MINI² - Die ComMINIty

Update II: Tubolader ist defekt und wird getauscht. Und nein, es wird nicht ausgeschlossen, dass es ein Folgeschaden des Kettenspannerdefektes ist

hab meinen Cooper S (BJ 09/09, 24 TKM) auch gerade abgegeben

Klingt etwa so --> KLICK und wird bei YouTube gerne "Death Rattle" genannt!
... laut Serviceberater ist das normal

Der Kleine bleibt dennoch über Nacht, die wollen sich den Kaltstart anhören und den Fehlerspeicher auslesen.

chrillo_de schrieb:hab meinen Cooper S (BJ 09/09, 24 TKM) auch gerade abgegeben

Klingt etwa so --> KLICK und wird bei YouTube gerne "Death Rattle" genannt!
... laut Serviceberater ist das normal

Der Kleine bleibt dennoch über Nacht, die wollen sich den Kaltstart anhören und den Fehlerspeicher auslesen.

Sorr fuer OT: kommst du aus england?

Hallo!

Ich habe auch das Rasseln... Gibt es bis jetzt überhaupt eine wirkungsvolle lösung?! Da ich den Tausch selber bezahlen müsste wollte ich jetzt nicht was tauschen wenns eh nicht wirklich besser wird...

Apfelbaum schrieb:Da ich den Tausch selber bezahlen müsste...

Haste schon gefragt?

Jop!
Der kettenspanner wurde 1 mal in der garantiezeit auf die Gen. 3 Des kettenspanners getauscht auf meine anweisungen komplett mit kette und führungsschienen und nun wo er schon 4 jahre alt ist und ich keine anschlussgarantie habe wollen die nix übernehmen

deshalb will ich den tausch erst vornehmen wenn auch eine funktionierende Lösung gefunden wurde...

und wenn dir die kette überspringt ? dann darfst gleich mal ~7.000 euro auf den tisch legen

Stimmt! Und das geht sehr schnell und ohne Vorwarnung.

Schreib einen eingeschriebenen Brief an BMW und erkläre den Sachverhalt. Und wenn dadurch nur 50% Kulanz rausgeholt wird, besser als gar nix.

Abgesehen mal von dem punkt das die kette überspringen kann... hat denn schon einer das problem gehoben gekommen?!

Die wievielte gen. des Kettenspanners gibt es denn jetzt eigentlich?