Benji schrieb:Kann mein Mini erst morgen abholen, heut hieß es auf einmal: "Ne der wird erst am Dienstag fertig. Hat ihnen des ihr Mechaniker nicht gesagt?"
Was ist denn das für eine Vertretung, ich rede mit dem Service-Verantwortlichen, den Mechaniker bekomme ich nur zu Gesicht wenn ich in die Werkstatt gehe.
Wobei an meinem immer der Gleiche arbeitet und seine Arbeit sehr gut macht.
Meint ja den Service-Menschen.. Naja, jetzt hat er grad nochmal angerufen... Meiner macht seine Arbeit auch sehr gut, bis jetzt nie ein Problem gehabt.
Kettenspanner ist ausgetauscht, nur das Geräusch ist immer noch da...
Er meinte jetzt, das es höchstwahrscheinlich der Motor ist. Jetzt stellt er nen Kulanzantrag, er meint auch dass der durchgeht...
Morgen weiss ich mehr
Problem nur ist, dann ist der Mini noch bis nächste Woche in der Werkstatt
wenn ich das hier so lese bereue ich es keine sekunde dass ich umgestiegen bin
...ich fühle mit euch
... wie bist Du denn zufrieden mit dem MCoupe.
So eines geistert mir zur "automobilien Altersvorsorge" auch noch im Hinterkopf rum.
Ich hoffe, dass die nächstes Jahr noch etwas günstiger werden.
Heinz
Das klärt ihr aber bitte per PN, hier gehts um das Klappern am MINI.
Sorry
Thema Klappern: Mein JCW hatte das bisher einmal. Ich hatte den Wagen am Tag zuvor vor der Garage abgestellt und bin dann abends nur die paar Meter in die Garage gefahren. Am nächsten Morgen hatte ich auch das allseits bekannte und sehr unschöne Motorgeräusch.
Das ist nun auch schon einige Wochen her und seitdem ist es nie mehr aufgetreten ... daher warte ich erst mal ab, wie es klappertechnisch weitergeht.
Heinz
So... hab nu ein offizielles Statement von meiner Werke bzw. BMW...
Es liegt wohl alles wieder am Kettenspanner der nicht tut was er soll...
Kette nicht gespannt - Kettengeräusche - Leistungsabfall beim Beschleunigen verbunden mit dunkler Rauchentwicklung aus dem Auspuff (laut BMW stimmen die Steuerzeiten nicht wegen nicht gescheit gespannter Steuerkette) und damit verbundenem Ölverbrauch....
Münü schrieb:So... hab nu ein offizielles Statement von meiner Werke bzw. BMW...
Es liegt wohl alles wieder am Kettenspanner der nicht tut was er soll...
Kette nicht gespannt - Kettengeräusche - Leistungsabfall beim Beschleunigen verbunden mit dunkler Rauchentwicklung aus dem Auspuff (laut BMW stimmen die Steuerzeiten nicht wegen nicht gescheit gespannter Steuerkette) und damit verbundenem Ölverbrauch....
Das klingt ja schön und gut. Nur wie wollen sie es dauerhaft beheben? Wenn sie mittlerweile die 5. od. 6. Generation der Kettenspanner draußen haben, die aber keine Abhilfe geschafft haben
Bin mal gespannt was bei mir rauskommt...
Gar nicht...
Es gibt meiner Meinung nach bisher keine Lösung...
Münü schrieb:Gar nicht...
Es gibt meiner Meinung nach bisher keine Lösung...
Kettenspanner aus dem R53 einkleben.
