boeboe schrieb:Bei mir hat sich jetzt was anderes rausgestellt. Hab meinen R56 CooperS jetzt seit 2 Wochen und der Händler hat mir garantiert dass sie das Auto nochmal komplett durchchecken (Auto hatte schon 20000km auf der Uhr). Dachte ich... Eben war ich bei nem anderen Händler und siehe da - Öl war unter Minimum, und das nach ca. 1300km....Ich hab vielleicht nen Hals....
Ich geh mal stark davon aus dass die komischen Geräusche beim Kaltstart jetzt gegessen sein sollten.
Soll ich jetzt bei meinem Freundlichen mal auf die Barrikaden gehen? Was meint ihr? Kann das mal passieren?
Im Zweifel Barrikaden
Nein im ernst. Bei so einem Check (der ja üblich ist wenn man Gebrauchte beim Händler kauft) ist ein anständiger Ölstand bzw. Ausschließen von Ölverlust das Mindeste nach Wischwasserstand.
Hi leute,
bin neu hier im Forum und hab ich gwegen dem Thread hier angemeldet ^^. Hab nämlich ein änliches Problem:
Also wenns draußen langsam wieder kälter wird, dann hör ich beim fahren so lange der Motor noch kalt ist vorne rechts aus dem Motorraum so ein komischen Klappern, jedoch nur wenn ich Gas geb bzw. der Motor halt bissi mehr Kraft zum vorantreiben aufwenden muss. Das ganze so zwischen 2000-3500 Umdrehungen. Wenn ich vom Gas gehe, aber noch biss Drehzahl hab ich das Geräusch bzw. Klappern fast weg. Je weniger Kraft der Motor braucht, um so weniger Klappern. Auch wenn ich die Kupplung drücke und dann probeweise aufs Gas geh dann jagen halt die Umdrehunge hoch, man hört aber nicht das leiseste Klappern. Das ganze hört man aber wie gesagt nur wenns draußen wieder gut Kalt wird (mein Mini steht nicht in ner Garage) und grad erst losfahr. Nach paar km ist das Geräusch dann weg.
Hatte schonmal Probleme letzte Jahr in der kalten Jahrerszeit mit der Lambda-Sonde, woraufhin diese dann getauscht wurde. Danach hab ich kein Klappern mehr gehört, kann aber daran liegen dass es so langsam wieder warm wurde. Weiß jemand Rat? Der freundliche meinte bei der Probefahrt hätte er damals nix gehört (hab ihn extra drauf hin gewiesen).
P.s. Hab den Mini One Baujahr 2008
Das Klappern kommt meißtens vom Kettenspanner,es gibt bei BMW eine Pumamaßnahme,wo mann den Kettenspanner mit einem bestimmten Maß messen soll.Meißtens werden sie ersetzt,weil sie keinen Druck mehr haben ,hält nur nicht lange,den bei den meißten ist die Kette gelängt.Das heist neue Steuerkette,Führungsschiene u.s.w.
Mfg Minischrauber
eileen177 schrieb:hallo!! hab ein problem mit meinen mini cooper s. seit einiger zeit macht er nach dem starten wen er kalt ist ein lautes klacker geräusch. vergleichbar mit dem geräusch eines dieselmotors. nach einer weile geht es weg. stört mich aber trotzdem. die werkstatt weis noch nicht was es ist soll ihn die tage mal bringen. kennt sich jemand damit aus? also der klackert immer etwas aber das scheint wirklich normal zu ein hab schon verglichen. aber das jetz ist nicht mehr normal
gruss eileen
Kettespanner defekt,weil kein Druck,
dannach meißtens Kette gelängt,das heist Steuerkette,Führungsschiene u.s.w. BMW hat eine Pumamaßnahme dafür.
Gruß Minischrauber
Minischrauber schrieb:Kettespanner defekt,weil kein Druck,
dannach meißtens Kette gelängt,das heist Steuerkette,Führungsschiene u.s.w. BMW hat eine Pumamaßnahme dafür.
Gruß Minischrauber
sorry, nicht persönlich nehmen, aber da kann ich nur
Diese ganzen Pumamaßnahmen helfen bisher soviel wie einmal auf die Steuerkette pullern! nämlich nüscht!
Ich persönlich habs aufgegeben...das Rattern ist bei mir zwar nur noch wenns wirklich kalt ist zu hören und lange nicht mehr so schlimm wie am Anfang..aber jetzt das 6.mal zu BMW wg. sowas zu rennen, was dann sowieso wider nix bringt, ist mir persönlich zu blöd.
Ich glaube auch nicht, dass eine Lösung kommt...seit fast zwei Jahren geht das jetzt so und wenns eine geben würde, hätte die doch bestimmt schon jemand gefunden(vielleicht sollte BMW mal Indy beauftragen!).
Also ich muss sagen, dass meiner nach der letzten Aktion ruhig ist, oder nur noch 1x im viertel jahr minimal rattert...
aber die ingenieure solltens echt mal mit "auf die kette pullern" probieren..
...der spruch ist so geil
Ich bin echt mal gespannt, wie es nach dem Facelift aussehen wird! Wenn das Problem nämlich bleibt, wars das für mich auf unbestimmte Zeit mit MINI, auch wenn der Kleine ansonsten riesen Spaß macht
Weiß zufällig jemand hier, ob sich zum Facelift da irgendwas tun soll?
Ich hab das klassische Diesel Nageln auch bei meinem S .... wenn er warm is dann is alles weg!
Hört sich halt scheiße an wennst einen Benziner hast der wie ein Diesel Nagelt!
Suppamaehn schrieb:Ich bin echt mal gespannt, wie es nach dem Facelift aussehen wird! Wenn das Problem nämlich bleibt, wars das für mich auf unbestimmte Zeit mit MINI, auch wenn der Kleine ansonsten riesen Spaß macht
Weiß zufällig jemand hier, ob sich zum Facelift da irgendwas tun soll?
Also wenn die es bis heute nicht in den Griff bekommen haben, wird sich zum Facelift auch nichts ändern. Es sei denn sie bringen einen neuen Motor.
wann soll denn da ein facelift kommen?
weiß man da schon was und wie soll das denn aussehen?! gibts dazu bilder irgendwo?
zum geklapper: meiner nagelt auch sobald der ölstand etwas niedriger als mitte sinkt! echt nicht schön und für mich ist es auch ein grund nicht bei mini zu bleiben, falls sich nix ändert oder zumindest verbessert!!!
irgendwann ist jeder mit der geduld am ende und wir sind meiner meinung nach alle lang genug vertröstet worden.