MINI² - Die ComMINIty

fabian8 schrieb:ja was weiß den ich habe meinen Mini ja nicht neu gekauft, also weiß ich ja nicht wie der ab Werk klingt

Also wenn er kalt so klingt, ist der Kettenspanner hinüber:

Oder so.
Ab ca. 1:00 mal anhören.

doppelrooahr schrieb:Hier ein Video aus dem Facelift-Thread.
Das Rasseln ist auch beim neuen Motor noch vorhanden, zumindest bei diesem hier.
Dieses Rrrrrrrr bei der Gaswegnahme.

Zutroy schrieb:

Also so laut ist mein Mini auch nicht, er klingt egt gleich o kalt oder warm hab ich gesehen

war beim freundlichen und alles ist jetzt bei mir neu 08/2007 45tdtkm
hats gehalten und immer bei kaltstart hats geklappert aber erst bei 1500u/min und nur 2km dann wars weg!Außerdem ruckelte der motor bei konstantfahrten innerorts!
Jetzt neue ketten schienen und spanner seit einer woche und alles ruhig und ruckeln weg!Leider muß ich wieder hin wegen ölender ventildeckeldichtung an der linken seite!dort hats das öl komischerweise richtig rausgedrückt und gegen die motorhalterung gesprüht! also wieder zumfreundlichen!

Heute den Kleinen abgeholt...mit neuer Steuerkette...habe das Gefühl, dass er besser fährt als vorher...kann aber auch am 116i Leih BMW liegen

So meiner steht ja nun auch seit Mittwoch in der Werkstatt.
Die Kette hat sich wieder gelängt und der Spanner ist kaputt.

Ich bekomme jetzt also wieder ne neue Kette und nen neuen Spanner und es wird wohl alles von BMW übernommen, ich hoffe mal es bleibt dabei

Der letzte Wechsel des Kettentriebs war im Januar 2010...

Ich habe mal recherchiert.

Der letzte Kettenspanner kam am 11.12.2009 raus.

doppelrooahr schrieb:Ja, es gibt was Neues: Seit 11.12. gibt es einen neuen Kettenspanner.
Den bekomme ich nun verbaut.

...es bleibt spannend!

D.h. Du hattest den neuesten drin und trotzdem kam es wieder.
Das belegt doch, daß das Problem immer noch nicht beseitigt ist, auch wenn das einige hier immer wieder posten.

Klar ist das Problem noch nicht gelöst...

Hallo,

bei mir is jetzt auch soweit. Da mein Guter noch abgemeldet is war ich bei BMW mit Serviceheft und Zulassung. Nach Aussage von mir das die Steuerkette rasselt gab es keinerlei Rumzickerei oder ähnliches.
" Ja, das Problem ist bekannt, wir stellen einen Kulanzantrag und geben bescheid."
Na dann, mal sehen was rauskommt...

Grüße, Micha

Hi Leute.
Ich bin neu hier. Ehrlich gesagt bin ich ein bisschen erstaunt was sich hier so alles im Forum tut zu diesem Thema. Aber OK, scheint wohl doch häufig zu passieren.

Mein kleiner (JCW Clubman / Facelift / Zul. 12/10) klappert auch stark. Das obwohl ich den Rat des freundlichen befolgt habe und ihn die ersten 2tkm nie über 4000rpm gedreht habe, nach dem starten immer warte bis er unter 1000rpm ist bevor ich losfahre und ihn nie Kurzstrecken machen lasse (35km morgens hin und 35km abends zurück) und sogar nach erreichen des Ziels noch einen Augenblick laufen lasse (Abkühlung Turbo). Letztens ist mir aufgefallen, dass er nach einem richtigen "Ritt" mit Volldampf (246km/h) auf der AB noch nie so ruhig gelaufen ist. Keine Sorge er hat mittlerweile über 5tkm gelaufen, sollte also eingefahren sein. Seit neuestem hab ich das Gefühl das machmal ganz unvermittelt (meist in der Stadt) egal ob warm oder kalt der Lüfter mitläuft. Das klingt dann so wie ein alter Pajero oder so. Komisch.

Hat jemand ein paar Tipps? Ne Idee was das alles sein könnte?


Johnny


PS: Schwergängige Türöffner (Außen) und wegbrechendes Radiosignal mit einhergehendem digitalen Kratzen und Pfeifen (bei NDR2 mitten in Hamburg) sind auch nicht normal, oder?