Schon krass, dass der soviel braucht... Mein 1er wurde im Januar von ner bmw Niederlassung auf knapp über Maximum befüllt. Wollte mich schon beschweren, aber hatte ja ne Rechnung, von daher....
Nen Liter Öl liegt immer im Kofferraum, bin seitdem aber 28000km gefahren und er steht noch genau auf Maximum.
Wieso verbraucht der Mini soviel? Kleiner Hubraum mit viel Leistung? Ist dass dann Systembedingt so?
cubeteam schrieb:Wieso verbraucht der Mini soviel? Kleiner Hubraum mit viel Leistung? Ist dass dann Systembedingt so?
Der Mini verbraucht nicht viel, unser Roadster brauchte in 2 Jahren und 12t Km vielleicht 0,2l
Der Clubbi in 4tkm 0,3l, beim Challenge-Autos ist es anders, durch die abrupten Lastwechsel wird logischerweise Öl angesaugt und verbrannt, aber auch der braucht nicht wirklich Öl, ich glaube ich habe diese Saison 0,3l nachgefüllt.
...dann hab ich auch n challenge-auto :-D
Na da kann ich aber über....pro Saison gehen 2-3 Liter durch...
Btw. - Kettenspanner ist bei mir schon gemacht worden, vermute aber, dass ich nochmal das Vergnügen haben werde: 15tkm drin.
Wird aber nie wieder bei BMW sein - war damals schon unverschämt (inkl. abgelehntem Kulanzantrag).
Meiner zieht auch nen halben Liter auf Tausend durch wenn du Ihn zügig fährst.
Ich habe mir den Ölmessstab vom neueren Mini geholt.Der mit dem Plastik unten dran.Hat 12 Euro gekostet.
Motor warm fahren, Ölmessstab raus abwischen ins Auto legen.
Nach einer Halben Stunde Stab reinstecken und herausziehen.
Warum so lange warten?Ganz einfach weil dann das Öl aus dem dämlich krummen Ölstabrohr herunter gelaufen ist und man ca 5 mal messen kann, bevor man wieder so viel Öl mit in das Rohr gezogen hat und man nichts mehr erkennen kann!
Mein Serviceberater erzählte mir neulich, das eine Frau mit klappernden Motor in die Werkstatt kam.
Der Cooper S war neu und hatte nach 7000km alles Öl weggesaugt.
Folge Motorschaden nach 7000KM!
Mini hat eben kein Geld für einen Ölstandssensor,der in jedem Golf zu finden ist!
Selbst die neueste Version hat keinen!
Traurig traurig traurig
Witschor schrieb:Mini hat eben kein Geld für einen Ölstandssensor,der in jedem Golf zu finden ist!
Selbst die neueste Version hat keinen!
Traurig traurig traurig
Das ist doch wohl nicht wahr? Die Karren haben heutzutage Sensoren an jeder Ecke und ein Bordsystem wie im Flugzeug! Das ist übelste VERARSCHE und wirklich lächerlich! Wenn man sich schon an den Plastikorgien der billigen Asiaten angeleicht sollte das doch beim Öl-Sensor auch drin sein?
Hy,
interessanterweise haben ja die weitgehend baugleichen Peugeot N14-Derivate meines Wissens einen solchen Sensor.
Sowas nennt man im Controlling Deckungsbeitragsoptimierung.
Grüssle
dirk
Naja , da die Menschheit ja bekanntlich immer dümmer wird,
íst sie nicht mehr in der Lage nach dem Öl zu schauen oder einen Reifen zu wechseln.
Trotzdem ist es ohne Füllstandssensor nicht mehr zeitgemäß und außerdem eine Katastrophe mit dem originalen Ölmessstab des R56 preFL.
Über die nicht Fächerwaschdüsen der Scheinbenreinigungsanlage reden wir lieber gar nicht erst.
Man muß Ihn lieben um das alles zu aktzeptieren.
Moin zusammen,
seit dem es jetzt draußen kälter ist rasselt mein Cooper S N18 nachdem man ihn startet für kurze Zeit.
Vor kurzem ging mal die gelbe Motorkontrollleuchte an, worauf in der Werkstatt u.a. auch die Steuerkette geprüft wurde, diese aber nicht gelängt war.
Meine Frage: Kann das Rasseln jetzt bei den kalten Temperaturen auch einen anderen Grund als die Steuerkette haben?
P.s. Mein Motor hört sich so an wie der Mini in dem Youtube Video:
http://www.youtube.com/watch?v=JAAbls5LiVY bei mir ist das Rasseln aber nach 10sec wieder weg.
MFG
Spanner tauschen bevor mehr kaputt geht!
Und das Auto, falls am Berg, mit Handbremse abstellen, dann Bremse loslassen so das der Wagen auch in die Handbremse rollt.
Dann Motor aus und erst bei komplettem Stillstand des Motors, Kupplung loslassen.
Somit ist keine Spannung mehr auf der Steuerkette und das Öl bleibt im Spanner.