23.11.2007, 11:37
herbi schrieb:Welcher Mini hat die denn ?der R56
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23.11.2007, 12:22
Wenn das Geräussch bei jedem Kaltstart auftritt muss der Ventiltrieb entlüftet werden.
Das kann man selber machen:
Motor starten und im Stand zwischen 2000-3000 U/min für ca. 3min halten, bis das Geräusch komplett verschwunden ist, sollte es beim nächsten Kaltstart erneut auftreten den Vorgang wiederholen, nur das Ganze etwas länger!
Es kann aber auch am Kettenspanner liegen, denn dieser funktioniert nach dem Gleichen Prinzip, ich habe ihn letzte Woche bei unserem MINI tauschen lassen und nu ist Ruhe, die Aktion mit dem Kettenspanner ist bei BMW im System hinterlegt, als Abhilfe bei Klackergeräuschen, also einfach mal hin zum freundlichen und nachfragen!
Edith sagt: steht ja schon oben
Aber wie gesagt, ist bekannt und wird sofort getauscht!
Das kann man selber machen:
Motor starten und im Stand zwischen 2000-3000 U/min für ca. 3min halten, bis das Geräusch komplett verschwunden ist, sollte es beim nächsten Kaltstart erneut auftreten den Vorgang wiederholen, nur das Ganze etwas länger!
Es kann aber auch am Kettenspanner liegen, denn dieser funktioniert nach dem Gleichen Prinzip, ich habe ihn letzte Woche bei unserem MINI tauschen lassen und nu ist Ruhe, die Aktion mit dem Kettenspanner ist bei BMW im System hinterlegt, als Abhilfe bei Klackergeräuschen, also einfach mal hin zum freundlichen und nachfragen!
Edith sagt: steht ja schon oben
Aber wie gesagt, ist bekannt und wird sofort getauscht!
23.11.2007, 21:23
23.11.2007, 23:57
cremi schrieb:der R56
Donkee !
24.11.2007, 10:04
midone schrieb:Bei mir hat weder das Entlüften noch das Tauschen des Kettenspanners was gebracht.
Hab mein Auto jetzt schon 3 Wochen nicht mehr gesehen.
Sollte es hier aus dem Forum keiner wollen (bzw. die Teile), werd ich das Auto bei nem Händler in Zahlung geben und mir wieder nen BMW holen.
Der MINI steht 3 Wochen wegen eines Klackern?
24.11.2007, 18:12
herbi schrieb:Welcher Mini hat die denn ?
Der R56 Cooper S hat eine Benzindirekteinspritzung, Einlass-VANOS und Turboaufladung.
Die R56 Cooper und One haben Ein- und Auslass-VANOS sowie die Valvetronic.
Beide Varianten haben dadurch auch verschiedene Geräusche. Da meist immer nur von "mein MINI" ohne genaue Typenbezeichnung gesprochen wird, ist es schwer Diagnosen zu stellen.
Dann gibt es auch noch den R56 als Cooper Diesel, der hat natürlich ganz andere Geräusche
24.11.2007, 19:29
24.11.2007, 22:25
Schrauber schrieb:Der R56 Cooper S hat eine Benzindirekteinspritzung, Einlass-VANOS und Turboaufladung.
Die R56 Cooper und One haben Ein- und Auslass-VANOS sowie die Valvetronic.
Beide Varianten haben dadurch auch verschiedene Geräusche. Da meist immer nur von "mein MINI" ohne genaue Typenbezeichnung gesprochen wird, ist es schwer Diagnosen zu stellen.
Dann gibt es auch noch den R56 als Cooper Diesel, der hat natürlich ganz andere Geräusche
ähm direkteinspritzung haben alle benzin-r56 denk ich
25.11.2007, 00:01
die 53 schrieb:ähm direkteinspritzung haben alle benzin-r56 denk ich
sieh einfach in den ETK unter Baugruppe 13, da findest Du nur die herkömmlichen Einspritzventile.Notfalls kannst Du auch hier nachsehen:
http://www.realoem.com/bmw
25.11.2007, 02:10
tatsächlich
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