Witschor schrieb:Moin ich habe bei 45Tsd Km neue Ketten bekommen und nen neuen Spanner.
Der Wagen hat immer wieder besonders bei kaltem Wetter durch lautes Kettensurren oder auch heulen auf sich aufmerksam gemacht.
Momentan ist es sehr laut und deutlich im beifahrerfußraum und von außen zu hören.
Darauf hin habe ich heute den Spanner ausgebaut und gemessen wie weit der Abstand bis zur Gleitschiene ist.Siehe da 62mm.
Der Spanner ist voll ausgefahren 78mm lang also hat er noch genug weg und die Ketten sind jetzt bei 80TSD km noch in Ordnung.
Das Typische klappern nach dem Kaltstart habe ich nicht mehr seit dem wechsel vor 35TSD.
Das Surren nervt allerdings ordentlich. Es wird drehzahlabhängig lauter ab 2500U/min ist es deutlich zu hören.
Auf dem Spanner steht:V759789580-02IWIS
Komische Nummer aber der Spanner ist soweit nicht das Problem sondern die sehr lauten Ketten.
Fährst du einen N18?
Das Surren habe ich nämlich auch (N18) genau wie du es beschreibst.
Mein freundlicher ist mal einen Tag mit gefahren und meinte das wäre normal.
Habe seitdem einfach den Ölstand im Auge und glaube fest daran das es normal ist!
klemo schrieb:Fährst du einen N18?
Das Surren habe ich nämlich auch (N18) genau wie du es beschreibst.
Mein freundlicher ist mal einen Tag mit gefahren und meinte das wäre normal.
Habe seitdem einfach den Ölstand im Auge und glaube fest daran das es normal ist!
Moin,
bei meinem MCS (N18) ist mir bis jetzt kein Surren aufgefallen oder aber ich nehme es einfach als normales Motorgeräusch wahr. Bei mir wurde aber vor kurzem der Kettenspanner getauscht, weil der undicht war. Unterm Auto gab es schon Ölflecken.
MFG
Einen Ölaustritt am Kettenspanner hatte ich auch schon, wurde getauscht.
Das Surren kann natürlich auch eine paranoide Einbildung dank dieses Threads sein
So wie es aussieht macht sich ein kaputter Spanner beim N18 lediglich durch Undichtigkeiten auf sich aufmerksam...
klemo schrieb:Einen Ölaustritt am Kettenspanner hatte ich auch schon, wurde getauscht.
Das Surren kann natürlich auch eine paranoide Einbildung dank dieses Threads sein
So wie es aussieht macht sich ein kaputter Spanner beim N18 lediglich durch Undichtigkeiten auf sich aufmerksam...
So scheint es tatsächlich ....
Mein N18 MCS verliert auch Öl beim Kettenspanner - Geräusche hab ich bisher keine wahrgenommen.
Kleines Update zu dieser Geschichte:
DreaF schrieb:Da hier wieder ein paar Experten ins Thema eingestiegen sind, wollte ich mal fragen, was das hier für ein Geräusch ist?
Video 1: http://www.youtube.com/watch?v=rteqWOWbfiI
Video 2: http://www.youtube.com/watch?v=Yi7aIOZoQJA
Besonders die Info im 2. Video "Motor, Kette neu" verwundert mich. 
Ich bin im November 2013 mit genau diesem Tackern zum 
gefahren. Die haben mir den Kettenspanner gewechselt (Wechsel musste ich selbst zahlen) und haben gesagt, dass die Kette noch nicht gelängt war.
siehe Post: http://www.mini2.info/forum/showpost.php...count=2395
Daraufhin habe ich heute morgen nochmal einen Testlauf (8°C Außentemp.) gemacht und dieses Tackern war auch ganz leicht zu hören.
Können das die Injektoren sein?
Nachdem ich diesen Artikel gelesen hatte, bin ich dann doch zum Durchchecken gefahren.
http://www.motoringfile.com/2008/02/20/r...e-exposed/
Es wurden die Hydros, VANOS-Verstelleinheit und Steuerzeiten kontrolliert. => Alles OK
Es gibt zudem eine Puma, die das beschriebene Problem lösen soll. Die Liste wurde abgearbeitet mit dem Ergebnis, dass ebenfalls alles ok ist. (Zu dieser Puma gabs ein Zusatzmodul. - Was hat ein Zusatzmodul hier in diesem Zusammenhang für eine Bedeutung?
)
Mein Service-Berater hat mir dann auch noch gesagt, dass diese Vermutungen aus dem Artikel (Öldruck) ein Grund für dieses Geräusch sein könnte.
Scheint damit also eine weitere "Charaktereigenschaft" des N14 zu sein.
habe einen n18. kettenspanner wurde auch bei mir gemacht, war auch undicht und gab schon ölflecken. meine auch dass meiner surrt wenn es kalt ist. weil mein freundlicher meinte auch es wäre normal dass der motor etwas lauter ist wenn er kalt ist. ich will ihm mal glauben, weil dieser thread kann einem schon angst machen
Auch noch mal mein aktueller Stand. N14 JCW aus 12/2008
Mit webasto zwar nicht aufgetreten, aber ohne sofort extremes Rasseln bei niedrigen Temperaturen. Meinen
musste ich fast zwingen sich das einmal anzuhören, die haben genug Fälle, so dass er gleich gesagt hat, die Kette ist bestimmt gelängt. Kettenspanner hatte ich im Rahmen des Kaufes in 09/2013 bereits wechseln lassen.
Alle Kosten wurden von der Garantie und Kulanz übernommen. Ich habe mich im Rahmen der Sachmängelhaftung noch wegen der Ersatzwagenhaftung mit dem Verkäufer, auch ein BMW Autohaus gezofft. Da gibt es aber divergierende Rechtsauffassungen. Die einen sagen es gehört zur Gewährleistung dazu
http://ww2.autoscout24.de/ratgeber/recht...28/147579/
die anderen sagen eher nicht:
http://www.adac.de/infotestrat/fahrzeugk...fault.aspx
Dann würde nur Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit in Frage kommen. Und das kann ich dem Händler nicht unterstellen. Insofern bleibe ich jetzt auf den 140,00 EUR sitzen. Mein Rechtsempfinden zur Sachmängelhaftung war eine anderes.
extremes rasseln ist es bei mir nicht nur halt etwas lauter wie wenn er warm ist. aber sollte schon zum service des autohauses gehören dass du bei problemen einen ersatzwagen kostenlos bekommst. bei mit vor ort sind die beim freundlichen auch komisch und da geh ich gar nicht mehr hin. manchen diagnosen waren schon fragwürdig und service auch eher bescheiden und alles wird abgerechnet. den mini hab ich jetzt etwas weiter weg und da ist jetzt der service bis jetzt um einiges besser.
Ich fahre den N14 mit 5W40 Öl.
Ölverbrauch bei zügiger Fahrweise ca 0,5L auf 1000KM.
Nein die Ketten sind sehr laut und man hört es gut von außen.
ein richtiges jaulen welches gut im Beifahrerfußraum hörbar ist.
Aber ketten sind nicht zu lang und Spanner spannt.
Aber ist ein jaulen wirklich die Kette