Ich habe auch vor 2 Wochen den neuen Kettenspanner bekommen.
Seitdem null Kaltstartrasseln.
Dafür wesentlich markanteres und öfteres Schubblubbern.
Von der Leistung her hat sich nichts geändert, immer noch so wie vorher.
Harlequin schrieb:Ich habe auch vor 2 Wochen den neuen Kettenspanner bekommen.
Seitdem null Kaltstartrasseln.
Johoo... fahre den aktuellen Kettenspanner jetzt seit 15tkm und habe keine Probleme mehr!
Das hat noch keine der Vorgängerversionen geschafft. Das Problem scheint tatsächlich behoben worden zu sein... GEILO!
Update zu meiner Nachricht (1884 hier im Thread):
Nachdem ich nunmehr seit 2 oder 3 Wochen den zweiten Ersatzmotor drin habe, hab ich gestern abend leider wieder die besagten Leistungsaussetzer (1 - 2 Sekunden beim Beschleunigen unter Vollgas, Drehzahlbereich 2000 bis 2500 U/min, metallisches Klackern aus Motorraum) gehabt....
Also: Tausch diverser Teile (Benzinhochdruckpumpe, Lichtmaschine, Steuerkette + Spanner etc) ohne Erfolg.
Tausch kompletter Zylinderkopf: ohne Erfolg.
Tausch kompletter Motor: kein Erfolg, weiterhin Aussetzer. Darüber hinaus nach knapp 350 km Motorschaden wegen eines zerbrochenen Kolbens am nagelneuen Motor)
Wieder neuer Motor, diesmal auch neuer Turbo und eine neue Einspritzdüse an dem Zylinder, in dem der Kolben beim ersten Ersatzmotor zebröselt war.
Und gestern wie gesagt wieder Aussetzer!
Ich bin mit meinem Latein am Ende. Mein Händler hat heute Betriebsausflug, der wird sich am Montag freuen, wenn ich wieder auf der Matte stehe. Das ist ja eine unendliche Geschichte, und ich vermute ohne Happy End....
@doppelrooahr:
Wie ist denn der Stand bei Dir? Hat Dein Wagen auch immer noch diese Aussetzer unter metallischem Klackern?
soviel stress hätte ich mir niemals angetan, verkauf den wagen und steig auf was anderes um.
wollten auch schon oft verkaufen und viel ärger mit der Kiste gehabt aber der Fahrspass ist einfach der Hammer mit dem Mini JCW da kann nicht mal der von uns kürzlich gesteste Audi S3 mithalten.....
finde so ein schöner tt kann leicht mit einen mini mithalten, sowohl im fahrverhalten als auch style.
nein nein so ein Feeling habe ich in keinem Auto gehabt wie im JCW MINI
glaub mir ich habe schon einiges gefahren haben auch noch einen Z4 3.0i und der Mini macht ihm echt das leben schwer . Bei Mini hast durch den Turbo immer den Schub und Power und dieses geile Auspuff geräusch . Mini ist der beste Alltags Sportler...M3 und Z4 usw musst immer hoch drehen um Power zubekommen ....
Und zu audi kennst du einen kennst du alle anderen Vw für besser Verdiener...Keine Emotionen ....
DFman schrieb:@doppelrooahr:
Wie ist denn der Stand bei Dir? Hat Dein Wagen auch immer noch diese Aussetzer unter metallischem Klackern?
Ich habe den neuen Motor drin und bin gerade beim Einfahren.
Erst 1000 Km.
Da konnte ich noch nichts feststellen.
Mein Motor war sehr verkokt, mit Auswaschungen an den Zylinderwänden.
Angeblich liegt's nicht an meiner Fahrweise oder dem Sprit, da der gar nicht an die Ventile kommt.
Trotzdem tanke ich ab jetzt V-Power 95, da die Enspritzdüsen auch verkokt waren und da kommt der Sprit ja hin.
V-Power 95 soll Ablagerungen verhindern und sogar lösen und das bei nur geringen Mehrkosten, das Probier ich jetzt mal aus.
Werde nach der Einfahrzeit wieder berichten.
doppelrooahr schrieb:Ich habe den neuen Motor drin und bin gerade beim Einfahren.
Erst 1000 Km.
Da konnte ich noch nichts feststellen.
Mein Motor war sehr verkokt, mit Auswaschungen an den Zylinderwänden.
Angeblich liegt's nicht an meiner Fahrweise oder dem Sprit, da der gar nicht an die Ventile kommt.
Trotzdem tanke ich ab jetzt V-Power 95, da die Enspritzdüsen auch verkokt waren und da kommt der Sprit ja hin.
V-Power 95 soll Ablagerungen verhindern und sogar lösen und das bei nur geringen Mehrkosten, das Probier ich jetzt mal aus.
Werde nach der Einfahrzeit wieder berichten.
Inwieweit sollte die Fahrweise dies denn beeinflussen können?
ICh hoffe du hast jetzt Ruhe mit dem kleinen.
Ich werde berichten, wenn ich beim Freundlichen war.
Auswaschungen an den Zylinderwänden haben nicht mit der Marke des Sprits zu tun sondern das passiert wenn zuviel Sprit das Öl runterwäscht.
Es ist völlig egal welchen Sprit man nimmt, alle haben reinigende Additive drin, nur Shell verkauft seine am teuersten...
Mein Auto läuft mit BF98 am besten, mit BF95 spürt man eine Minderleistung bzw schlechtere Beschleunigung. V-Power SP habe ich ausprobiert damit lief er eher träger.