Der Zug ist bei mir leider lang abgefahren
da es aber haufenweise Minis mit neuen kettentrieben auf Garantie und genauso viele mit gelängten, übergesprungenen ketten und gebrochenen gleitschienen zu geben scheint wollte ich das nicht unbedingt riskieren
Ich könnte nicht alle Seiten durchlesen und habe eine Frage.
Wie viele KM muss der Kettenspanner durchschnittlich austauschen? etwa 70 bis 100 Tkm?
Johnnie schrieb:Ich könnte nicht alle Seiten durchlesen und habe eine Frage.
Wie viele KM muss der Kettenspanner durchschnittlich austauschen? etwa 70 bis 100 Tkm?
Ich wüsste nicht, warum ein funktionierender Kettenspanner getauscht werden müsste. So lange er dicht ist und immer genügend Öl vorhanden ist, ist alles gut.
Kann keiner die aktuellste Teilenummer vom Kettenspanner nennen? Egal ob Original oder Zubehör? Wäre wirklich wichtig! N18 Motor
JumboHH schrieb:Ich wüsste nicht, warum ein funktionierender Kettenspanner getauscht werden müsste. So lange er dicht ist und immer genügend Öl vorhanden ist, ist alles gut.
Weil anhand der Erfahrungswerte nach einer bestimmten Kilometerleistung mit großer bzw sehr großer Wahrscheinlichkeit ein nicht funktionierender Kettenspanner daraus wird.
Bei mir wurde bei 30.000 km alles neu gemacht und jetzt bei 90.000 km wieder alles neu... 2 Jahre und 3 Monate hat er gehalten jetzt wieder ein neuer Kettentrieb mit Spanner und VANOS... Dazu noch neue Nockenwellen etc....
4000 € in einem Jahr an Reparaturen...
London-Umbrella schrieb:Kann keiner die aktuellste Teilenummer vom Kettenspanner nennen? Egal ob Original oder Zubehör? Wäre wirklich wichtig! N18 Motor
Teilenummer-Original: 11317597895 für N18
Johnnie schrieb:Ich könnte nicht alle Seiten durchlesen und habe eine Frage.
Wie viele KM muss der Kettenspanner durchschnittlich austauschen? etwa 70 bis 100 Tkm?
Für paarund-30 euro würde ich nicht lange überlegen ob man den spanner tauschen sollte oder nicht. Bestellen und DO IT. Schaden tuts mit Sicherheit nicht
Satanixe schrieb:Kulanz?
Bei 90000 sollte ggf noch Kulanz drin sein.