(13.12.2021, 14:04)Gokhan schrieb: [ -> ]dieser Kettensatz ist aber nur für den N14 so wie ich sehe, weil 1x Nockenwellensteller??
oder passt er auch bei N18?
gibt es auch einen Satz für den N18?
Ja, gibt es auch:
https://www.ebay.de/itm/224364835134
Der ist aber nicht original und auch nicht vollständig. Mann brauch noch zusätzlich für die Kurbelwelle einen Wellendichtring und die zentrale Schraube.
(16.12.2021, 01:15)ka3ax schrieb: [ -> ] (13.12.2021, 14:04)Gokhan schrieb: [ -> ]dieser Kettensatz ist aber nur für den N14 so wie ich sehe, weil 1x Nockenwellensteller??
oder passt er auch bei N18?
gibt es auch einen Satz für den N18?
Ja, gibt es auch: https://www.ebay.de/itm/224364835134
Der ist aber nicht original und auch nicht vollständig. Mann brauch noch zusätzlich für die Kurbelwelle einen Wellendichtring und die zentrale Schraube.
ich werde wohl zu Peugeot-Teilen greifen, irgendwie fühle ich mich sicherer damit.
hast du evtl die Teilenummern der beiden Teile zur Hand?
bei der Dichtung finde ich verschiedene, die Zentralschraube finde ich garnicht
meiner hat bisher geschwitzt im Bereich KGE, aber am Wochenende nach einem etwas wilderen Ritt hat es etwas Öl rausgedrückt auf höhe Turbolader..
Daher werde ich im Zuge Ventildeckel-Tausch, gleich die Kette und alle Kettenräder mit tauschen lassen..
(17.01.2022, 10:34)Gokhan schrieb: [ -> ]ich werde wohl zu Peugeot-Teilen greifen, irgendwie fühle ich mich sicherer damit.
hast du evtl die Teilenummern der beiden Teile zur Hand?
bei der Dichtung finde ich verschiedene, die Zentralschraube finde ich garnicht
meiner hat bisher geschwitzt im Bereich KGE, aber am Wochenende nach einem etwas wilderen Ritt hat es etwas Öl rausgedrückt auf höhe Turbolader..
Daher werde ich im Zuge Ventildeckel-Tausch, gleich die Kette und alle Kettenräder mit tauschen lassen..
Ne leider nicht. Ich habe bei Kleinigkeiten (Schrauben und Dichtungen) zur BMW-Teilen zurück gegriffen. Da ich bei Peugeot irgendwie auch keine übersichtliche Auflistung - wie im BMW-Katalog - gefunden habe.
die Schraube / Dichtung kann gerne von BMW kommen, hätte ich kein Problem damit, falls du hier die Teilenummern hast..
Guten Morgen! Ich hoffe, hier bin ich richtig…
Meine Freundin hat einen Cooper S Diesel Countryman 105KW - ich nehme an R60 (?!). Nun würde ich den Kettenspanner tauschen wollen, steh aber auf dem Schlauch, wie ich vorgehen muss. Leider findet sich nirgends eine brauchbare Anleitung zu diesem Motor. Oder ich bin zu blöd zum suchen. Hab zwar nicht allzuviel Autoschrauberfahrung, aber so wie ich das bislang quergelesen habe, sollte es ja kein soooo großes Problem sein, oder?! Bin technisch fit, und mach an meinen Mountainbikes alles selbst (Bremsen, Gabelservice etc.) - also würde ich mich trauen, wenn man ohne Bühne/Grube und Spezialwerkzeug das Ganze erledigen kann.
Vielleicht kann mir ja jemand mit ner Anleitung helfen - oder zumindest WO sich das Teil bei diesem Motor versteckt… SMILE! DANKE!!
Also, ohne Spezialwerkzeug geht das schon mal nicht. Ohne Bühne ja, aber umständlich. Werkzeug kostet so um die 100 Euro. (Nockenwellenarretierung und Gegenhalter zum Anziehen der Schrauben. Die Motorhalterung dafür habe ich auch, ist aber nicht unbedingt notwendig) Ein passendes Werkzeugsortiment und Drehmomentschlüssel vorausgesetzt. Du wirst auch merken, am Motorrad und Fahrrad, oder am Auto zu schrauben, das sind zwei grundverschiedene Dinge. Thema Platz. Man kommt da nicht an jede Schraube so einfach ran wie an einem Fahrrad.
Sieh Dir mal dieses Video an. Das ist die Vorgehensweise.
https://www.youtube.com/watch?v=hp8RKApbcxc
Er macht das ohne Bühne, deswegen eine gute Vorlage für die nicht perfekt ausgestattete Werkstatt. Ich bin ein versierter Schrauber, aber selbst ich mach das sehr vorsichtig um ja keine Fehler zu machen. Es geht, spart sehr viel Geld braucht aber eine Prise Selbstbewusstsein und Durchhaltevermögen.
Nach dem Video bist du schlauer und kannst abwägen ob du dir das zutraust.
Viel Erfolg.
Ich rede nur vom Spanner…
Lies Dir das hier mal durch:
https://www.mini2.info/showthread.php?ti...hlight=n47
Da bekommst Du eine Ahnung, was alles nur für den Spanner weggebaut werden muss.
- Druckrohr Abgasturbolader zum Ladeluftkühler ausbauen
- Windlaufabdeckung links und rechts ausbauen
- Heizungsabschlusswand ausbauen
- Lambdasonde ausbauen
- Abgastemperatursensor ausbauen
- Wärmeschutz für Dieselpartikelfilter ausbauen
- Wärmeschutz vom Abgasturbolader ausbauen
Soweit die offizielle Anleitung, was die Vorarbeiten angeht. Auf dem Hof? Viel Spaß mit Lambdasonde und AGT-Sensor. Das ist definitiv was anderes, als an Mountainbikes rumzuschrauben - und auch was anderes als beim Benziner, da ist es tatsächlich deutlich einfacher.
Ok! Danke!!! Ich hatte gehofft, dass es ähnlich easy wie beim Benziner ist… shit!