Bei mir ist nun endlich Ruhe eingekehrt, kein klackern mehr - nachdem der ganze Motor hochgegangen ist. Mein kleiner Flitzer (Zulassung 5/08) hat jetzt mittlerweile mehr als 4 Monate !!! Werkstattaufent hinter sich. Da war wirklich schon alles kaputt. ALLE Steuergeräte, Radio, Navi, Schiebedach, Armlehne (mehrmals), Kupplung, usw. usw. getauscht. Mein Freundlicher meinte, dass mittlerweile mehr Reparaturkosten entstanden sind als der Anschaffungspreis (ca. 39.500 €
überhaupt betrug. Das ist wirklich Premiumqualität!!! Bin nur noch gefrustet!
Wir sollten uns jetzt bitte nur noch über das unnormale Geräusch unterhalten und nicht mehr über das normale Dieselgeräusch.
Sonst geht das alles wieder von vorne los.
:drehtsic:
Dies ist jetzt der 'Kettenrasseloderklackeranlassthread'!
Meiner Meinung nach sind es eigentlich drei Geräusche:
- das "normale" Nageln der Direkteinspritzung
- das Rasseln der Steuerkette bzw. der defekten Kettenführung und Spanneinrichtung
- das böse Geräusch, um das es hier geht :!:
...meiner Meinung wird das sogar in Werkstätten durcheinander gewürfelt und einfach mal an der Steuerkette rumgedoktert damit der Kunde Ruhe gibt- dass diese Maßnahme bei dem eigentlichen Problem garnix bringt, wissen hier die meisten denke ich- Meiner laienhaften Meinung nach ist das ein Öldruckproblem (Hydrostößel leergelaufen beim Kaltstart oder sowas), da es im erhöhten Leerlauf verschwindet...und nochmal aus eigener Erfahrung: Es hilft wenn man regelmäßig den Ölstand kontrolliert und immer bis zum max. nachfüllt !
lindiman schrieb:Meiner Meinung nach sind es eigentlich drei Geräusche:
- das "normale" Nageln der Direkteinspritzung
- das Rasseln der Steuerkette bzw. der defekten Kettenführung und Spanneinrichtung
- das böse Geräusch, um das es hier geht :!:
Sollte man dann nicht mal den Thread für Geräusch zwei eröffnen?
Und dieser befasst sich nur noch mit Geräusch drei?
Das ist sonst alles ziemlich durcheinander!
Das ist nur meine persönliche Meinung. Den Thread jetzt aufzudröseln ist nicht wirklich einfach bzw. unmöglich bis keine Lösung für das eigentliche Problem gefunden wurde.
Warten wir mal ab, vielleicht kommt ja noch was aus München- wollte nur mal aus meiner Sicht etwas Licht ins dunkle Durcheinander hier zu bringen
Cooper Kali schrieb:ich dachte eigentlich, dass geräusch 2 dem geräusch 3 entspricht! 
....warum ist das Geräusch dann fast immer noch da wenn die Steuerkette und die Kettenführungen/-spanner getauscht wurden?
Das zweite Geräusch (um das es hier eigentlich nicht geht weil es dafür ne Lösung gibt...) hat glaub ich kaum einer
Ich bin auch schon völlig verunsichert...
Was weiss denn ich was da bei meinem Auto komische Geräuschemacht...
ABER... ist das meine Aufgabe das rauszufinden???
Fakt ist das ist da und es stört mich bzw hört sich nicht gesund an...
Den Rest überlass ich den Fachleuten...
macht mich net fertig leute
es gibt EIN kaltstartrasseln und das wird durch die puma massnahme 2 (kette, gleitschienen und co tauschen) behoben
so und nicht anders (ironie)
bei mir wurde das gerade gemacht und lt. freundlichen ist nun alles ruhig.
der erste kaltstart morgen wirds zeigen. :frage:
bzw. kanns ja auch erst wieder nach ein paar wochen auftreten, es bleibt also spannend
lindiman schrieb:Das zweite Geräusch (um das es hier eigentlich nicht geht weil es dafür ne Lösung gibt...) hat glaub ich kaum einer
Doch ich!
Bei mir rasselt die Kette beim Kaltstart.
Jedenfalls hört es sich nach Kette an...
