MINI² - Die ComMINIty

Dr.House schrieb:Was hat dich der Wechsel gekostet?

Wurde bei mir Ende letzten Jahres auf Garantie gewechselt, alles netto-Preise:

Kettenspanner: 39,29 €
12 AW für Aus-/Einbau: 118,80 €

Sportlicher Preis sehe ich gerade.

Schmittler schrieb:Wurde bei mir Ende letzten Jahres auf Garantie gewechselt, alles netto-Preise:

Kettenspanner: 39,29 €
12 AW für Aus-/Einbau: 118,80 €

Sportlicher Preis sehe ich gerade.

Hab gerade mal bei mir nachgesehen: Enbau des neuen Kettenspanner 53,55 € ... es war einmal wie es scheint

Ging aber um Kette und Spanner.

korrekt, da kommt etwas mehr zusammen, sogar bei mir.
Ölwechsel kommt auch mit auf die Rechnung.

Aber wie schon geschrieben, ist gleich ein ganz anderes Fahrgefühl. Hört sich an wie neu.

Dr.House schrieb:Ging aber um Kette und Spanner.

Lesen hilft, sorry.

Nun ich bin ja auch erst vom "Spanner" ausgegangen. Aber es hat sich dann gezeigt das auch die Ketten schon länger geworden ist. Bin halt Verkäufer kein Techniker.

Dr.House schrieb:Ging aber um Kette und Spanner.

Sorry ich sehe nur nen Kettenspanner und den Aus, und Einbau!!
Mehr nicht

Kettenspanner: 39,29 €
12 AW für Aus-/Einbau: 118,80 €

Habe aber boonzay gefragt und nicht schmittler.

Naja gut, MA HDL Preis kann ich natürlich nix mit anfangen. Habe mal in freier Werkstatt angefragt, knapp 900 euro. Dann kostet es bei BMW wohl 2000.

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen der offenen und geschlossenen Kette? Ist der Aufwand bei der offenen deutlich weniger? Kann man die gleitschienen bei der offenen überhaupt noch mit wechseln, wenn die Kette quasi die ganze Zeit drin ist?

Hat jemand einen Link parat wie ich die Längung der KEtte, mit dem Werkzeug was an der Stelle des Kettenspanners eingeschraubt wird, messen kann?

Wäre super.

Dr.House schrieb:Was ist eigentlich der Unterschied zwischen der offenen und geschlossenen Kette? Ist der Aufwand bei der offenen deutlich weniger? Kann man die gleitschienen bei der offenen überhaupt noch mit wechseln, wenn die Kette quasi die ganze Zeit drin ist?

Eine offene Kette wird nach dem Einbau mittels Kettenschloss geschlossen, eine geschlossene Kette ist eben an sich schon ein geschlossener Kreis.

Vorteil der offenen Kette ist, dass man die alte auftrennen und rausziehen kann, die neue Kette wird dann mit reingezogen, verschlossen, fertig.

Weil ich der Meinung bin, das Ketten und Kettenräder immer gemeinsam getauscht gehören habe ich mir für ein Set aus neuer Kette und Kettenrädern entschieden. Habe aber bei Peugeot eingekauft, weil günstiger, und die Teile selbst eingebaut.
https://www.myparto.com/de/engine-parts/...PP842N582K