MINI² - Die ComMINIty

bin ebenfalls der meinung, dass das nicht harmlos sein kann und ich sehe ebenfalls einen zusammenhang im kaltstartrasseln und dem überspringen der kette...

Hallo Gemeinde,

hatte meinen Mini Zwecks Winterreifenmontage und Klackergeräusch beim Freundlichen .

Freitag abgegeben, ( einen Leihwagen 318d ) mitgenommen.
Freitag Mittag kam der Anruf, dass das Klackergeräusch so bei 1500 Umdrehungen auftritt.
Müssten sie aber noch genauer verifizieren. Deshalb bräuchte man noch mein Auto länger.
Am Montag Mittag wussten sie dann Bescheid, das Geräusch kommt von den Hydrostösseln. Also werden alle getauscht. Müssen bestellt werden.
Dienstagabend war er dann wieder fertig. Und man hört nichts.
Saubere Arbeit ( saubers AUTO )
Also ich bin mit dem Service sehr zufrieden und hoffe das es damit auch behoben bleibt.

jetzt macht das fahren auch wieder Spass

Gruss Fahrlehrer

Fahrlehrer schrieb:Also ich bin mit dem Service sehr zufrieden und hoffe das es damit auch behoben bleibt.

hoffen wir, dass das problem damit behoben ist ...

Denke mal, daß das nicht die Lösung für alle ist, sonst wären die bei BMW auch schon drauf gekommen...

Sonst wäre auch keine Lösung für 12/08 angekündigt.

haha, positiv denken... vielleicht repariert er sich ja von selbst

Cooper Kali schrieb:bin ebenfalls der meinung, dass das nicht harmlos sein kann und ich sehe ebenfalls einen zusammenhang im kaltstartrasseln und dem überspringen der kette...

wenn die kette mal überspringt dann ist ende gelände

1 zahn übersprungen - weniger leistung

x zähne übersprungen dann tuts nen knall und der motor ist schrott

die 53 schrieb:wenn die kette mal überspringt dann ist ende gelände

1 zahn übersprungen - weniger leistung

x zähne übersprungen dann tuts nen knall und der motor ist schrott

100% zustimm!

Fahrlehrer schrieb:Am Montag Mittag wussten sie dann Bescheid, das Geräusch kommt von den Hydrostösseln. Also werden alle getauscht.

Wurde bei mir vor 3 Monaten auch gemacht: kurz Ruhe, dann gings wieder los!

Ich konnte noch ein paar Informationen bekommen (aus sicherer Quelle, die ich hier aber nicht nennen möchte um Konsequenzen zu vermeiden), die vielleicht dem einen oder anderen helfen:

1. Problem: hydraulischer Kettenspanner des Ventiltriebs baut keinen oder zu geringen Druck auf.

Dieses Problem tritt angeblich nur bei 5% aller MCS auf
(Wenn man hier mitliest sind's aber vielleicht auch 95%? -Zahlendreher ).

Auswirkungen: 1. Geräusche beim Kaltstart 2. Verschleiss des Kettentriebs

Maßnahmen: bis jetzt keine! Wie schon mehrfach erwähnt, ist eine Lösung für Ende 2008 angekündigt. Es gibt eine Liste, in die man sich beim Freundlichen eintragen lassen kann, um die Maßnahme verbaut zu bekommen, sobald Sie verfügbar ist.
Darüber hinaus wurde ein Sonderwerkzeug entwickelt, um den Verschleißgrad des Kettentriebs zu ermitteln. Beim Servicetermin muß dann je nach Verschleißgrad nur der Kettenspanner oder der gesamte Kettentrieb getauscht werden.

Mahlzeit!

Euer Denni

kann ich nur bestätigen... die gleiche info hab ich auch.

warten wir den dezember ab und schauen was passiert...

Durchhalten Leute!