MINI² - Die ComMINIty

Zitat:
Zitat von Dr.House
Mein erfahrener Mini Schrauber meinte er würde den Spanner bei jedem zweiten Öl-Service neu machen. Ist man auf der sicheren Seite.

Zitat von maax.

Habe nachweislich alle 6k km den Spanner gemacht, weil alle 6k km neues Öl. Kette ging dennoch im Frühjahr Hops!
__________________

So ist es

BMW hat den Kettenspanner einfach immer länger gemacht.

Das Problem liegt aber bei der Kette , die einfach immer länger wird....

Dr.House schrieb:Mein erfahrener Mini Schrauber meinte er würde den Spanner bei jedem zweiten Öl-Service neu machen. Ist man auf der sicheren Seite.

... und dazu möglichst immer den Ölstand auf MAX halten!

Das ist totaler Unsinn, denn genau so werden eine gelängte Kette oder eingelaufene Kettenräder kaschiert. Die Quittung kommt dann früher oder später, wenn die Kette z. B. überspringt.

Viel besser ist es, den Kettenspanner nicht zu tauschen (wenn er nicht wirklich defekt ist) und auch mal mit einem Ölstand von 1/3 oder 1/2 zu fahren. Wenn dann keine Geräusche auftreten, ist alles ok, wenn doch, gezielt der Ursache auf den Grund gehen.

Hallo zusammen! Ich bin neu hier da ich mir grade einen Mini Cooper S kaufe (mein erster Mini ). Und schon bin ich auf Eure Erfahrungen angewiesen.... ;(.

Es wird ein:
- Mini Cooper S R56, BJ Ende 2010, 184 PS , N18
- 100tkm
- Öl ist voll, nahezu kaum Ölverbrauch laut Vorbesitzer

Leider machte er bei der Probefahrt ein fieses Geräusch im Leerlauf, und auch nach 300 Seiten lesen dieses Threads bin ich mehr als verunsichert.
- Kommt es von der Steuerkette?
- Würde ein Kettenspanner reichen?
- Ist es was ganz anderes?

Siehe Video: https://youtu.be/s7KcWvHB0DE
(Draussen war es kalt so ca 5°, nach der Probefahrt war es erst weg, kam dann aber im Leerlauf doch wieder...

Ich habe das Video schonmal vor Ort hier rumgezeigt:
Der Freundliche BMW Mitarbeiter (wirklich freundlich) sagt definitiv KEtte tauschen mit Spannern und gleitschienen (hat aber auch nur das Video bisher gesehen). 1200€.

Die freie Werkstatt meines Vertrauens sagt (kennt bisher auch nur das Video): Wenn dann auch direkt die Verstelleinheiten ("Zahnräder) mitmachten ---> nochmal 1000€ extra dazuda die Dinger Original 500€ das Stück kosten.


Ich muss heute abend die Kaufzusage geben, ob den Mini so nehme (der sonst toll ist!!!!). Ist ein Verkauf von privat.

Danke!!!!
KAi

kaiwerk schrieb:Die freie Werkstatt meines Vertrauens sagt (kennt bisher auch nur das Video): Wenn dann auch direkt die Verstelleinheiten ("Zahnräder) mitmachten ---> nochmal 1000€ extra dazuda die Dinger Original 500€ das Stück kosten.

Die Verstell-Räder an den NW kosten bei der BMW-Apotheke 350€/Stück, bei Peugeot 70! die zu wechseln reicht.

Hallo spg! Danke für deine schnelle Antwort.
--> meinst Du dass ich "nur" die Verstellräder wechseln sollte, weil "mein" Geräusch nur daher kommt? Glaube da verstehe ich dich falsch, oder? Alles wechseln samt Kette etc, oder?
--> Was ist mit diesem Set hier, da ist alles zusammen für 300€ dabei: https://www.autoersatzteile.de/12062651-bugiad
--> Oder ist das Geräusch schon so schlimm, dass es eh zu spät für einen Kettenwechwel ist (z.B. Späne im Öl, Motorschaden???)

Gruss,
Kai

spg schrieb:Die Verstell-Räder an den NW kosten bei der BMW-Apotheke 350€/Stück, bei Peugeot 70! die zu wechseln reicht.

Nein, ich meinte alles wechseln, die beiden Vanos Versteller kosten eben bei der Müncher Apotheke schon 350€ das Stück, in dem Paket das du verlinkt hast sind sie mit dabei...

kaiwerk schrieb:Hallo spg! Danke für deine schnelle Antwort.
--> meinst Du dass ich "nur" die Verstellräder wechseln sollte, weil "mein" Geräusch nur daher kommt? Glaube da verstehe ich dich falsch, oder? Alles wechseln samt Kette etc, oder?
--> Was ist mit diesem Set hier, da ist alles zusammen für 300€ dabei: https://www.autoersatzteile.de/12062651-bugiad
--> Oder ist das Geräusch schon so schlimm, dass es eh zu spät für einen Kettenwechwel ist (z.B. Späne im Öl, Motorschaden???)

Gruss,
Kai

sprech mit dem verkäufer und lass dich nicht von ihm unter druck setzen.fahr mit dem mini zu bmw und sag dem service menschen er soll bitte die steuerkette auf längung prüfen wie es in der reparaturanleitung steht, dauer für einen geübten schrauber ca. 15-max.30 min .anhand des sonderwerkzeugs kann ganz klar festgestellt werden obs ne neue kette sein muss mit allem was dazugehört oder ob der verbau eines neuen kettenspanners reicht .
wenn bmw sagt alles neu soll der verkäufer dir die summe vom kaufpreis erlassen geht er darauf nicht ein dann kauf den mini nicht .

gruss krumm

Hallo Krumm,
Danke, habe den Kettenwechsel schon eingeplant, Preis stimmt (8000 Euro für nen 12/2010 Facelift MCS mit 100tkm).

Meine Sorge ist eher:
- Was ist wenn es schon zu spät ist und mehr kaputt ist?
- Ist es wirklich bei dem Geräusch die Kette?

Und meine Hoffung: Reicht evtl nur ein Spannerwechsel?

Mit dem KFZ zu Mini schaffe ich nicht, habe nur am Wochenende und wegen Arbeit und das Auto steht nicht in der Nähe von mir.....

Gruss
Kai

Bei 100t km ist im Normalfall noch kein Kettenwechsel notwendig.

Wenn du den Betrag für den Wechsel eingeplant hast, dann kauf ihn und lass die Kette messen.
Wenn sie gelängt ist, dann komplett wechseln mit dem Paket dass du gefunden hast. Wenn sie OK ist - nur den Spanner wechseln.

So würde ich es machen, beim ganzen muss der Preis inkl. Wechsel für dich stimmen.

Vielen Dank für die hilfreichen Infos!
So werde ich es machen.
Statt messen mit Messwerkzeug tendiere ich aber zum Öffnen des Motors von oben, da sollte man dann ja sogar optische sehen ob die KEtte zu lang ist und kann gucken wie es z.B. um die Gleitschiene steht....

Gruss,
KAi

spg schrieb:Bei 100t km ist im Normalfall noch kein Kettenwechsel notwendig.

Wenn du den Betrag für den Wechsel eingeplant hast, dann kauf ihn und lass die Kette messen.
Wenn sie gelängt ist, dann komplett wechseln mit dem Paket dass du gefunden hast. Wenn sie OK ist - nur den Spanner wechseln.

So würde ich es machen, beim ganzen muss der Preis inkl. Wechsel für dich stimmen.