingekauft werden und immer filigraner gebaut werden.
ich wüsste nicht das es vor 20 jahren sich so häufende probleme gab mit der kette.
oder hatte wir damals einfach nur glück ?
