S-Driver schrieb:Nachdem ich hier schon eine Weile mitlese und mein Problem mit dem Rasseln nun auch schlimmer wurde, geht der Kleine am Freitag wegen Ölwechsel und dem Kettenspanner in die Werkstatt. Bin mal gespannt obs was bringt. 
würde erstmal nur den Kettenspanner wechseln lassen, mit dem Öl kannste auch noch zwei Wochen warten ob der Mini auch wirklich still gewurden ist, nicht das noch das große Programm folgt und das frische Öl wieder abgelassen werden muss
Monzaman schrieb:wow.....gibs zu Tati, Du bist doch in Deinen Service Berater verknallt !
ja genau - so isses ... wenn das für euch kerle dann einleuchtender ist
NEIN, für meinen kleinen ist mir keine strecke zu weit - wenn er dort gut aufgehoben ist, fahre ich eben so weit! außerdem,
dafür isser ja da, zum fahren, meine ich
und bei dem freundlichen hier in der nähe habe ich sehr, sehr, sehr schlechte erfahrungen gemacht (und ich habe das gefühl, sofern man irgendetwas UNTER einem 5er BMW bewegt, ist man es nicht wert, überhaupt geachtet zu werden
)
im übrigen: meine bessere hälfte nimmt mit seinem MINI übrigens auch die weitere strecke zu "meiner" werkstatt gerne in kauf und ist ebenfalls sehr zufrieden
Danke für die Info! Ich werde das mal weiterbeobachten.
Bisher kann ich keinen großen Unterschied zwischen dem Auslieferungszustand und dem jetzigen feststellen. Er kam im September aus England ganz frisch
.
Im Vergleich zu meinem 1er davor (116i) tackert der MINI schon ganz ordentlich. Aber ich dachte, das kommt von der Direkteinspritzung?
Ist bei dir nun absolute ruhe, ohne getackere? Ein rasseln konnte ich bisher nicht feststellen...
Lieben Gruß,
DMC
Monzaman schrieb:Danke, DMC.
Also ich habe am Anfang auch versucht Selbstdiagnose anhand irgendwelcher youtube Videos zu betreiben, und war mir dann auch nicht sicher.
Bei mir war halt bei geöffneter Motorhaube ganz klar unter der Abdeckung seitlich nebem dem Zylinderkopf das Rasseln der Steuerkette zu hören.
Und jetzt klingt der Motor eben so wie er vorher geklungen hat, als ich den Wagen bekam. Ich meine mir sogar einzubilden, dass er etwas sanfter klingt.
Ich glaube, die meisten Knatter MINIs waren "geheilt", nachdem man ihnen eine neue Steuerkette spendiert hatte.
Nur irgendwann hatte sich dann scheinbar auch die neue Steuerkette wieder gelängt, und das Gerassel fing von neuem an.
Ist Dein MINI denn noch in der Gewährleistung?
Also da müßtest Du akkustisch wirklich mächtig auf der Leitung stehen, wenn Du den Unterschied zwischen dem Steuerkettenknattern und normalen Ventiltriebtackern nicht feststellen könntest
Mein Motor klang am Schluß, als würde er jeden Moment in tausend kleine Teile zerspringen, so laut und unangenehm war das.
Ein "normales" Ventiltriebtackern sollte man meiner Meinung nach eigentlich nur bei geöffneter Motorhaube hören können, und ansonsten ganz dezent im Hintergrund im Leerlauf.
Also...ein Ventiltackern ist mir noch nie bewußt aufgefallen weil ich nicht drauf achte in anbetracht der Tatsache, dass es nur ein schnöder 4 Zylindermotor ist.
Der Sound beim Cooper S ist ein sorgsam synthetisch zusammen designter Auspuffspound. Der Motor ist eher "Marke Rasenmäher"
DMC schrieb:Danke für die Info! Ich werde das mal weiterbeobachten.
Bisher kann ich keinen großen Unterschied zwischen dem Auslieferungszustand und dem jetzigen feststellen. Er kam im September aus England ganz frisch .
Im Vergleich zu meinem 1er davor (116i) tackert der MINI schon ganz ordentlich. Aber ich dachte, das kommt von der Direkteinspritzung?
Ist bei dir nun absolute ruhe, ohne getackere? Ein rasseln konnte ich bisher nicht feststellen...
Lieben Gruß,
DMC
Also das Tackern ist normal, das kommt wirklich von der Direkteinspritzung. Bei BMW hört man das nicht so, da die eine Abdewckung obendrauf haben.
Monzaman schrieb:Der Sound beim Cooper S ist ein sorgsam synthetisch zusammen designter Auspuffspound. Der Motor ist eher "Marke Rasenmäher"
Ein Rasenmäher der arrogante Fahrer gut vor sich hertreiben kann.
cooper-s schrieb:Also das Tackern ist normal, das kommt wirklich von der Direkteinspritzung. Bei BMW hört man das nicht so, da die eine Abdewckung obendrauf haben.
also neueste auskunft der ndl hamburg: es ist nicht die steuerkette, nicht die einspritzung, es liegt wohl am öl. das verwendete öl ist wohl nicht "zähflüssig" genug. soll nun wohl bald einen neuen ölfühler geben und neues öl....
Arrogante Fahrer?
Ja, wen meinst Du denn damit???
iamone schrieb:Ein Rasenmäher der arrogante Fahrer gut vor sich hertreiben kann.
