Nee, so hört es sich in meinem Fall wirklich nicht an.... (siehe Video oben)....also dann hat „meiner“ doch was anderes! [quote=Twin] Es ist ein metallisches Geräusch, welches auch etwas lauter wird, wenn man in den unteren Gängen langsam bis ca. 3000 dreht.
Anhand deines Geräusches würd ich es aber jetzt nicht ausschließen.
Ist ja auch Standgeräusch.
Wie klingts denn wenn du nach dem Kaltstart langsam beschleunigst im 1. oder 2. Gang? Bei mir dröhnte das auch so ein Wenig.
Evtl. klingts aber auch bei jedem anders
kurare schrieb:Mein Steuerkettenspanner, der im Nov. 2015 rein kam, hat die Art.Nr. 11317607551 und hat 18,37 € incl. Märchensteuer gekostet!! 
Ob es danach einen neuen "verbesserten" gab weiß ich nicht 
Hat da jemand ne Info ob das die letzte Version vom Kettenspanner ist?
Bei REALoem wird der jenige angezeigt... hab nirgends eine andere Teile-Nr. gefunden... Auch bei Lebmann wird der 11317607551 angegeben
Ich meine der Spanner mit der Teilenr: ...551 ist die aktuellste Version.
Kostet mittlerweile ca.60€ bei BMW. Vor 2 Jahren noch 18€.
ollke schrieb:Ich meine der Spanner mit der Teilenr: ...551 ist die aktuellste Version.
Kostet mittlerweile ca.60€ bei BMW. Vor 2 Jahren noch 18€.
Aktuell bei BMW 48,35 €
551 ist die momentane Endnummer Stand Oktober 2018
Grüße euch
Wir haben vor kurzem einen R56 mit dem kleinen 1.4 N12 Motor als Zweitwagen gekauft.
Der Mini ist aus 2008 und hat 91.000km gelaufen.
Die Kette war ruhig, was mit ein Grund für den Kauf war.
Vorsichtshalber habe ich heute mal den Kettenspanner ausgetauscht.
So wie es aussieht, war es auch höchste Zeit.
Der Kolben hat in der Laufbuchse gefressen und diese praktisch komplett aus dem Spanner rausgezogen. Die Teile sind komplett verschweißt. Die Laufarbeit lief somit nur über die Aussenseite der Buchse und den Spanner selbst.
Habe ich auch noch nicht gesehen...
Tomelino schrieb:Der Kolben hat in der Laufbuchse gefressen und diese praktisch komplett aus dem Spanner rausgezogen. Die Teile sind komplett verschweißt. Die Laufarbeit lief somit nur über die Aussenseite der Buchse und den Spanner selbst.
Habe ich auch noch nicht gesehen...
Kann das bestätigen ! Hatte ebenfalls schon 2 mal bei N12 Cooper Motoren den zerlegten Spanner vorgefunden.
Der alte war auch wesentlich leichter als neue (Alu/Stahl)
N12 Motoren zwischen 2006 und 2010 würde ich zwingend überprüfen !
Hallo
Mal an die Selberschrauber:
Ich hab ja jetzt 2 Clubman S gekauft, einer davon hat ein Steuerkettenproblem, Warnlampe ist an. /!\ 0.000
Gibt es von Euch erfahrungen, welchen Steuerkettensatz man nehmen sollte, oder andersrum welchen Hersteller besser nicht.
Marken die ich zur Auswahl hätte:
-Continental
-INA Schäffler
-Febi Bilstein
-FAI
-Marelli
Fai wird vom Verkäufer verwendet, ich persönlich würde zu INA tendieren.
Im Übrigen habe ich mir das Steuerkettenprüfgerät gekauft, der Montagesatz (gibt es bei ebay) kommt auch noch dazu.
Das einzigste Spezialwerkzeug das mir fehlt, ist der Halteschlüssel 119280 mit den 3 Bohrungen und der Haltewinkel 119630. (wenn einer die Maße für mich bereitstellen würde, kann ich das Teil bauen).
Ich glaube der Haltewinkel ist nicht so wichtig und könnte ggf durch etwas anderes ersetzt werden.
Brauche folgende Maße:
äußerer Durchmesser
innerer Durchmesser
Lochkreisdurchmesser der 3 Bohrungen
Bohrungsdurchmesser
Vielen Dank für Eure Antworten.
Woolie
Ich habe schon 3 mal den Febi-Satz verbaut. Kann nichts negatives sagen, wird auch von Leebmann24 als gleichwertiger Ersatz angeboten.
Tipp: Kauf dir die Vanos-Einheit für die Einlass-Nockenwelle von Peugeot/Citroen auch gleich neu. Gibt‘s auf eBay für rund 60€.
Werkzeuge hab ich alle, Maße kann ich dir raussuchen, urlaubsbedingt allerdings erst in gut einer Woche!
Edit: Den Halter hab ich nicht. Geht aber problemlos mit einer Motorbrücke! Falls jemand aber die Maße hat würde ich mir auch gerne einen bauen!
Nochhmal Edit: bei den Febi-Kettensätzen waren bei den Laufschienen immer die orignal Teilenummer/Stempel herausgekratzt...
) den Mini erstmal nicht gekauft. Mit nun geschultem Ohr suche ich weiter