das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen..
Ein Spiel von 3-4 mm...
Ich weiß nicht was ich sagen soll...
Er meint aber schon den Kolben im Zylinder, oder?!?!
PiEFi schrieb: Ein Spiel von 3-4 mm... Ich weiß nicht was ich sagen soll...
Er meint aber schon den Kolben im Zylinder, oder?!?!
Klingt so,
allerdings hab ich auch beim ersten Auftreten des Geräuschs eher an einen ausgefallenen Zylinder gedacht als an die Kette.
Klingt nach Trecker und blubbert ungesund.
Oder vielleicht sind's ja auch anfangs verstopfte Einspritzdüsen, die erst freigepustet werden müssen. Und in der Zeit läuft er auf 3 Zylindern...
EmporioOptimus schrieb:Klingt so,
allerdings hab ich auch beim ersten Auftreten des Geräuschs eher an einen ausgefallenen Zylinder gedacht als an die Kette.
Klingt nach Trecker und blubbert ungesund.
Oder vielleicht sind's ja auch anfangs verstopfte Einspritzdüsen, die erst freigepustet werden müssen. Und in der Zeit läuft er auf 3 Zylindern...
Dann wäre doch das Ansprechverhalten des Motors aber auch ein ganz anderes. Ich finde es in dem Moment des Auftretens jedoch relativ normal. Kannte ich von andern, jedoch nicht aufgeladenen Motoren anders.
PiEFi schrieb:Dann wäre doch das Ansprechverhalten des Motors aber auch ein ganz anderes. Ich finde es in dem Moment des Auftretens jedoch relativ normal. Kannte ich von andern, jedoch nicht aufgeladenen Motoren anders.
Mhh, ich streichle das Gaspedal nur noch, wenn er das Geräusch macht. Von daher kann ich zum Ansprechverhalten leider nichts sagen.
EmporioOptimus schrieb:Mhh, ich streichle das Gaspedal nur noch, wenn er das Geräusch macht. Von daher kann ich zum Ansprechverhalten leider nichts sagen.
Machen wir nicht anders... nur merkt man doch wie schnell sich die drehzahl verändert.
PiEFi schrieb:Machen wir nicht anders... nur merkt man doch wie schnell sich die drehzahl verändert.
Ich seh dann halt zu, dass sich die Drehzahl nicht mehr (bzw. kaum noch) verändert.
Fahre so, als hätte ich einen Wackelelvis auf dem Armaturenbrett, der nicht wackeln darf.
Würde daher für möglich halten, dass ich ein verändertes Ansprechverhaltne des Motor nicht erkennen würde.
EmporioOptimus schrieb:Ich seh dann halt zu, dass sich die Drehzahl nicht mehr (bzw. kaum noch) verändert.
Fahre so, als hätte ich einen Wackelelvis auf dem Armaturenbrett, der nicht wackeln darf.
Würde daher für möglich halten, dass ich ein verändertes Ansprechverhaltne des Motor nicht erkennen würde.
Naja wir müssen aus einer Tiefgarage mit einer ordentlichen Steigung fahren. da ist das leider nicht so ganz möglich.
Hallo, leider klackert es bei meiner Kitty, Clubmann auch, habe sie heute zum
gebracht, ich denke es wird wohl auch die Steuerkette sein, ist das dann ein Garantiefall ? Ich habe leider keine Erfahrung damit, da ich Kitty erst seit März habe.