MINI² - Die ComMINIty

ja aber der motor hat keine volle leistung die ersten paar 1000 km, vielleicht kommt es ihm deshalb so vor das leistung fehlt, vielleicht ist er ja untenrum begrenzt und der eine merkts eben mehr wie der andere

doppelrooahr schrieb:Doch ich!

Bei mir rasselt die Kette beim Kaltstart.
Jedenfalls hört es sich nach Kette an...

Wenn es NUR beim Anlassen ist. Und NUR im ersten Moment (1sec.) würde ich es als normal betiteln. Wenn das Geräusch wie in dem letzten Video (Titel: Kettenspanner) länger, auch beim Gasgeben, oder wie bei Dome garnicht mehr weg geht, würde ich mir Sorgen machen.

doppelrooahr schrieb:Kann gut sein.

Bei mir ist das Rasseln die ersten hundert Meter beim Losfahren auch verschwunden.
Meiner rasselt nur noch kurz direkt beim Anlassen.
Vielleicht verschwindet's ja mal ganz...

Ich denke Lindi hat schon recht mit seiner Aussage. Und BMW ist grade dabei eine Lösung zu erarbeiten wie das Öl besser/schneller transportiert werden kann.
Meine Meinung.

die 53 schrieb:wirklich alle ? das sind so an die 20 bis 25 steuergeräte die im mini verbaut sind

Naja wenn ich es noch richtig im Kopf habe sind es 5 oder 6 (Haupt-)Steuergeräte und 1 (verwaltendenes) Steuergerät. Diese wurden bei mir auch schon mal getauscht. Gibt es auch noch einen Fred irgendwo.

Na ja, was heißt hier normal?

Andere Autos machen das doch auch nicht.

Und mein Ölstand ist momentan bei max. und er macht's trotzdem.

und mal dickeres öl probieren ? z.b. 10w oder 15w, vielleicht bringt das ja was

doppelrooahr schrieb:Andere Autos machen das doch auch nicht.

der r50 macht das teilweise auch 2-4 sec. nach dem start, besonders wenn er nachts leicht bergauf gestanden hat. kannst gern mal vorbei kommen und es dir anhören

doppelrooahr schrieb:Na ja, was heißt hier normal?

Andere Autos machen das doch auch nicht.

Und mein Ölstand ist momentan bei max. und er macht's trotzdem.

Normal (meiner Meinung nach) heißt, dass es bei der Art des Motors und dessen Konstruktion normal ist. Jeder Motor der längere Zeit gestanden hat benötigt (Zeit und) einige Umdrehungen, um den "normalen" Ölstand an allen Teilen zu gewährleisten. Das ein "Geräusch" bei dir, bei mir und bei einigen anderen direkt beim Anlassen entsteht erachte ich als normal.

Wenn jedoch das Geräusch (richtig fieses Rasseln) ausser der Reihe für mehrere Sekunden, Meter oder gar Kilometer bleibt, dann ist das sicher nicht mehr normal.

die 53 schrieb:und mal dickeres öl probieren ? z.b. 10w oder 15w, vielleicht bringt das ja was

über den Punkt können wir jetzt endlos diskutieren:

- dickeres Öl (bessere Tragfähigkeit)
- oder doch lieber dünneres Öl (fließt besser duch die dünnen Kanäle)

Die Tatsache, dass es bei Kälte verstärkt auftritt deutet eher drauf hin, dass das Serien-Öl zu dickflüssig ist

ich dachte eher daran das dickeres öl die geräusche mehr dämpft, als das dünne was serienmäßig drin ist.

oder denk ich da falsch ?

lindiman schrieb:über den Punkt können wir jetzt endlos diskutieren:

- dickeres Öl (bessere Tragfähigkeit)
- oder doch lieber dünneres Öl (fließt besser duch die dünnen Kanäle)

Die Tatsache, dass es bei Kälte verstärkt auftritt deutet eher drauf hin, dass das Serien-Öl zu dickflüssig ist

so ist es...
Soweit ich weiß, dämpft Öl, ob dick oder dünn, keine Geräusche. Die entstehen durch ungenügende Schmierung, wie das auch beim R56 der Fall ist.

PiEFi schrieb:Das ein "Geräusch" bei dir, bei mir und bei einigen anderen direkt beim Anlassen entsteht erachte ich als normal.

Na, wenn das so ist, bin ich erstmal raus hier